[發明專利]一種加強型剛性樁復合地基結構

在審

• 申請號: 201910050931.5
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN109763390A
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 駱俊暉;劉先林;蘇明初;于偉然
• 申請（專利權）人: 廣西交通設計集團有限公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E02D27/14;E02D5/48
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王術蘭

本發明涉及公路工程施工技術領域，具體而言，涉及一種加強型剛性樁復合地基結構，包括：多個加強型剛性樁、連梁和復合地基層；多個所述加強型剛性樁底部均勻分布在承臺上方，所述連接結構為樁與連梁結構，連梁設置在所述加強型剛性樁上方，用于將多個所述加強型剛性樁的頂端連接，所述復合地基層設置在所述連接結構上方。以解決現有技術中存在的沉降不均，地基失穩情況，兩側地基大面積出現隆起和擠出現象，以及群樁整體性的技術問題。

技術領域

本發明涉及公路工程施工技術領域，具體而言，涉及一種加強型剛性樁復合地基結構。

背景技術

公路工程施工過程中，在不良地質條件下，尤其在軟土厚度較大、軟土物理力學性質差、地表無硬殼層的條件下，同時需要承擔的上布荷載大的地區，由于軟土地基軟土層沉積速度快，時間短，具有欠固結特性，天然地基承載力低、地基穩定性差。呈現沉降不均，地基失穩情況，兩側地基大面積出現隆起和擠出的現象，須采用承載力大的加強型剛性樁深厚層軟土地基進行處理，并在樁頂設置連梁，提高群樁的整體剛度。

發明內容

本發明的目的在于提供一種加強型剛性樁復合地基結構，以解決現有技術中存在的沉降不均，地基失穩情況，兩側地基大面積出現隆起和擠出現象，提高群樁的整體性的技術問題。

本發明的實施例是這樣實現的：

一種加強型剛性樁復合地基結構，包括：多個加強型剛性樁、連接結構和復合地基層；

多個所述加強型剛性樁底部均勻分布在承臺上方，所述連接結構設置在所述加強型剛性樁上方，用于將多個所述加強型剛性樁的頂端連接，所述復合地基層設置在所述連接結構上方。

進一步地，所述加強型剛性樁包括支柱和擠擴加強段；

所述擠擴加強段為多個，多個所述擠擴加強段沿所述支柱的延伸方向均勻分布。

進一步地，相鄰兩個所述擠擴加強段的間隔大于或等于8倍的所述擠擴加強段的直徑。

進一步地，相鄰的兩個所述支柱間距大于等于2.5倍所述支柱直徑.

進一步地，相鄰兩個所述支柱間距大于等于1.5倍所述擠擴加強段的直徑。

進一步地，多個所述支柱呈矩型分布在所述承臺上方。

進一步地，多個所述支柱呈梅花型分布在所述承臺上方。

進一步地，所述連接結構包括多個第一連接架、多個第二連接架和多個第三連接架；

所述第三連接架和第二連接架用于了設置在設置在邊沿的支柱上，所述第一連接架設置在遠離邊沿的主柱上。

進一步地，所述第一連接架呈十字型或梅花型。

進一步地，所述復合地基層包括土工格柵及設在所述土工格柵中的碎石。

本發明提供的一種加強型剛性樁復合地基結構，包括：多個加強型剛性樁、連接結構和復合地基層；多個所述加強型剛性樁底部均勻分布在承臺上方，所述連接結構設置在所述加強型剛性樁上方，用于將多個所述加強型剛性樁的頂端連接，所述復合地基層設置在所述連接結構上方。采用上述的方案，多個加強型剛性樁均勻分布在承臺上，且加強型剛性樁的頂部通過連接結構連接，在連接結構和加強型剛性樁之間還進行素土回填充實，這種結構施工的成本交底，沉降控制較好，地基承載力較強，荷載均勻，以解決現有技術中存在的沉降不均，地基失穩情況，兩側地基大面積出現隆起和擠出現象，提高群樁整體性的技術問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。