[發明專利]一種汽車封帽半自動成型設備

有效

• 申請號: 201910040312.8
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN109849319B
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 劉曉播;柏禹;熊宇翔;黃明偉;黃偉全;劉志平;潘新興;魯雪蓮;魯爾軍
• 申請（專利權）人: 長園電子（東莞）有限公司;長園電子（集團）有限公司;上海長園電子材料有限公司;天津長園電子材料有限公司
• 主分類號: B29C61/02
• 分類號: B29C61/02
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所 44273
• 代理人: 李杰

一種汽車封帽半自動成型設備其包括機架、夾具機構；夾具機構包括夾具機構安裝板、兩條線軌、夾具模塊、薄型氣缸；夾具機構安裝板安裝固定在機架的頂部；兩條線軌安裝固定在夾具機構安裝板的底面上靠后部位置，兩條線軌沿著前后方向平行；兩條線軌上分別安裝有一個滑塊，滑塊可以在線軌上沿著前后方向滑動；夾具模塊安裝固定在滑塊上，并可以隨著滑塊一起滑動；薄型氣缸安裝固定在夾具機構安裝板的底面上靠前端的中間位置，薄型氣缸的活塞桿與夾具模塊的夾具安裝底板的前端連接。本發明可以避免汽車封帽一端歪斜，可以使加熱收縮的長度達到一致，提高產品質量，加快了生產效率，減少勞動強度。

技術領域

本發明涉及汽車封帽擴張機組，通過氣缸，電機帶動齒輪轉動實現了汽車封帽自動移動及旋轉的工作，通過加熱棒實現汽車封帽的成型工作。

背景技術

汽車封帽生產過程中，要求對封帽一端進行加熱收縮，收縮的長度及收縮速度對汽車封帽的生產效率有重要的作用。

目前對汽車封帽進行加熱收縮的主要方法是人工把裁切好的汽車封帽放在加熱收縮的一個模具上，然后人工使用熱吹風對汽車封帽進行加熱收縮。由于是靠人工來完成收縮工作的，所以容易出現收縮長度不符合要求、收縮一端歪斜、收縮速度慢、收縮完成后汽車封帽里的熱熔膠容易發生凹陷等問題。由于上述問題的影響，汽車封帽加熱收縮成型后外觀不美觀，收縮效率低，勞動成本大。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于：克服現有技術中汽車封帽收縮長度不符合要求、歪斜、收縮速度慢等問題，提供一種汽車封帽半自動成型設備，能夠把裁切好的汽車封帽進行加熱收縮，根據加熱收縮要求準確收縮，并能把加熱好的汽車封帽進行冷卻及卸料。

為了解決上述技術問題，本發明提出以下技術方案：一種汽車封帽半自動成型設備，其包括機架、加熱冷卻機構、夾具機構；

加熱冷卻機構安裝在機架上；

夾具機構包括夾具機構安裝板、兩條線軌、夾具模塊、薄型氣缸；

夾具機構安裝板安裝固定在機架的頂部；

兩條線軌安裝固定在夾具機構安裝板的底面上靠后部位置，兩條線軌沿著前后方向平行；

兩條線軌上分別安裝有一個滑塊，滑塊可以在線軌上沿著前后方向滑動；

夾具模塊安裝固定在滑塊上，并可以隨著滑塊一起滑動；

夾具模塊包括有夾具安裝底板、步進電機、主動齒輪、傳動齒輪、若干個夾具；

夾具安裝底板安裝固定在滑塊的底面上；

步進電機安裝在夾具安裝底板的右端的底面上；

主動齒輪安裝固定在步進電機的旋轉軸上；

傳動齒輪可旋轉地安裝在夾具安裝底板的頂面上，傳動齒輪與主動齒輪相互咬合連接；

若干個夾具安裝在夾具安裝底板上并位于傳動齒輪的左側，若干個夾具從左向右依次排列呈一條直線；

夾具包括軸承座、模具安裝轉軸、模具、從動齒輪、從動齒輪固定環、卸料軸、彈簧、彈簧擋片、卸料定位塊；

軸承座穿設過夾具安裝底板，并與夾具安裝底板固定連接；

軸承座的中央沿上下方向是貫通的；

模具安裝轉軸穿設在軸承座的中央，并與軸承座固定連接；

模具安裝轉軸的中央沿上下方向是貫通的；

模具安裝固定在模具安裝轉軸的底端；

模具的中央沿著上下方向是貫通的；

從動齒輪套設在模具安裝轉軸外，并與模具安裝轉軸固定連接；