[發明專利]一種基于車牌轉藍牙通訊的不停車繳費方法

在審

• 申請號: 201910051802.8
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN109801386A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 劉敏
• 申請（專利權）人: 吳瓊英
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02;G07B15/06;G06Q20/14;G06Q20/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及停車場和公路繳費技術領域，具體公開了一種基于車牌轉藍牙通訊的不停車繳費方法，包括終端設備、車牌通訊數據庫、車牌識別模塊、智能數據處理終端和支付系統組成。終端設備可以是駕駛車主藍牙手機或車載藍牙設備，終端將車牌號碼與本終端藍牙地址，及支付系統的對應關系保存到車牌通訊數據庫中，車輛出入時識別車牌號碼后，根據車牌訪問車牌通訊數據庫獲得對應數據，快速與終端設備建立雙向通訊，進行安全認證、信息交互，完成計費和繳費；本方案的要點是：車輛無需安裝新設備，雙向通信認證，提高了安全性、準確性和便利性，杜絕了無感支付中冒牌車損失，是一種便捷安全的不停車繳費方法。

技術領域

本發明涉及智能交通技術領域，尤其涉及停車場繳費、公路不停車繳費或無感繳費、車輛車載應用的一種便捷高效安全的不停車繳費方法和系統。

背景技術

現有的停車場繳費主要依賴人工繳費和車牌識別輔助人工繳費，部分實現車牌識別+第三方支付繳費模式；高速公路繳費主要依賴人工繳費、電子不停車繳費(ETC)和發展中的無感支付(車牌綁定第三方支付繳費)的模式。

傳統的領卡人工收費模式的通行效率極低，入口處需停車取卡(自助取卡或人工發卡)，出口處需停車繳費，自動化程度低，人工成本高，經常導致出入口擁堵，雖然移動支付(二維碼)被部分的應用到繳費環節，實踐和推廣的效果并不明顯，目前該模式仍占主要的方式，但淘汰的趨勢越來越明顯。

電子不停車收費(ETC)模式的ETC專用車道建設費用高昂，要求車輛安裝ETC設備，而設備的控制權一般在銀行，車主無法自行操作，導致車主積極性不高，普及和推廣困難。

目前正由互聯網企業推動的的無感支付模式通過綁定銀聯卡(或支付寶/微信支付)與車輛號牌，較好地解決了收費公路和停車場入口/出口的不停車付費問題，但不能識別真假牌車輛，造成真車主資金安全問題，費用被盜扣。由于無法獲得車輛的具體信息，不能區分一、二類車輛。存在嚴重的安全不足和信息的準確性問題。

因此，如何提供一種安全可靠，技術上可行的，車主接受并可以自主控制的高效不停車繳費方法，是我們本次發明的重點內容。

發明內容

本發明利用車輛的可視化特征值(包括但不限于車牌號碼)轉無線個人局域網通訊技術(包括但不限于藍牙)，快速建立雙向認證通道，實現不停車繳費，提供了一種安全可靠，車輛不需要新安裝設備，車主容易接受并可以自主控制的不停車繳費方法，以解決現有人工停車繳費速度慢、ETC需要車輛安裝設備費用高、無感支付不安全的問題。

本發明由終端設備、車牌通訊數據庫、車牌識別模塊、智能數據處理終端和支付系統組成，并按照如下主要步驟實現：

1、終端設備安裝APP，用戶使用APP注冊，捆綁車牌、終端設備藍牙地址和支付系統的賬戶信息，并提交到車牌通訊數據庫保存后提供查詢服務；

2、車牌通訊數據庫和終端設備還分別保存服務端和車牌客戶端認證信息。

3、終端設備隨車輛進入入口處，入口智能數據處理終端使用車牌識別模塊提取車牌號，提交車牌通訊數據庫獲得車牌對應的終端設備藍牙地址及認證和賬號數據；

4、入口智能數據處理終端通過藍牙地址與終端設備直接建立藍牙socket連接，不經過藍牙尋址配對過程，完成雙向認證后，進行計費登記，并分別保留計費登記數據在終端設備和智能數據處理終端；

5、終端設備隨車輛到達出口處，出口智能數據處理終端使用車牌識別模塊提取車牌號，并向車牌通訊數據庫提交車牌號獲得車牌對應的終端設備藍牙地址及認證和賬號數據；

6、出口智能數據處理終端通過藍牙地址與終端設備直接建立藍牙socket連接，完成雙向認證后，提取終端設備上的計費登記數據，結合出口智能數據處理終端當前數據，計算出時間差和距離差，按照計費規則算出應繳費用。