[發明專利]加熱乘客艙的系統和方法

在審

• 申請號: 201910048184.1
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN110053451A
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 托馬斯·澤納;丹尼爾·本杰明·科克;肯尼士·J·杰克遜;塞爾達·哈基·約納克
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

1.一種車輛，其包括：

乘客艙；

逆變器；

冷卻劑系統，其包括導管，所述導管被布置成使冷卻劑循環通過所述逆變器和蒸發器；

制冷劑系統，其包括冷凝器和導管，所述導管被布置成使制冷劑循環通過所述冷凝器并通過所述蒸發器以吸收由所述逆變器產生的熱量；以及

氣候控制系統，其被布置成使氣流循環通過所述冷凝器并進入所述艙以加熱所述艙。

2.根據權利要求1所述的車輛，其中所述冷卻劑系統還包括散熱器和閥，所述閥被配置成使從所述逆變器循環的冷卻劑在所述蒸發器和所述散熱器之間成比例。

3.根據權利要求1所述的車輛，其中所述氣候控制系統包括外部通風口和機構，所述機構被配置成將所述氣流引導到所述外部通風口以從所述車輛排放所述氣流。

4.根據權利要求3所述的車輛，其中所述機構包括混合門。

5.根據權利要求1所述的車輛，其中所述氣候控制系統包括殼體，并且所述冷凝器設置在所述殼體中。

6.根據權利要求1所述的車輛，其還包括DC/DC轉換器，并且其中所述冷卻劑系統還被布置成使所述冷卻劑循環通過所述DC/DC轉換器。

7.一種車輛，其包括：

逆變器；

冷卻劑系統，其被布置成使冷卻劑循環通過蒸發器和所述逆變器；

制冷劑系統，其被布置成使制冷劑循環通過冷凝器和所述蒸發器；以及

氣候控制系統，其包括延伸通過所述冷凝器的第一空氣路徑、延伸到艙的第二空氣路徑、外部通風口以及閥，所述閥被配置成選擇性地連接所述空氣路徑和連接所述第一路徑和所述外部通風口。

8.根據權利要求7所述的車輛，其中所述氣候控制系統包括與所述第一空氣路徑相關聯的第一鼓風機和與所述第二空氣路徑相關聯的第二鼓風機。

9.根據權利要求8所述的車輛，其中所述第一鼓風機位于所述閥的上游，并且所述第二鼓風機位于所述閥的下游。

10.根據權利要求7所述的車輛，其中所述閥包括第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述第一空氣路徑和第二空氣路徑流體連通，并且所述第一空氣路徑，和所述外部通風口不與所述第一空氣路徑流體連通以將熱量從所述冷凝器引導到所述乘客艙，在所述第二位置，所述第一空氣路徑與所述通風口流體連通并且所述第一路徑和第二路徑不流體連通，以將熱量從所述冷凝器引導到所述車輛的外部。

11.根據權利要求10所述的車輛，其中所述閥包括門和致動器，所述致動器被配置成移動所述門以在至少所述第一位置和第二位置之間切換所述閥。

12.根據權利要求7所述的車輛，其中所述氣候控制系統包括在所述閥所述外部通風口之間延伸的第三空氣路徑。

13.根據權利要求7所述的車輛，其中所述氣候控制系統包括殼體，所述殼體具有限定所述第一空氣路徑并且其中設置有所述冷凝器的第一腔室，以及限定所述第二空氣路徑的第二腔室，其中所述第一腔室和第二腔室通過通道連接并且所述閥被配置成在處于第一位置時阻塞所述通道。

14.根據權利要求7所述的車輛，其還包括DC/DC轉換器，并且其中所述冷卻劑系統還被布置成使所述冷卻劑循環通過所述DC/DC轉換器。

15.一種車輛，其包括：

乘客艙；

逆變器；

蒸發器；

冷凝器；

冷卻劑系統，其被布置成將熱量從所述逆變器循環到所述蒸發器；

制冷劑系統，其被布置成使制冷劑循環通過所述蒸發器以吸收由所述逆變器產生的熱量并通過所述冷凝器；以及

氣候控制系統，其包括殼體，所述殼體在其中接收所述冷凝器并且限定至少一個空氣通道，所述至少一個空氣通道被配置成使氣流循環通過所述冷凝器并進入所述乘客艙以加熱所述艙。