[發(fā)明專利]一種汽車鋁合金輪轂智能化熱處理生產(chǎn)線

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910050662.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN109554643A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔亞平;張延波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京長江工業(yè)爐科技集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): C22F1/04
• 分類號(hào): C22F1/04;C21D9/34
• 代理公司: 蘇州國卓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331
• 代理人: 明志會(huì)

1.一種汽車鋁合金輪轂智能化熱處理生產(chǎn)線，其特征在于：包括控制器和熱處理生產(chǎn)線，所述熱處理生產(chǎn)線包括加熱工序的熔爐A、淬火工序的冷液爐、輸出輥道A、冷卻工序的冷卻架A、正火工序的熔爐B、輸出輥道B和再冷卻工序的冷卻架B；

還包括有用于控制熱處理生產(chǎn)線的智能控制系統(tǒng)，所述智能控制系統(tǒng)包括控制器，所述熔爐A、冷液爐、冷卻架A、熔爐B和冷卻架B依次對(duì)應(yīng)設(shè)有加熱熔爐A操作系統(tǒng)、淬火操作系統(tǒng)、傳輸冷卻系統(tǒng)、正火熔爐操作系統(tǒng)和傳輸冷卻系統(tǒng)，所述加熱熔爐A操作系統(tǒng)、淬火操作系統(tǒng)、傳輸冷卻系統(tǒng)、正火熔爐操作系統(tǒng)和傳輸冷卻系統(tǒng)均與控制器電連接；

還包括有用于監(jiān)控?zé)崽幚砩a(chǎn)線的監(jiān)控系統(tǒng)，所述監(jiān)控系統(tǒng)包括設(shè)于熔爐A內(nèi)氣體的溫度傳感器A、設(shè)于冷液爐內(nèi)液體的溫度傳感器B、設(shè)于冷卻架A上氣體的溫度傳感器C、設(shè)于熔爐B內(nèi)氣體的溫度傳感器D和設(shè)于冷卻架B上氣體的溫度傳感器E，所述溫度傳感器A、溫度傳感器B、溫度傳感器C、溫度傳感器D和溫度傳感器E均與控制器電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鋁合金輪轂智能化熱處理生產(chǎn)線，其特征在于：所述熔爐A和冷液爐之間設(shè)有用于夾取工件的機(jī)械臂A和工件放置臺(tái)，所述機(jī)械臂A與控制器電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鋁合金輪轂智能化熱處理生產(chǎn)線，其特征在于：所述冷卻架A與熔爐B之間設(shè)有用于傳輸和降溫的傳輸機(jī)構(gòu)，所述傳輸機(jī)構(gòu)為滾杠輸送臺(tái)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鋁合金輪轂智能化熱處理生產(chǎn)線，其特征在于：所述熔爐B和冷卻架A和冷卻架B之間均設(shè)有用于夾取工件的機(jī)械臂B，所述機(jī)械臂B與控制器電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鋁合金輪轂智能化熱處理生產(chǎn)線，其特征在于：所述加熱熔爐操作系統(tǒng)、淬火操作系統(tǒng)和正火熔爐操作系統(tǒng)還包括一用于設(shè)定其工作時(shí)間的時(shí)間繼電器，所述時(shí)間繼電器與控制器電連接。