[發明專利]發蓋安裝結構

有效

• 申請號: 201910036044.2
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN111434565B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 姜超凡;周勇;李海洋;夏平云
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

本發明公開一種發蓋安裝結構，包括設于車體的插座和設于所述發蓋的插銷，所述插座設有供所述插銷插入的插槽，所述插槽的側壁設有限制所述插銷沿橫向晃動的橫向限位筋；所述插座還設有緊固孔，所述插座通過插入所述緊固孔內的緊固件固定于車體，緊固前，所述緊固件在所述緊固孔內的位置沿橫向可調。本方案中發蓋的插銷并不插入風窗蓋板的槽孔，而是插入專門設置的插座中，插座設置緊固孔，可根據需求調節與緊固件的相對位置，然后再鎖緊，可避免插銷插入后左右晃動的情況，而且還在插槽的側壁設置橫向限位筋，進一步保證插銷與插座配合的可靠性，相應地保證發蓋安裝的穩定性。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，具體涉及一種發蓋安裝結構。

背景技術

如圖1所示，圖1為發蓋和風窗蓋板安裝的示意圖。

發蓋01包括發蓋內板，發蓋內板的后端注塑形成兩個插銷結構。另外，風窗蓋板02開設有槽孔021，圖1中在左右兩側均設置槽孔021。安裝時，沿圖1中所示的箭頭方向，將插銷插入風窗蓋板02處的槽孔021中，實現插固。

采用此種安裝匹配方式時，由于風窗蓋板槽孔021不可調，為避免零部件的加工誤差影響裝配，通常會開過孔，即槽孔021的大小會大于插銷，這樣，當發蓋裝至車身后，插銷在槽孔021內存在橫向活動余量，即發蓋Y向限位不足，若拉動發蓋后角，會出現左右晃動的情況。

發明內容

本發明提供一種發蓋安裝結構，包括設于車體的插座和設于所述發蓋的插銷，所述插座設有供所述插銷插入的插槽，所述插槽的側壁設有限制所述插銷沿橫向晃動的橫向限位筋；所述插座還設有緊固孔，所述插座通過插入所述緊固孔內的緊固件固定于車體，緊固前，所述緊固件在所述緊固孔內的位置沿橫向可調。

可選地，所述插槽的頂壁設有角度限位部，所述插銷隨所述發蓋向上翻轉時，所述插銷與所述角度限位部抵觸。

可選地，所述角度限位部由后向前傾斜設置，且厚度逐漸減小。

可選地，所述插槽的底壁設有導向支撐部，所述插銷具有插入所述插槽內的插入部，處于所述導向支撐部和所述角度限位部之間。

可選地，所述插入部的上表面設有防滑筋，所述插入部插入所述插槽后過盈配合。

可選地，所述導向支撐部由后向前傾斜設置，且厚度逐漸減小。

可選地，所述角度限位部和/或所述導向支撐部，為限位筋結構。

可選地，所述插銷設有立筋，所述立筋自所述插銷的前部延伸至底部，所述立筋與所述導向支撐部配合。

可選地，所述插銷向上翻轉而與所述角度限位部的底面貼合后，所述插銷能夠自所述插座拔出。

可選地，所述插槽的后部具有開口，所述插銷從所述插槽的槽口插入，并可穿過所述開口。

本方案中發蓋的插銷并不插入風窗蓋板的槽孔，而是插入專門設置的插座中，插座設置緊固孔，可根據需求調節與緊固件的相對位置，然后再鎖緊，可避免插銷插入后左右晃動的情況，而且還在插槽的側壁設置橫向限位筋，進一步保證插銷與插座配合的可靠性，相應地保證發蓋安裝的穩定性。

附圖說明

圖1為發蓋和風窗蓋板安裝的示意圖；

圖2為本發明所提供發蓋安裝結構一種具體實施例的裝配示意圖；

圖3為圖2中發蓋安裝結構的插座的示意圖；

圖4為圖3中插座的主視圖；

圖5為設于風窗蓋板兩側的插座的示意圖，處于第一位置狀態；

圖6為圖5中插座向內移動到調整量極限的示意圖，處于第二位置狀態；

圖7為圖2中插銷插入插座的過程示意圖；