[發明專利]襯套與殼體壓裝與檢測裝置

在審

• 申請號: 201910039715.0
• 申請日: 2019-01-16
• 公開（公告）號: CN109596248A
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 施永強
• 申請（專利權）人: 江蘇凱迪航控系統股份有限公司
• 主分類號: G01L1/00
• 分類號: G01L1/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;屠志力

本發明提供一種襯套與殼體壓裝與檢測裝置，包括：機架、顯示屏、壓緊裝置、壓套裝置、壓力傳感器、導向軸；所述顯示屏、壓緊裝置和壓套裝置安裝在機架上；所述壓緊裝置用于壓緊殼體，防止襯套在壓入殼體中的孔位中時，殼體發生移動；所述壓套裝置安裝在壓緊裝置的一側；壓套裝置用于提供橫向動力，將襯套壓入殼體的孔位中；壓套裝置連接壓力傳感器，壓力傳感器連接橫向設置的導向軸；壓力傳感器用于在襯套壓入殼體時檢測壓套壓力，導向軸用于承載襯套。本發明能夠自動判斷襯套與渦殼孔位是否符合壓裝工藝要求。

技術領域

本發明涉及一種專用設備，尤其是一種襯套與殼體壓裝與檢測裝置。

背景技術

在渦輪增壓器的渦殼中需要壓入襯套。襯套在壓裝過程中過松或過緊都會導致問題。

如果襯套壓裝時過緊，則可能導致襯套變形損壞。

如果襯套壓裝時過松，渦殼在高溫狀態下襯套與渦殼因熱膨脹，出現襯套與渦殼間隙量過大；造成軸向竄動，使渦輪增壓器閥門無法開啟及關閉。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種襯套與殼體壓裝與檢測裝置，能夠自動判斷襯套與渦殼孔位是否符合壓裝工藝要求。本發明采用的技術方案是：

一種襯套與殼體壓裝與檢測裝置，包括：機架、顯示屏、壓緊裝置、壓套裝置、壓力傳感器、導向軸；

所述顯示屏、壓緊裝置和壓套裝置安裝在機架上；

所述壓緊裝置用于壓緊殼體，防止襯套在壓入殼體中的孔位中時，殼體發生移動；

所述壓套裝置安裝在壓緊裝置的一側；壓套裝置用于提供橫向動力，將襯套壓入殼體的孔位中；

壓套裝置連接壓力傳感器，壓力傳感器連接橫向設置的導向軸；壓力傳感器用于在襯套壓入殼體時檢測壓套壓力，導向軸用于承載襯套。

進一步地，壓緊裝置包括壓緊氣缸、壓緊塊、壓緊氣缸支架；所述壓緊氣缸安裝在壓緊氣缸支架上，壓緊塊連接在壓緊氣缸下方。

進一步地，壓套裝置包括壓套液壓缸和連接在壓套液壓缸前端的壓頭；所述壓頭與壓力傳感器連接。

進一步地，壓頭上連接有觸發桿。

進一步地，顯示屏采用觸摸顯示屏。

進一步地，該裝置的電路包括：PLC模塊U1、直流電源模塊U2、模擬量輸入模塊U4；

直流電源模塊U2用于提供顯示屏2與PLC模塊U1工作的直流電壓；

PLC模塊U1的輸出端Y0接壓緊氣缸上升繼電器KA1線圈一端，壓緊氣缸上升繼電器KA1線圈另一端接0v；

PLC模塊U1的輸出端Y1接壓緊氣缸下降繼電器KA2線圈一端，壓緊氣缸下降繼電器KA2線圈另一端接0v；

PLC模塊U1的輸出端Y2接壓套液壓缸后退繼電器KA3線圈一端，壓套液壓缸后退繼電器KA3線圈另一端接0v；

PLC模塊U1的輸出端Y3接壓套液壓缸前進繼電器KA3線圈一端，壓套液壓缸前進繼電器KA3線圈另一端接0v；

PLC模塊U1的輸出端Y4接壓緊啟動燈HL1一端，壓緊啟動燈HL1另一端接0v；

PLC模塊U1的輸出端Y5接壓緊復位燈HL2一端，壓緊復位燈HL2另一端接0v；

PLC模塊U1的輸出端Y6接壓套啟動燈HL3一端，壓套啟動燈HL3另一端接0v；

PLC模塊U1的輸出端Y7接壓套復位燈HL4一端，壓套復位燈HL4另一端接0v；