[發明專利]一種充氣輪胎

在審

• 申請號: 201910040686.X
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN109733127A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 陸揚;張軍
• 申請（專利權）人: 正新橡膠（中國）有限公司
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12;B60C11/03
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本發明公開了一種充氣輪胎，包括胎面，包括第一橫向主溝和第二橫向主溝，第一橫向主溝和第二橫向主溝均為多個且沿輪胎的周向排列，相鄰的兩個第一橫向主溝之間具有第一花紋塊，相鄰的兩個第二橫向主溝之間具有第二花紋塊，單個第一花紋塊沿輪胎圓周方向的節距設計長度為T，單個第二花紋塊沿輪胎圓周方向的節距設計長度為T，T＝(80％～90％)×FW值，第一花紋塊包括第一圓弧段和第一直線段，第一直線段與中心線的夾角角度為α，第二橫向主溝包括第二圓弧段和第二直線段，第二直線段與中心線的夾角角度為α，α為27°?33°。本發明提供的充氣輪胎能夠提升輪胎的濕地性能。

技術領域

本發明涉及輪胎技術領域，尤其涉及一種充氣輪胎。

背景技術

目前，評價一款雪地胎的性能，是通過測試它的干地性能+濕地性能+雪地性能+冰地性能+噪音來綜合評定的，缺一不可。隨著市場、消費者對輪胎性能要求的不斷提高，進一步提升雪地胎的濕地性能成為了新產品急需要解決的問題。

目前輪胎上具有多條縱向主溝，平行于輪胎滾動方向，在濕地條件下，寬度越大，可以發揮很好的排水作用；但在干地條件下，寬度越大，輪胎抓地性就會越差，輪胎的磨耗性能也會下降。

因此，如何提供一種充氣輪胎，以提升輪胎的濕地性能，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種充氣輪胎，以提升輪胎的濕地性能。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種充氣輪胎，包括胎面，包括第一橫向主溝和第二橫向主溝，其中，

所述第一橫向主溝和所述第二橫向主溝均為多個且沿輪胎的周向排列，

所述第一橫向主溝自所述胎面的右胎肩起始，延伸至所述胎面的中心線且越過所述中心線終止于所述第二橫向主溝，所述第二橫向主溝自所述胎面的左胎肩起始，延伸至所述中心線且越過所述中心線終止于下一個所述第一橫向主溝，

相鄰的兩個所述所述第一橫向主溝之間具有第一花紋塊，相鄰的兩個所述所述第二橫向主溝之間具有第二花紋塊，

單個所述第一花紋塊沿輪胎圓周方向的節距設計長度為T，單個所述第二花紋塊沿輪胎圓周方向的節距設計長度為T，T＝(80％～90％)×FW值，

所述第一花紋塊包括第一圓弧段和第一直線段，所述第一直線段與所述中心線的夾角角度為α，所述第二橫向主溝包括第二圓弧段和第二直線段，所述第二直線段與所述中心線的夾角角度為α，所述α為27°-33°。

優選的，上述第一花紋塊上設置有第一縱向副溝和第二縱向副溝，所述第一縱向副溝位于所述第一圓弧段上，所述第二縱向副溝位于所述第一直線段和所述第一圓弧段的連接處，

所述第一縱向副溝與所述中心線的夾角角度為β，所述第二縱向副溝與所述中心線的夾角角度為β，所述β為17°-23°，

所述第二花紋塊上設置有第三縱向副溝和第四縱向副溝，所述第三縱向副溝位于所述第二圓弧段上，所述第四縱向副溝位于所述第二直線段和所述第二圓弧段的連接處，

所述第三縱向副溝與所述中心線的夾角角度為β，所述第四縱向副溝與所述中心線的夾角角度為β，所述β為17°-23°。

優選的，上述第一縱向副溝中設置有第一雪柱剪切裝置，所述第一雪柱剪切裝置包括多個沿所述第一縱向副溝的長度方向排列的第一條狀肋條，所述第一條狀肋條與所述第一縱向副溝的銳角夾角大于45°，

所述第二縱向副溝中設置有第二雪柱剪切裝置，所述第二雪柱剪切裝置包括多個沿所述第二縱向副溝的長度方向排列的第二條狀肋條，所述第二條狀肋條與所述第二縱向副溝的銳角夾角大于45°，