[發明專利]一種箱體結構

在審

• 申請號: 201910042917.0
• 申請日: 2019-01-17
• 公開（公告）號: CN109817856A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 劉飛;文鋒;張維戈;郭宏榆;黃寶華
• 申請（專利權）人: 惠州市億能電子有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/615;H01M10/6554
• 代理公司: 惠州創聯專利代理事務所(普通合伙) 44382
• 代理人: 常躍英

本發明涉及電池包技術領域，公開了一種箱體結構包括上蓋，底板和框架，上蓋，底板和框架連接圍攏形成密閉空間，框架包括固定筋和邊框，所述固定筋和邊框連接組成網格狀框架，所述邊框和底板焊接，所述底板從上到下依次為內層板，連接部件和外層板，螺栓貫穿所述的固定筋及內層板并與連接部件連接，所述連接部件連接固定在外層板上。通過連接件實現板與板的連接固定，提高了箱體結構強度，減少底板制造中使用焊接導致底板產生氣密性問題。

技術領域

本發明涉及電池包技術領域，具體涉及一種箱體結構。

背景技術

隨著環境保護的重要性日益提升，環保節能的電動汽車越來越符合社會的需求。在電動汽車的技術研發過程中，電池包作為動力來源，其重要性不言而喻。

現有的電池包結構大都采用鈑金件拼接或者低壓鑄鋁結構，鈑金拼接結構強度低，焊接工作量大，導致焊接失效點增大，影響電池包整體氣密性，而且重量大，降低電池包整體能量密度。鑄鋁結構電池包模具成本高，加工效率差，且通用性差。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種通用性好，箱體整體結構強度高，氣密性好且輕量化的箱體結構。

為了解決上述問題，本發明提供的具體方案如下：一種箱體結構，包括上蓋，底板和框架，所述上蓋，底板和框架連接圍攏形成密閉空間，所述框架包括固定筋和邊框，所述固定筋和邊框連接組成網格狀框架，所述邊框和底板連接，所述底板從上到下依次為內層板，連接部件和外層板，螺栓貫穿所述的固定筋及內層板并與連接部件連接，所述連接部件連接固定在所述外層板上。

進一步地，所述內層板包括與所述固定筋對應設置的連接部，所述固定筋帶有螺栓孔，所述螺栓貫穿所述固定筋的螺栓孔及內層板的連接部并與連接部件連接。

進一步地，所述連接部件由沖壓板和螺母塊集成一體，所述沖壓板與所述螺母塊連接，所述螺栓貫穿固定筋、內層板、沖壓板并與螺母塊連接。

進一步地，所述螺母塊上帶有螺紋孔，所述螺紋孔凸出螺母塊部分形成凸臺，所述凸臺向上貫穿與其對應的沖壓板通孔和連接部通孔。

進一步地，所述沖壓板還設置有鉚釘孔，所述外層板設置有與所述鉚釘孔相對應且向上凸起的凸塊，鉚釘貫穿所述沖壓板上的鉚釘孔及所述外層板上的凸塊，實現所述連接部件與所述外層板的固定。

進一步地，所述內層板和外層板之間設有保溫層，所述保溫層與所述內層板以及外層板貼合。

進一步地，所述內層板還包括在所述連接部以外部分設置的功能部，所述的一種箱體結構還包括上層板，所述上層板帶有與內層板連接部對應設置的鏤空部，所述上層板覆蓋在所述內層板的功能部上形成溫度調節空間。

進一步地，所述的溫度調節空間為冷卻空間，所述內層板的功能部設置有紊流塊，所述上層板為金屬板，所述上層板與所述功能部連接形成冷卻空間。

進一步地，所述的溫度調節空間為加熱空間，所述上層板為加熱板，所述上層板與所述功能部連接形成加熱空間。

進一步地，還包括設置在網格狀框架內的電池模組，所述電池模組通過連接部件與底板固定連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：箱體底板中分開設計連接部件和外層板，兩者之間通過鉚釘連接，減少了在外層板上的焊接工藝，提高外層板結構的完整性，進而保證了箱體整體氣密性；底板內層板和外層板之間預留有空間放置保溫棉，提高箱體保溫能力，以及可防止箱體外部沖擊力損壞電池模組；箱體框架通過螺栓與底板連接固定，提高了箱體整體結構強度；箱體采用拼接件集成，可自由根據電池包容量設計；箱體實現了輕量化設計，提高了電池包整體能量密度；箱體底板中的內層板上不僅可以用于加強底板結構強度，還可以在內層板上集成液冷或加熱功能，對箱體內的電池模組進行冷卻或加熱，實現一板多用的目的。

附圖說明