[發明專利]應答器系統故障預警平臺

有效

• 申請號: 201910038020.0
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN109747685B
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 劉星宇;牟海濤;郭利俊
• 申請（專利權）人: 北京交大思諾科技股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;B61L27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請的應答器系統故障預警平臺，包括數據采集系統、設備評價及預警系統、終端顯示，主要根據采集或檢測到的應答器系統設備的運行數據進行評價及預警，應答器系統設備分為BTM設備、應答器設備和LEU設備，對這三類設備進行故障預警維護時，各設備之間以及其相應的狀態監測和維護過程相互獨立，即可單獨對任一設備進行故障預警及維護，也可同時存在任兩個或者三個；當有應答器系統設備狀態較差時，設備評價及預警系統自動發送該應答器系統設備的預警信息到終端顯示進行報警提示。本發明帶來顯著的技術優勢：應答器系統設備維護人員可以通過終端了解應答器系統設備的預警信息，提示檢修人員對應答器系統設備進行檢修維護，發現潛在的風險。

技術領域

本發明涉及鐵路行業的列車控制領域，特別涉及應答器系統設備(包含BTM、應答器、LEU)的狀態預測及評價方案。

背景技術

隨著我國高速鐵路的快速發展，高速動車組對我國經濟的發展做出了巨大的貢獻。越來越多的高速動車組上線運行，如何保障其運行的安全和可靠，成了鐵路相關運營維護部門面臨的極大的挑戰性問題。傳統的“計劃修”維修模式存在著欠維修和過度維修的弊病，難以適應現代化鐵路發展的需要。基于狀態的維修，是繼事后維修以及定期維護之后新的設備維修策略，也是未來設備維修的發展反向。

動車組快速的發展，應答器系統設備的使用量也在持續的增加，線路上由于應答器系統設備的故障導致列車晚點的事情時有發生，如果能夠提前預知應答器系統設備的狀態，及時對狀態較差的設備進行維護處理，這樣可以提高維修效率、降低維修成本、增加設備的安全可靠性。

現在國內還沒有應答器系統的預警應用。無法預知應答器系統設備的狀態。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種應答器系統設備的預警方案。

本發明提供一種應答器系統故障預警平臺，包括數據采集系統、設備評價及預警系統、終端顯示，主要根據采集或檢測到的應答器系統設備的運行數據，對該設備的狀態進行評價及預警，其中應答器系統設備分為BTM設備、應答器設備和LEU設備，對這三類設備進行故障預警維護時，各設備之間以及其相應的狀態監測和維護過程相互獨立，即可單獨對任一設備進行故障預警及維護，也可同時存在任兩個或者三個；

所述數據采集系統采集和接收應答器系統設備或其它外部檢測設備記錄的數據，供所述設備評價及預警系統使用；

所述設備評價及預警系統對所述數據采集系統采集到的應答器系統設備的運行數據進行統計和分析，評價應答器系統設備的狀態，并且把評價后的設備狀態信息保存到數據庫或文件中，供給所述故障預警平臺使用；

所述終端顯示系統可查詢和顯示應答器系統設備的性能狀態；

當有應答器系統設備狀態較差時，例如評價出的設備狀態值低于設定的評價閾值時，所述設備評價及預警系統自動發送該應答器系統設備的預警信息到終端顯示進行報警提示。

由此本發明帶來如下的技術效果：應答器系統設備維護人員可以通過終端了解應答器系統設備的預警信息，提示檢修人員對應答器系統設備進行檢修維護，發現潛在的風險?？梢蕴岣邩O大程度降低設備故障造成的運用影響，能夠提高維修效率、降低維修成本、增加設備的安全可靠性。

附圖說明

圖1為本發明故障預警平臺的組成和處理流程圖；

圖2為實施例二對應的故障預警平臺組成簡圖；

圖3為故障預警平臺各子系統的功能劃分示意圖；

圖4為實施例一對應的故障預警平臺組成簡圖。

具體實施方式