[發明專利]一種行星輪系傳動機構繞線裝置

在審

• 申請號: 201910044613.8
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN109678011A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 黃以明;謝雨松;曾建華;陳計軍;劉振武
• 申請（專利權）人: 桂林長海發展有限責任公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 潘云峰

本發明涉及一種行星輪系傳動機構繞線裝置，包括底板和罩體，底板上端的中心處設置有呈圓柱狀的繞線柱，繞線柱與底板固定連接；繞線柱的上端部設置有開口向上的盲孔；罩體置于底板的上方，罩體罩住繞線柱；罩體的內側頂部設置有豎直布置的第一轉動軸；第一轉動軸向下伸入盲孔內；罩體邊緣的側壁上設置有電纜出線口；底板的上端設置有行星輪系，繞線柱的下部固定套裝有齒圈，行星輪系的下部與齒圈嚙合；行星輪系處于罩體內；罩體的內側頂部設置有豎直布置的第二轉動軸；第二轉動軸向下伸入行星輪系內，行星輪系可繞第二轉動軸進行轉動。相對現有技術，本發明能有效降低設備整體高度，增加了車載設備安全性，具有很高的經濟效益。

技術領域

本發明涉及伺服繞線技術領域，具體而言，特別涉及一種行星輪系傳動機構繞線裝置。

背景技術

目前天線座轉動部分與固定部分的走線可分為三種結構形式；1.基于匯流環/滑環的360°連續轉動走線結構形式；2.基于甩線的小角度轉動走線結構形式；3.基于螺旋彈簧的大角度轉動走線結構形式；基于匯流環/滑環的360°連續轉動走線結構形式不適用與多信道多頻段的射頻信號走線；基于甩線的小角度轉動走線結構形式或基于螺旋彈簧的大角度轉動走線結構形式都需要一個甩線高度空間或彈簧高度空間，同時增加電纜長度，不適用于大尺寸的車載設備。一種占用高度空間小的走線結構形式，可以降低行車的高度尺寸。從而增加車輛的通過性能和行車的安全性能。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種用高度空間小、增加車輛通過性能和安全性能的行星輪系傳動機構繞線裝置。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種行星輪系傳動機構繞線裝置，包括底板和罩體，所述底板上端的中心處設置有呈圓柱狀的繞線柱，所述繞線柱與所述底板固定連接；所述繞線柱的上端部設置有開口向上的盲孔；所述罩體置于所述底板的上方，所述罩體罩住所述繞線柱；所述罩體的內側頂部設置有豎直布置的第一轉動軸，所述第一轉動軸與所述罩體固定連接；所述第一轉動軸向下伸入所述盲孔內，所述罩體可繞所述第一轉動軸進行轉動；所述罩體邊緣的側壁上設置有電纜出線口；

所述底板的上端設置有行星輪系，所述繞線柱的下部固定套裝有齒圈，所述行星輪系的下部與所述齒圈嚙合；所述行星輪系處于所述罩體內；所述罩體的內側頂部設置有豎直布置的第二轉動軸，所述第二轉動軸與所述罩體固定連接；所述第二轉動軸向下伸入所述行星輪系內，所述行星輪系可繞所述第二轉動軸進行轉動。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，所述底板呈圓形，所述罩體邊緣的側壁呈環狀結構，所述側壁的下端部靠近所述底板。

進一步，所述行星輪系的邊緣與所述罩體邊緣的側壁保持間距。

本發明的有益效果是：行星輪系轉動過程中，能消除行星輪電路卷繞面與罩體的減速差值，從而實現電纜卷繞；可將原卷繞高度空間降低至200mm內，有效降低設備整體高度，增加了車載設備安全性，具有很高的經濟效益。

附圖說明

圖1為本發明一種行星輪系傳動機構繞線裝置的主視圖；

圖2為圖1的AA剖視圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、底板，2、罩體，2.1、側壁；

3、繞線柱，4、第一轉動軸，5、行星輪系，6、齒圈，7、第二轉動軸。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。