[發明專利]數據反饋資源的確定方法及裝置有效
| 申請號: | 201910035901.7 | 申請日: | 2019-01-15 |
| 公開(公告)號: | CN111294160B | 公開(公告)日: | 2022-07-01 |
| 發明(設計)人: | 鄧云 | 申請(專利權)人: | 展訊通信(上海)有限公司 |
| 主分類號: | H04L1/16 | 分類號: | H04L1/16;H04L1/18;H04L5/00 |
| 代理公司: | 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 劉新宇 |
| 地址: | 201203 上海市自由貿*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 數據 反饋 資源 確定 方法 裝置 | ||
本公開涉及一種數據反饋資源的確定方法及裝置。該方法應用于第一終端,包括:接收第二終端發送的第一數據;確定第二終端所在的反饋資源范圍;根據反饋資源范圍和第一終端的位置,確定針對第一數據進行信息反饋所需的目標反饋資源;基于目標反饋資源向第二終端發送反饋信息,反饋信息用于指示第一終端對第一數據的接收狀態。本公開實施例所提供的數據反饋資源的確定方法及裝置,適用范圍廣泛,對第一終端的設備要求低,使得第一終端可以在V2X的各類場景下,能夠根據自身所處的位置準確地確定出目標反饋資源,保證了發出的反饋信息可以被第二終端接收,降低了反饋資源的使用對Uu接口傳輸的不利影響。
技術領域
本公開涉及通信技術領域,尤其涉及一種數據反饋資源的確定方法及裝置。
背景技術
車聯網系統旨在通過車輛與其他終端設備(Vehicle to Everything,V2X)之間的通信來達到提高道路安全,提高交通效率和為用戶提供豐富的流媒體服務的目的。其中,其他終端設備包括車輛、手持終端、路邊單元(RSU,Road Side Unit)、以及網絡等,車輛與其他終端設備之間的通信包括車輛與車輛(Vehicle to Vehicle,V2V),車輛與行人(VehicletoPedestrian,V2P),車輛與網絡(Vehicle to Network,V2N)等,V2V、V2P、V2I統稱為V2X。
第五代移動通信是指第五代移動電話通信標準,也稱第五代移動通信技術,外語縮寫:5G。5G也稱為新無線技術(New Radio,簡稱NR),5G中可以支持V2X的應用。NR具有高速率,低延遲,大覆蓋范圍,以及支持高速移動終端等優點。在長期演進(LongTermEvolution,LTE)技術中,引入了直接通信(ProSe Direct Communication,或稱為Sidelink Communication),終端設備之間可以有直接通信的接口PC5接口。車輛和其他終端設備之間可以通過PC5接口進行直接通信。NR中正在討論如何引入V2X技術,以及引入有反饋的V2X,但相關技術中,為車輛或其他終端設備選擇直接通信的反饋資源的方式無法滿足V2X的不同場景,且對終端的要求較高。
發明內容
有鑒于此,本公開提出了一種數據反饋資源的確定方法及裝置,以適應V2X的各類場景,降低對終端的設備要求。
根據本公開的一方面,提供了一種數據反饋資源的確定方法,所述方法應用于第一終端,所述方法包括:
接收第二終端發送的第一數據;
確定所述第二終端所在的反饋資源范圍;
根據所述反饋資源范圍和所述第一終端的位置,確定針對所述第一數據進行信息反饋所需的目標反饋資源;
基于所述目標反饋資源向所述第二終端發送反饋信息,所述反饋信息用于指示所述第一終端對所述第一數據的接收狀態。
對于上述方法,在一種可能的實現方式中,確定所述第二終端所在的反饋資源范圍,包括:
接收第二終端發送的與所述第一數據對應的第一控制信令,所述第一控制信令包括所述第二終端所在的第一反饋資源范圍、以及指定反饋資源;
將所述第一控制信令中指示的第一反饋資源范圍確定為所述反饋資源范圍,
其中,根據所述反饋資源范圍和所述第一終端的位置,確定針對所述第一數據進行信息反饋所需的目標反饋資源,包括:
在根據所述第一終端的位置,確定所述第一終端處于所述反饋資源范圍內時,將所述第一控制信令中指示的指定反饋資源確定為所述目標反饋資源,
其中,所述第一反饋資源范圍包括所述第二終端所在的小區的覆蓋范圍、與所述小區建立反饋資源配置協議的至少一個小區的覆蓋范圍、所述第二終端所在的區域的覆蓋范圍和與所述區域建立反饋資源配置協議的至少一個區域的覆蓋范圍中的至少一種。
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