[發(fā)明專利]一種滑線式電動裝載機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910041395.2
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN109537661B
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發(fā)明（設計）人: 呂本強
• 申請（專利權）人: 山東德曼機械有限公司
• 主分類號: E02F5/00
• 分類號: E02F5/00
• 代理公司: 11308 北京元本知識產(chǎn)權代理事務所
• 代理人: 岳秀梅

本發(fā)明公開了一種滑線式電動裝載機，其特征在于：所述滑線式電動裝載機包括警報裝置，安裝在電動裝載機的駕駛室內(nèi)，所述電動裝載機上安裝著電纜插頭裝置，所述電纜插頭裝置的一端與電纜線連接，其另一端與所述電動裝載機的整車控制器連接；所述滑線式電動裝載機還包括牽引鏈條，通過卡扣裝置與所述電動裝載機連接，所述卡扣裝置被所述電動裝載機過載的拉力斷開；所述牽引鏈條通過固定塊和/或綁扎線，將所述電纜線固定和/或綁扎在所述牽引鏈條上，所述牽引鏈條的長度小于所述電纜線的長度；本發(fā)明解決了電動裝載機在實際工況運行過程中，有的會因場地、剎車、超出場地等其它特殊情況，引起的拉斷，拉裂、拉倒塔架或立柱，和電纜觸電傷人事故的問題。

技術領域

本發(fā)明涉及一種電動裝載機，具體涉及一種滑線式電動裝載機。

背景技術

塔架式供電在場地移動設備領域為什么不能在推廣應用，大家都知道不但環(huán)保，而且經(jīng)濟。因為在實踐過程中簡單的塔架式供電，由于供電半徑小，單靠從塔架懸臂電纜下垂余量的搖擺弧度內(nèi)決定工作半徑。一般塔架10米左右最為經(jīng)濟，那么它的工作半徑不會超過5米。如果要想增加工作半徑，就需增加塔架高度，一般工況為半徑35米，那么最少塔架為70米以上。無論設備投入或使用都非常不劃算了。再有很多工況根本沒有這個高度和空間，以提升塔架高度來滿足工況需求已不現(xiàn)實和可能。所以，這就是普通塔架式不能推廣和市場化的主要原因。

在實際工況操作過程中超力和超出作業(yè)范圍是存在的，如果沒有可靠可行的方案，就會造成安全事故；造成安全事故是因把電纜作為牽引繩引發(fā)的人員觸電事故，報警、斷電保護、超力自動斷開沒有這些功能設置和有效的保護，這也是存在沒有解決的問題，設備的安全生產(chǎn)始終要放到弟一位的，沒有切實可靠的安全方案也是塔架式不能推廣原因之一。

發(fā)明內(nèi)容

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

本發(fā)明的目的在于提供一種滑線式電動裝載機，解決了電動裝載機在實際工況運行過程中，有的會因場地、剎車、超出場地等其它特殊情況，引起的拉斷，拉裂、拉倒塔架或立柱，和電纜觸電傷人事故的問題，而且設計簡單，運行可靠，成本低廉，無維護費用等優(yōu)點。

一種滑線式電動裝載機，其特征在于：所述滑線式電動裝載機包括警報裝置，安裝在電動裝載機的駕駛室內(nèi)，所述電動裝載機上安裝著電纜插頭裝置，所述電纜插頭裝置的一端與電纜線連接，其另一端與所述電動裝載機的整車控制器連接；所述滑線式電動裝載機還包括牽引鏈條，通過卡扣裝置與所述電動裝載機連接，所述卡扣裝置固定安裝在所述電動裝載機上，所述卡扣裝置被所述電動裝載機過載的拉力斷開；所述牽引鏈條通過固定塊和/或綁扎線，將所述電纜線固定和/或綁扎在所述牽引鏈條上，所述牽引鏈條的長度小于所述電纜線的長度。

可選地，所述電纜插頭裝置采用多芯內(nèi)置式插頭裝置。

可選地，所述牽引鏈條為軟鋼絲繩。

可選地，所述警報裝置采用蜂鳴警報器。

可選地，所述滑線式電動裝載機還包括滑車，設置在軌道上，所述軌道設置在旋轉(zhuǎn)臂上，所述滑車分別與所述的電纜線、牽引鏈條連接。

可選地，所述旋轉(zhuǎn)臂通過軸承套裝在固定柱上，所述固定柱上固定安裝著緩沖塊。

可選地，所述軸承采用阻尼軸承。

可選地，所述電動裝載機包括開關磁阻電機、電機控制器和所述的整車控制器，所述開關磁阻電機包括以下至少之一：永磁同步電機、交流異步電機，以適應不同工況。

可選地，所述開關磁阻電機與液力變矩器連接，所述液力變矩器與變速箱連接，所述變速箱與傳動軸連接。

可選地，所述液力變矩器的泵通過液壓動力完成所述電動裝載機行走鏟斗舉升、翻轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)向。

可選地，所述滑線式電動裝載機還包括電動挖掘機和其他符合工況的工程機械。