[發明專利]一種具有差速與鎖止作用的房車單雙側擴展車廂傳動機構

在審

• 申請號: 201910043272.2
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN109572530A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 顏志勇;梅永華;劉笑笑;羅斌;冉成科;周輝宏;曠文彬;張偉
• 申請（專利權）人: 湖南機電職業技術學院
• 主分類號: B60P3/36
• 分類號: B60P3/36
• 代理公司: 重慶市信立達專利代理事務所(普通合伙) 50230
• 代理人: 包曉靜

1.一種具有差速與鎖止作用的房車單雙側擴展車廂傳動機構，包括安裝箱(1)，其特征在于，所述安裝箱(1)的頂部外壁開設有開口，且開口的內壁卡接有密封蓋(2)，所述安裝箱(1)的兩側內壁通過螺栓固定有同一個安裝板(3)，且安裝板(3)頂部外部中軸線處通過螺栓固定有雙輸出軸電機(4)，所述雙輸出軸電機(4)的兩個輸出軸外壁均套接有主動齒輪(5)，所述安裝箱(1)的兩側外壁均設置有傳動機構(10)，且傳動機構(10)包括固定箱(6)，所述固定箱(6)的一側外壁通過螺栓固定在安裝箱(1)的外壁上，且固定箱(6)的兩側內壁均開設有滑槽，兩個所述滑槽的內壁滑動連接有同一個固定板(7)，所述固定箱(6)的一側內壁的兩側均通過螺栓固定有電動伸縮桿(8)，兩個所述電動伸縮桿(8)的輸出軸的一端均通過螺栓固定在固定板(7)上，所述固定板(7)的一側外壁開設有安裝口，且安裝口的內壁插接有安裝軸(9)，所述安裝箱(1)的一側外壁開設有通孔，且安裝軸(9)插接在通孔的內壁上，所述安裝軸(9)遠離固定板(7)的一端通過軸承固定有傳動齒輪(13)，所述安裝箱(1)的兩側內壁均通過軸承固定有從動齒輪(11)，且兩個從動齒輪(11)分別和兩個傳動齒輪(13)相互嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種具有差速與鎖止作用的房車單雙側擴展車廂傳動機構，其特征在于，兩個所述從動齒輪(11)傳動軸的一端均通過聯軸器連接有絲杠(14)，兩個所述絲杠(14)的外壁套接有螺母(15)。

3.根據權利要求1所述的一種具有差速與鎖止作用的房車單雙側擴展車廂傳動機構，其特征在于，所述安裝板(3)的兩側外壁均開設有矩形開口，且矩形開口的尺寸和主動齒輪(5)的尺寸相匹配。

4.根據權利要求1所述的一種具有差速與鎖止作用的房車單雙側擴展車廂傳動機構，其特征在于，兩個所述主動齒輪(5)分別穿過兩個矩形開口，且兩個主動齒輪(5)分別和兩個傳動齒輪(13)相互嚙合。

5.根據權利要求1所述的一種具有差速與鎖止作用的房車單雙側擴展車廂傳動機構，其特征在于，所述安裝板(3)底部外壁的兩端均通過螺栓固定有限位齒條(12)，且限位齒條(12)的尺寸和傳動齒輪(13)的尺寸相匹配。

6.根據權利要求1所述的一種具有差速與鎖止作用的房車單雙側擴展車廂傳動機構，其特征在于，所述主動齒輪(5)的尺寸大于傳動齒輪(13)的尺寸，且從動齒輪(11)的尺寸大于傳動齒輪(13)的尺寸。

7.根據權利要求1所述的一種具有差速與鎖止作用的房車單雙側擴展車廂傳動機構，其特征在于，所述雙輸出軸電機(4)和電動伸縮桿(8)均通過導線連接有開關，且開關通過導線連接有微處理器。