[發明專利]用于控制車輛怠速停止和起動的激活的方法及系統

在審

• 申請號: 201910046679.0
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN111196264A
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 李勛;金世埈;鄭廣友;李秉浩
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W40/00;B60W40/105
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明提供一種用于控制車輛怠速停止和起動的激活的方法及系統。所述方法包括：獲得當前車輛位置；確定當前車輛位置是否在怠速停止和起動禁止區域內。當前車輛位置在怠速停止和起動禁止區域內時，自動地禁止怠速停止和起動模式以防止發動機關閉。

技術領域

本申請涉及一種用于控制車輛怠速停止和起動的激活的方法及系統，并且更具體地，涉及一種基于車輛位置自動地控制車輛怠速停止和起動的激活的方法及系統。

背景技術

如今，車輛怠速停止和起動(idle stop and go,ISG)系統基于當前車輛速度通過停止或禁用發動機來改善燃料消耗。例如，當車輛速度降至0并且制動踏板接合時，ISG系統關閉車輛發動機。一旦制動踏板不接合并且加速踏板接合，通常重新啟動發動機。

然而，當確定是否禁用發動機時，當前開發的ISG系統不考慮各種行駛情況，因為它們限于上述條件。因此，需要駕駛員手動禁用ISG系統(例如，通過操作ISG按鈕)，并且當需要ISG功能時還必須手動打開ISG系統。即，這些系統不會基于當前的行駛情況自動地禁用ISG系統。已經開發了另一種技術，其提供何時禁用ISG系統的預定義情況，其包括服務區或者涉水的區域，以作為應該禁用ISG系統的區域的。然而，這種系統不會自動地檢測應該禁用ISG的區域并且需要用戶輸入。

公開于本部分的上述信息僅僅用于加深對本發明背景的理解，因此其可以包含的信息并不構成在本國已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本申請提供一種控制車輛內的怠速停止和起動(idle stop and go,ISG)系統的激活的方法和系統。車輛內的ISG系統能夠禁用車輛內的發動機以減少燃料消耗。

根據本申請的一個方面，一種控制ISG系統的激活的方法可以包括獲得當前車輛位置以及確定當前車輛位置是否在ISG禁止區域內。另外，響應于確定車輛在ISG禁止區域內，可以自動地禁止ISG系統的ISG模式。基于多個條件，ISG模式可以關閉車輛的發動機。所述多個條件可以包括檢測車輛速度為0、檢測加速踏板輸入為0以及制動踏板接合。

在一個示例性實施方案中，基于接收到ISG關閉輸入的車輛的位置，設置ISG禁止區域。可以在存儲器中將多個坐標存儲為接收到ISG關閉輸入的位置。可替選地，所述方法可以包括通過接收ISG關閉輸入并且獲得接收到ISG關閉輸入的車輛的位置來確定ISG禁止區域。隨后獲得的車輛的位置可以與先前存儲的位置進行比較。當獲得的車輛的位置確定為在先前存儲的位置的附近時，可以隨后設置ISG禁止區域。

在另一個示例性實施方案中，所述方法可以包括通過接收ISG關閉輸入來設置ISG禁止區域并且獲得并存儲接收到ISG關閉輸入的車輛的位置。可以將獲得的車輛位置與先前存儲的位置進行比較，以確定獲得的車輛位置是否在先前存儲的位置附近。當獲得的車輛位置在先前存儲的位置的附近時，可以將獲得的車輛的位置標示并且將獲得的車輛位置與先前存儲的位置結合成一組。當組內包含已經標示的預定數量的位置時，可以計算組內的位置的中心點，并且可以將中心點的邊界設置為ISG禁止區域。

進一步地，響應于接收ISG重新激活輸入，可以從組中移除最接近的位置。具體地，所述最接近的位置可以是組內與接收到ISG重新激活輸入的車輛位置最接近的位置。隨后可以通過計算組內位置的新中心點來重新確定ISG禁止區域。另外，可以向遠程信息處理服務器發送ISG禁止區域。隨后ISG禁止區域可以由遠程信息處理服務器接收或者從存儲器獲取。也可以使用全球定位系統(global positioning system,GPS)檢測車輛位置。

根據本申請的另一個方面，車輛可以包括安裝在車輛內的發動機以及ISG系統，所述ISG系統編程為基于檢測到當前車輛位置在ISG禁止區域內而禁止ISG模式。