[發(fā)明專利]用于車輛內(nèi)部空間的扶手組件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910040313.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN110040046A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J.博登貝格;H.博爾克;A.格貝爾斯;T.平克;W.西茨勒;B.圖特萊亞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 博斯股份有限兩合公司
• 主分類號(hào): B60N2/75
• 分類號(hào): B60N2/75;B60N3/10
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 萬(wàn)欣;陳浩然

1.一種用于車輛內(nèi)部空間(R)的扶手組件(2,2a,2b)，帶有：扶手(7,8,9)；容器容納裝置(3,3a,3b)，該容器容納裝置設(shè)置成用于容納容器且至少部分區(qū)段地布置在所述扶手(7,8,9)的凹處(10)中；和引導(dǎo)裝置(12)，借助于該引導(dǎo)裝置所述容器容納裝置(3,3a,3b)相對(duì)于所述凹處(10)沿著拉出方向(L)在移入的原始位置和移出的容納位置之間引導(dǎo)，其特征在于，所述引導(dǎo)裝置(12)構(gòu)造在靠放承載結(jié)構(gòu)(13,13a,13b)處，該靠放承載結(jié)構(gòu)設(shè)置成用于支撐所述扶手(7,8,9)且在裝配的狀態(tài)中以固定在車輛處的方式支承。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手組件(2,2a,2b)，其特征在于，所述引導(dǎo)裝置(12)為線性引導(dǎo)裝置，借助于該線性引導(dǎo)裝置所述容器容納裝置(3,3a,3b)可線性運(yùn)動(dòng)地被引導(dǎo)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的扶手組件(2,2a,2b)，其特征在于，所述引導(dǎo)裝置(12)具有至少一個(gè)固定在所述靠放承載結(jié)構(gòu)(13,13a,13b)處的引導(dǎo)桿(14)，所述容器容納裝置(3,3a,3b)的引導(dǎo)滑塊(16,16b)可線性移動(dòng)地支撐在該引導(dǎo)桿處。

4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的扶手組件(2a,2b)，其特征在于，設(shè)置有支撐在所述靠放承載結(jié)構(gòu)(13a,13b)處的驅(qū)動(dòng)裝置(20,20b)，借助于該驅(qū)動(dòng)裝置所述容器容納裝置(3a,3b)能夠以被驅(qū)動(dòng)的方式至少?gòu)乃鲈嘉恢靡莆坏剿鋈菁{位置中。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的扶手組件(2a,2b)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置(20,20b)具有帶有驅(qū)動(dòng)軸(21,21b)、至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)小齒輪(22,22b)和至少一個(gè)齒條(23,23b)的齒條驅(qū)動(dòng)器(21,22,23;21b,22b,23b)。

6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的扶手組件(2,2a,2b)，其特征在于，設(shè)置有支撐在所述靠放承載結(jié)構(gòu)(13,13a,13b)處的緩沖裝置(17,17b)，借助于該緩沖裝置緩沖所述容器容納裝置(3,3a,3b)沿著所述拉出方向(L)的移位速度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的扶手組件(2,2a,2b)，其特征在于，所述緩沖裝置(17,17b)具有至少間接地支撐在齒條(19,23b)處的旋轉(zhuǎn)緩沖器(18,18b)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的扶手組件(2b)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)緩沖器(18b)同心地布置在所述驅(qū)動(dòng)裝置(20b)的驅(qū)動(dòng)軸(21b)上且促使緩沖所述驅(qū)動(dòng)軸(21b)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。

9.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的扶手組件(2b)，其特征在于，所述引導(dǎo)裝置(12)具有至少一個(gè)公差補(bǔ)償元件(26,26a,26b)，借助于該公差補(bǔ)償元件所述容器容納裝置(3b)橫向于所述拉出方向(L)彈性地至少間接地支撐在所述靠放承載結(jié)構(gòu)(13b)處。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的扶手組件(2b)，其特征在于，所述公差補(bǔ)償元件由塑料制造且以軟彈性的環(huán)(26,26a,26b)的形式構(gòu)造。