[發明專利]一種汽車火燒試驗系統及方法

有效

• 申請號: 201910036121.4
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN109900492B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 王勝;陶洪啟;徐文雷
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01N25/22
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本發明涉及汽車防火安全技術領域，具體涉及一種汽車火燒試驗系統及方法，系統包括試驗平臺，用于承載火燒試驗的樣車，樣車內安裝有設置在樣車的防火薄弱位置的監測裝置，用于監測樣車在燃燒過程中的相關數據；試驗儀器組件，包括，點火裝置，設置在樣車的下方，與監測裝置連接的多通道數據采集裝置，用于收集監測裝置的監測數據，熱量采集裝置，設置在樣車的上方，用于采集樣車燃燒過程中所釋放的熱量，計時器，用于確定火燒試驗的試驗時間，熱成像儀，用于采集樣車在燃燒過程中的火焰溫度，控制裝置，與試驗儀器組件連接。本發明成本低、速度快、再現性好，能精確控制火焰燃燒強度以及燃燒時間。

技術領域

本發明涉及汽車防火安全技術領域，具體涉及一種汽車火燒試驗系統及方法。

背景技術

汽車在研發過程中，為了驗證整車防火性能指標是否滿足研發預期并及時發現所研發車輛的潛在防火能力，需要對車輛進行整車火燒試驗驗證，在試驗過程中，對試驗樣車的狀態確認、試驗裝置布置、人員的執行動作及操作流程具有嚴格的要求，測試人員是否嚴格按照規則去執行試驗直接決定了試驗結果的有效性，但是，目前我國自主汽車火燒試驗技術領域還不夠完善，試驗過程中由于試驗壞境以及試驗裝置等的不確定性，汽車火燒試驗不易控制，重現性差，結果不穩定，為汽車防火安全能力的評估帶來一定的不穩定因素，評估結果存在差異，因此，研究開發一種能夠保證火燒試驗的再現性以及穩定性的整車的好少試驗系統及方法勢在必行。

發明內容

本發明要解決的技術問題是現有技術中汽車火燒試驗不易控制，重現性差，結果不穩定等問題。

為解決上述技術問題，本發明公開了一種汽車火燒試驗系統，所述系統包括，

試驗平臺，用于承載火燒試驗的樣車，所述樣車內安裝有監測裝置，所述監測裝置設置在所述樣車的防火薄弱位置，所述監測裝置用于監測所述樣車在燃燒過程中的相關數據；

試驗儀器組件，所述試驗儀器組件包括，

點火裝置，所述點火裝置設置在所述樣車的下方，用于點燃所述樣車，所述點火裝置內存儲有標準燃料；

多通道數據采集裝置，所述多通道數據采集裝置與所述監測裝置連接，用于收集所述監測裝置的監測數據，根據所述監測數據輸出監測數據變化曲線；

熱量采集裝置，所述熱量采集裝置設置在所述樣車的上方，用于采集所述樣車燃燒過程中所釋放的熱量；

計時器，用于確定火燒試驗的試驗時間；

熱成像儀，用于采集所述樣車在燃燒過程中的火焰溫度，生成溫度成像圖；

控制裝置，所述控制裝置與所述試驗儀器組件連接。

進一步的，所述監測裝置包括多個溫度傳感器，所述溫度傳感器設置在所述樣車的發動機艙和乘員艙內的防火薄弱位置，其中，所述防火薄弱位置為所述樣車的車身板上具有穿孔或盲孔的位置。

進一步的，所述試驗儀器組件還包括至少一個拍攝裝置，所述拍攝裝置設置在所述樣車上，用于拍攝所述樣車的燃燒視頻。

優選的，所述標準燃料包括，標準煤炭或標準石油或標準天然氣。

進一步的，所述試驗平臺的四周設置有屏風裝置，所述屏風裝置用于控制試驗空間的空氣流速在預設流速范圍內。

進一步的，所述樣車的油箱與所述控制器連接，所述控制器控制所述油箱按照預設輸出體積輸出油量。

進一步的，所述系統還包括煙霧傳感器、消防裝置和排煙裝置，所述煙霧傳感器用于在檢測到試驗場所的煙霧達到預設煙霧閾值時發出警報，所述消防裝置用于在試驗完成或在觸發危險報警時熄滅火焰，所述排煙裝置用于在試驗完成后啟動，實現所述樣車在試驗過程中產生的煙霧的排出。

優選的，所述觸發危險報警的條件至少包括：乘員艙內出現明火。