[發明專利]一種交叉感應環線調諧裝置及其實現阻抗補償的方法

有效

• 申請號: 201910049323.2
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN109981148B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 戴鵬飛;韓帥;丁歡;孟慶堯;殷惠媛
• 申請（專利權）人: 北京全路通信信號研究設計院集團有限公司
• 主分類號: H04B5/00
• 分類號: H04B5/00;B61L27/00;B61L3/22
• 代理公司: 北京知聯天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11594
• 代理人: 張陸軍

本發明提供了一種交叉感應環線調諧裝置，包括調諧裝置本體，所述調諧裝置本體包括信號變壓器、并型電容矩陣、串型電容矩陣、電阻調節矩陣、檢測變壓器和信號檢測單元，所述檢測變壓器原邊、信號變壓器副邊、串型電容矩陣和電阻調節矩陣串聯，所述并型電容矩陣和信號變壓器副邊并聯，所述信號檢測單元和檢測變壓器副邊電性連接。本發明的調諧裝置既可實現對軌旁室內外信號饋纜與感應環線之間的整體傳輸補償，又可根據不同交叉感應環線系統設計方案進行靈活適配，有較強的可移植性和實用性。

技術領域

本發明屬于通信技術領域，特別涉及一種交叉感應環線調諧裝置及其實現阻抗補償的方法。

背景技術

交叉感應環線系統利用電磁感應原理，以軌旁安裝的感應環線、列車安裝的感應天線為信息傳輸媒介，通過對信號進行調制和解調，實現車地間信息傳輸。

交叉感應環線系統中的感應環線作為車地之間信息的傳遞通道，需要對傳輸線路的阻抗參數進行匹配，以便于保證車地之間通信信號的傳輸質量。交叉感應環線系統可以把聯鎖的屏蔽門信息和ATS的ATO控車信息(包括站停時間、系統時鐘、運行等級等信息)發送給車載ATC設備，同時把車載ATC設備的狀態信息和停穩、停準信息發送給聯鎖和ATS。交叉感應環線系統是實現站臺屏蔽門聯動和列車自動運行調整的重要設備。

交叉感應環線調諧裝置用于匹配環線電纜阻抗，同時感應車對地信號并通過室內外信號饋纜送回室內環線檢測濾波板；并通過在環線輸出端串聯變壓器的方式進行環線完整性檢測。

現有交叉感應環線系統中的交叉感應環線調諧裝置主要安裝在感應環線始/終端，依據諧振原理采用固定阻容參數的方式對感應環線進行調諧參數補償，從而使傳輸線纜上的阻抗基本保持一致。由于車地通信的信息是在室內外信號饋纜傳遞和感應環線之間進行傳遞，現有設備只能實現對感應環線的阻抗匹配，而卻忽視系統外部的室內外信號饋纜的阻抗補償因素，故此可能造成傳輸信號質量的下降；同時，隨著車地通信系統設計方案的不斷變化，該裝置阻容參數的調節具有一定的局限性，不能滿足環線長度改變的需求。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種交叉感應環線調諧裝置，包括調諧裝置本體，所述調諧裝置本體包括信號變壓器、并型電容矩陣、串型電容矩陣、電阻調節矩陣、檢測變壓器和信號檢測單元，所述檢測變壓器原邊、信號變壓器副邊、串型電容矩陣和電阻調節矩陣串聯，所述并型電容矩陣和信號變壓器副邊并聯，所述信號檢測單元和檢測變壓器副邊電性連接。

進一步地，所述并型電容矩陣包括若干組相互并聯的電容。

進一步地，所述串型電容矩陣包括若干組相互并聯的電容。

進一步地，所述電阻調節矩陣包括若干組相互串聯和/或并聯的電阻。

本發明還提供了一種利用上述調諧裝置實現阻抗補償的方法，所述方法包括：

確定室內外信號饋纜和感應環線的等效阻抗范圍；

選擇調諧裝置本體；

將調諧裝置本體和感應環線電性連接；

將調諧裝置本體通過室內外信號饋纜和交叉感應環線室內設備電性連接；

線路連通完成，感應環線和交叉感應環線室內設備之間相互傳輸信號；

檢測變壓器采集線路的電流信號，并將電流信號轉換成電壓信號；

檢測變壓器將電壓信號傳輸至信號檢測單元進行信號調理；

信號檢測單元將調理后的檢測信號傳輸至交叉感應環線室內設備，交叉感應環線室內設備進行環線斷線檢測判斷及檢測結果顯示，并實現報警功能；

根據室內外信號饋纜和感應環線的實際鋪設長度，確定整體傳輸通道的阻抗參數，對調諧裝置本體進行調整。