[發明專利]一種智能放電控制方法

在審

• 申請號: 201910044928.2
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN109950945A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 朱國競;陳國輝
• 申請（專利權）人: 江蘇安赫傳媒科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01M10/44
• 代理公司: 鎮江基德專利代理事務所(普通合伙) 32306
• 代理人: 鄧月芳

本發明公開了一種智能放電控制方法，主要應用于一種智能路燈的光伏電池；本發明設置有普通模式和強制模式兩種放電模式，在普通放電模式中分為全功率放電模式和半功率放電模式；本發明通過在在電池不同的放電深度采用不同的放電模式，最大程度上對光伏電池進行保護，延長電池壽命。

技術領域

本發明涉及一種智能放電控制方法。

背景技術

在鋰電池的放電過程中，鋰電池電壓不斷下降。造成這種現象的原因主要有三個：

(1)隨著放電的進行，蓄電池內部的化學反應使電動勢降低。

(2)放電過程中，正負電極的活性物質會不斷消耗，化學反應面積減小，極化增加。

(3)隨著放電過程的進行，蓄電池內阻不斷變大，內部壓降變高。

鋰電池的放電分為三個階段。在放電初期階段電壓下降速度較快。在放電中期電壓緩慢下降，這個過程持續時間比較長。放電末期電壓急劇下降。放電末期標志著鋰電池放電的結束，此時應立即關掉負載，結束放電，否則會造成過放電而造成鋰電池的徹底損壞。

智慧路燈的白天充電，夜間放電的工作特點決定了蓄電池每天都處于一個較深程度的放電循環狀態。一般來說，智慧路燈中的鋰電池每晝夜的放電深度在30％～50％鋰電池放電深度對其使用壽命起著非常重要的作用。控制負載工作，防止鋰電池過度放電，對于延長鋰電池使用壽命是很必要的。

發明內容

本發明的目的是為了解決以上現有技術的不足，提供智能放電控制方法。

本發明所采用的技術方案是這樣的，一種智能放電控制方法，用于智慧路燈中，包括以下步驟：

a.判斷是否允許開燈，允許開燈則進入步驟b，不允許開燈則直接退出程序；

b.判斷是否進入普通模式，進入普通模式則進入步驟c，否則進入步驟d；

c.確定全功率和半功率的放電時間并進入步驟e；

d.進入強制放電模式進行強制放電，在放電結束后退出程序；

e.判斷是否為首次開燈，如為首次開燈則進入步驟f，如非首次開燈則進入步驟g；

f.對蓄電池的狀態進行判斷，蓄電池狀態正常則記錄開燈時刻并打開燈，延遲10s，回到步驟e，蓄電池狀態異常則退出程序，

g判斷全功率放電時間是否結束，若結束則進入步驟h，未結束進入步驟i；

h.轉為半功率放電并延遲10s，進入步驟j；

i.延遲10s，返回步驟g；

j.判斷半功率放電時間是否結束，若結束進入步驟k，未結束進入步驟l；

k.關燈并禁止開燈，退出程序；

l.延遲10s，返回步驟j。

優選的，所述步驟c中確定全功率和半功率的放電時間依據電池當前電池含量進行判斷，在放電初期采用全功率放電，放電中期采用半功率放電，在放電末期停止放電。

有益效果：

本發明通過所述的放電控制方法，設置有全功率放電模式和半功率放電模式，可以根據蓄電池剩余電量來采用不同的放電模式，在放電末期時禁止開燈，做到對蓄電池的保護最大化，延長蓄電池的使用壽命，同時還設置有強制模式，用于線路調試和應急使用；本發明所述的放電控制方法控制精確，結構簡單，易于實現推廣。

附圖說明

圖1為本發明流程圖。

圖2為鋰電池放電曲線圖。