[發(fā)明專利]后排扶手及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910037513.2
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN109774640B
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 商恩義;周大永;王勇輝;鄭佳麗
• 申請（專利權(quán)）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R21/0136
• 分類號: B60R21/0136;B60R21/207;B60R21/233;B60R21/264;B60N2/75
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢翔宇

1.一種后排扶手，其特征在于，包括扶手本體和安全氣囊；所述扶手本體用于連接在后排座椅上；

所述安全氣囊設(shè)置在所述扶手本體內(nèi)部；

沿所述扶手本體的第一方向，所述扶手本體的兩端分別設(shè)置有安全彈孔；其中，沿所述扶手本體的第一方向，所述扶手本體的兩側(cè)分別為后排座椅；安全彈孔的位置能夠與后排乘員的腰部的位置相對應(yīng)；

部分所述安全氣囊能夠伸出所述安全彈孔并在所述扶手本體兩側(cè)膨脹；

所述安全氣囊包括氣袋部和與所述氣袋部連通的兩個氣包部；兩個所述氣包部設(shè)置在所述氣袋部的兩端；

所述氣包部能夠伸出所述安全彈孔并在所述扶手本體外部膨脹；

所述安全氣囊包括氣體發(fā)生器和點火器；所述氣體發(fā)生器和所述點火器設(shè)置在所述氣袋部內(nèi)；

所述點火器通電時，所述點火器能夠起火并引爆所述氣體發(fā)生器，以使所述氣體發(fā)生器產(chǎn)生氣體并推動所述氣包部伸出所述安全彈孔在所述扶手本體外部膨脹；

膨脹后的所述氣包部能夠至少覆蓋所述扶手本體相對應(yīng)表面的一半面積；

所述氣袋部能夠與所述氣包部同時膨脹；膨脹后的所述氣袋部能夠令所述扶手本體產(chǎn)生形變；

沿所述扶手本體的第二方向，所述扶手本體的一端設(shè)置有用于與座椅連接的扶手軸，另一端設(shè)置有所述安全氣囊；其中，所述扶手本體的第二方向與所述扶手本體的第一方向垂直。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后排扶手，其特征在于，所述扶手本體設(shè)置有連通兩個所述安全彈孔的氣囊通道；

所述氣囊通道內(nèi)固定連接有所述氣袋部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的后排扶手，其特征在于，包括中央控制器和側(cè)碰傳感器：

所述側(cè)碰傳感器和所述安全氣囊分別與所述中央控制器電連接；所述側(cè)碰傳感器用于監(jiān)測發(fā)生側(cè)碰并將側(cè)碰信號發(fā)送給所述中央控制器，所述中央控制器對應(yīng)控制所述安全氣囊膨脹。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后排扶手，其特征在于，包括與所述中央控制器電連接座椅傳感器；

所述座椅傳感器用于監(jiān)測座椅承載乘員并將載員信息發(fā)送給所述中央控制器，所述中央控制器在收到側(cè)碰信號后對應(yīng)控制所述安全氣囊膨脹。

5.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-4任一項所述的后排扶手。