[發(fā)明專利]一種車載實(shí)驗(yàn)測(cè)試裝置及測(cè)試方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910040866.8
• 申請(qǐng)日: 2019-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN109779847A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉雄飛;汪建文;杜文強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)銀川學(xué)院
• 主分類號(hào): F03D17/00
• 分類號(hào): F03D17/00
• 代理公司: 北京慕達(dá)星云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 李冉

1.一種車載實(shí)驗(yàn)測(cè)試裝置，其特征在于，包括：重力調(diào)速機(jī)構(gòu)、風(fēng)速儀、模擬量輸入/轉(zhuǎn)換模塊和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其中，所述重力調(diào)速機(jī)構(gòu)上設(shè)置有角位移傳感器和三項(xiàng)儀表變送器，所述角位移傳感器和所述三項(xiàng)儀表變送器均與所述模擬量輸入/轉(zhuǎn)換模塊電性連接，所述風(fēng)速儀與所述模擬量輸入/轉(zhuǎn)換模塊電性連接，所述模擬量輸入/轉(zhuǎn)換模塊與所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)電性連接；所述重力調(diào)速機(jī)構(gòu)通過(guò)整流器與直流電子負(fù)載電連，所述直流電子負(fù)載分別通過(guò)電壓變送器和電流變送器與所述模擬量輸入/轉(zhuǎn)換模塊電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載實(shí)驗(yàn)測(cè)試裝置，其特征在于，所述重力調(diào)速機(jī)構(gòu)包括尾舵、底板、發(fā)電機(jī)、葉片和塔架，所述尾舵通過(guò)斜鉸軸與所述底板相連，所述發(fā)電機(jī)安裝在所述底板頂端，并與所述葉片傳動(dòng)連接；所述塔架連接于所述底板底端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車載實(shí)驗(yàn)測(cè)試裝置，其特征在于，所述模擬量輸入/轉(zhuǎn)換模塊的通道一與所述電壓變送器相連，所述電壓變送器與所述電子直流負(fù)載并聯(lián)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車載實(shí)驗(yàn)測(cè)試裝置，其特征在于，所述模擬量輸入/轉(zhuǎn)換模塊的通道二與所述電流變送器相連，所述電流變送器與所述直流電子負(fù)載串聯(lián)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載實(shí)驗(yàn)測(cè)試裝置，其特征在于，所述電流變送器與所述整流器連接的電路上設(shè)置有空氣開關(guān)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種車載實(shí)驗(yàn)測(cè)試裝置，其特征在于，所述模擬量輸入/轉(zhuǎn)換模塊的通道三與所述風(fēng)速儀電連。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載實(shí)驗(yàn)測(cè)試裝置，其特征在于，所述角位移傳感器安裝在所述斜鉸軸上，所述模擬量輸入/轉(zhuǎn)換模塊的通道四與角位移傳感器電連。

8.根據(jù)權(quán)利要求2或7所述的一種車載實(shí)驗(yàn)測(cè)試裝置，其特征在于，所述三項(xiàng)儀表變送器安裝在所述塔架上，所述模擬量輸入/轉(zhuǎn)換模塊的通道五與所述三項(xiàng)儀表變送器電連。

9.一種車載實(shí)驗(yàn)測(cè)試方法，其特征在于，通過(guò)模擬量輸入/轉(zhuǎn)換模塊實(shí)時(shí)采集風(fēng)速以及重力調(diào)速機(jī)構(gòu)的電壓、電流、尾舵偏轉(zhuǎn)角度和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并通過(guò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成數(shù)字量信號(hào)傳送至上位機(jī)加以運(yùn)算、變換和保存，得到車載實(shí)驗(yàn)測(cè)試裝置的測(cè)試數(shù)據(jù)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種車載實(shí)驗(yàn)測(cè)試方法，其特征在于，上位機(jī)程序中設(shè)置有時(shí)間戳，利用時(shí)鐘自動(dòng)同步采集模塊實(shí)現(xiàn)同步采集。