[發(fā)明專利]一種轎運(yùn)車?yán)壠?/span>有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910040354.1 | 申請(qǐng)日： | 2019-01-16 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN109733268B | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-09-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳琦峰;阮卜琴;肖招銀;牛勝良 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上汽安吉物流股份有限公司;浙江雙友物流器械股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60P3/075 | 分類號(hào)： | B60P3/075;B60P7/08;B61D45/00;B63B25/24 |
| 代理公司： | 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 公孫鴻健 |
| 地址： | 201800 上*** | 國(guó)省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 轎運(yùn)車 捆綁 | ||
1.一種轎運(yùn)車?yán)壠鳎ò惭b板(1)和用于與車輪進(jìn)行抵靠的抵靠板(2)，所述抵靠板(2)的其中一側(cè)面上固連有相對(duì)設(shè)置的側(cè)板一(3)和側(cè)板二(4)，所述安裝板(1)分別與側(cè)板一(3)的側(cè)邊和側(cè)板二(4)的側(cè)邊相連，所述側(cè)板一(3)和側(cè)板二(4)之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有用于卷繞捆綁帶(5)的卷軸(6)，所述卷軸(6)的一端穿出側(cè)板一(3)并連接有蝸輪(7)，所述側(cè)板一(3)的外側(cè)面上設(shè)有蝸桿(8)，所述蝸桿(8)具有螺旋齒(83)，所述蝸桿(8)能軸向來(lái)回移動(dòng)使蝸桿(8)上的螺旋齒(83)與蝸輪(7)相互嚙合或互不嚙合，其特征在于，所述側(cè)板二(4)的外側(cè)面處設(shè)有驅(qū)動(dòng)件(9)，所述安裝板(1)的側(cè)面上設(shè)有用于使驅(qū)動(dòng)件(9)能帶動(dòng)蝸桿(8)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述側(cè)板一(3)的外側(cè)面上固連有齒輪罩二(19)，所述齒輪罩二(19)內(nèi)設(shè)有嚙合爪(20)，所述蝸桿(8)位于所述嚙合爪(20)與蝸輪(7)之間，所述嚙合爪(20)的一端鉸接在齒輪罩二(19)上，所述嚙合爪(20)的另一端具有朝向蝸桿(8)設(shè)置的卡齒(201)，所述嚙合爪(20)上連接有用于趨使嚙合爪(20)朝向蝸桿(8)擺動(dòng)從而使卡齒(201)卡入螺旋齒(83)內(nèi)的彈性件(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎運(yùn)車?yán)壠鳎涮卣髟谟冢鰝鲃?dòng)結(jié)構(gòu)包括齒輪組和連接在驅(qū)動(dòng)件(9)上的主動(dòng)齒輪(10)，所述蝸桿(8)的一端穿過(guò)安裝板(1)并套接有被動(dòng)齒輪(11)，所述被動(dòng)齒輪(11)與蝸桿(8)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主動(dòng)齒輪(10)通過(guò)齒輪組帶動(dòng)被動(dòng)齒輪(11)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎運(yùn)車?yán)壠鳎涮卣髟谟冢霭惭b板(1)呈平板狀，所述安裝板(1)的長(zhǎng)度大于側(cè)板一(3)和側(cè)板二(4)之間的距離且所述安裝板(1)的一端朝向側(cè)板一(3)的外側(cè)凸出并開(kāi)設(shè)有安裝孔(1a)，安裝板(1)的另一端朝向側(cè)板二(4)的外側(cè)凸出并開(kāi)設(shè)有過(guò)孔(1b)，所述蝸桿(8)的一端穿過(guò)所述安裝孔(1a)與被動(dòng)齒輪(11)相連，所述驅(qū)動(dòng)件(9)為電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)過(guò)孔(1b)與所述主動(dòng)齒輪(10)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的轎運(yùn)車?yán)壠鳎涮卣髟谟冢鳊X輪組包括傳動(dòng)齒輪(12)和聯(lián)動(dòng)齒輪(13)，所述聯(lián)動(dòng)齒輪(13)的大齒輪(131)以及主動(dòng)齒輪(10)均與傳動(dòng)齒輪(12)相嚙合，所述聯(lián)動(dòng)齒輪(13)的小齒輪(132)與被動(dòng)齒輪(11)相嚙合，所述傳動(dòng)齒輪(12)的直徑小于聯(lián)動(dòng)齒輪(13)的大齒輪(131)的直徑，所述聯(lián)動(dòng)齒輪(13)的小齒輪(132)的直徑小于被動(dòng)齒輪(11)的直徑，所述主動(dòng)齒輪(10)的直徑小于傳動(dòng)齒輪(12)的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的轎運(yùn)車?yán)壠鳎涮卣髟谟冢龅挚堪?2)呈弧形板狀，所述側(cè)板一(3)和側(cè)板二(4)均具有與抵靠板(2)內(nèi)側(cè)面貼靠固連的弧形前側(cè)邊(a)和背向弧形前側(cè)邊(a)設(shè)置的后側(cè)邊(b)，所述安裝板(1)的內(nèi)側(cè)面固連在側(cè)板一(3)的后側(cè)邊(b)和側(cè)板二(4)的后側(cè)邊(b)上，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在安裝板(1)的外側(cè)面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的轎運(yùn)車?yán)壠鳎涮卣髟谟冢鰝?cè)板一(3)和側(cè)板二(4)相互平行，所述安裝板(1)與側(cè)板一(3)相互垂直。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎運(yùn)車?yán)壠鳎涮卣髟谟冢鑫仐U(8)包括前段桿體(81)、后段桿體(82)以及連接在前段桿體(81)和后段桿體(82)之間的一段螺旋齒(83)，所述安裝孔(1a)內(nèi)固定設(shè)置有軸套一(14)，所述蝸桿(8)的后段桿體(82)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在軸套一(14)內(nèi)且后段桿體(82)的端部與被動(dòng)齒輪(11)相連，所述蝸桿(8)能相對(duì)軸套一(14)和被動(dòng)齒輪(11)軸向移動(dòng)使蝸桿(8)的螺旋齒(83)與蝸輪(7)相互嚙合或互不嚙合。
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