[發(fā)明專利]座椅滑軌自解鎖裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910035541.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-15
• 公開（公告）號(hào): CN109531094A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏樹光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州托克斯沖壓設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 張漢欽

一種座椅滑軌自解鎖裝置，用于裝配在滑軌的上表面，滑軌的上表面設(shè)置有解鎖銷和異形定位孔；座椅滑軌自解鎖裝置包括解鎖座，解鎖座的兩端分別設(shè)置有第一凸耳和第二凸耳，解鎖座上沿縱向設(shè)置有中央通孔，中央通孔中設(shè)置有連桿，連桿的頂端連接有凸輪，凸輪位于第一凸耳、第二凸耳之間，連桿外圍套設(shè)有彈簧，彈簧抵緊在凸輪和解鎖座之間，連桿的底端安裝有解鎖頭，解鎖頭和異形定位孔相匹配，解鎖座的底部設(shè)置有第一支撐塊和第二支撐塊，當(dāng)座椅滑軌自解鎖裝置裝配在滑軌的上表面時(shí)，解鎖頭下壓穿過異形定位孔，凸輪驅(qū)動(dòng)解鎖頭旋轉(zhuǎn)與異形定位孔錯(cuò)開，第一支撐塊和第二支撐塊中的一個(gè)驅(qū)動(dòng)下壓解鎖銷、另一個(gè)平衡支撐于另一側(cè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于汽車座椅手動(dòng)滑軌裝配、磨合、滑動(dòng)力測(cè)試、交貨位置調(diào)整等工藝過程中的工藝工裝。

背景技術(shù)

基于目前汽車行業(yè)的高速發(fā)展，人力成本的增加，設(shè)備自動(dòng)化的程度越來(lái)越高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，各汽車座椅供應(yīng)商也在應(yīng)用自動(dòng)化程度更高的自動(dòng)化裝配線來(lái)實(shí)現(xiàn)滑軌的自動(dòng)裝配，以提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，在汽車座椅手動(dòng)滑軌在自動(dòng)化裝配的過程中，不可以避免的需要進(jìn)行裝配、磨合、滑動(dòng)力測(cè)試、交貨位置調(diào)整等工藝過程，在實(shí)現(xiàn)此工藝工程中，手動(dòng)滑軌滑芯必須進(jìn)行解鎖，傳統(tǒng)的方法是在每一個(gè)工藝過程都設(shè)計(jì)一套解鎖機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，數(shù)量比較多，所以成本比較高，特別是對(duì)于不同長(zhǎng)度的滑芯，解鎖機(jī)構(gòu)的位置還需要相應(yīng)的調(diào)整，更增加了設(shè)計(jì)的難度和設(shè)備的復(fù)雜性。

其次，在滑軌裝配的過程有一個(gè)工藝過程是滑動(dòng)力測(cè)試，正常的設(shè)計(jì)采用外置解鎖的方式，即有一個(gè)下壓的力來(lái)解鎖滑軌，同時(shí)滑芯相對(duì)于滑軌均勻低速滑動(dòng)，來(lái)測(cè)試滑芯相對(duì)于滑道的滑動(dòng)力，該滑動(dòng)力是衡量一副滑軌質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)，由于該滑動(dòng)力較小，一般為30-550N，而外置的解鎖力在滑芯滑動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生額外的摩擦力，影像測(cè)量精度，影響測(cè)試結(jié)果，

最后，在滑軌自動(dòng)化裝配的過程中，滑芯和滑軌需要自動(dòng)上料、裝配、轉(zhuǎn)移及其下料，而由于滑軌的長(zhǎng)度不一，支架大小不同，如果單純的抓取滑軌活或者滑芯，很難實(shí)現(xiàn)公用。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷不足，本發(fā)明的目的是提供一種可以實(shí)現(xiàn)滑軌的自動(dòng)抓取、移動(dòng)的座椅滑軌自解鎖裝置。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明提供了一種座椅滑軌自解鎖裝置，用于裝配在所述的滑軌的上表面，所述的滑軌的上表面設(shè)置有解鎖銷和異形定位孔；所述的座椅滑軌自解鎖裝置包括解鎖座，所述的解鎖座的兩端分別設(shè)置有第一凸耳和第二凸耳，所述的解鎖座上沿縱向設(shè)置有中央通孔，所述的中央通孔中設(shè)置有連桿，所述的連桿的頂端連接有凸輪，所述的凸輪位于所述的第一凸耳、第二凸耳之間，所述的連桿外圍套設(shè)有彈簧，所述的彈簧抵緊在凸輪和解鎖座之間，所述的連桿的底端安裝有解鎖頭，所述的解鎖頭和異形定位孔相匹配，所述的解鎖座的底部設(shè)置有第一支撐塊和第二支撐塊，當(dāng)所述的座椅滑軌自解鎖裝置裝配在所述的滑軌的上表面時(shí)，所述的解鎖頭下壓穿過異形定位孔，所述的凸輪驅(qū)動(dòng)解鎖頭旋轉(zhuǎn)與異形定位孔錯(cuò)開，所述的第一支撐塊和第二支撐塊中的一個(gè)驅(qū)動(dòng)下壓解鎖銷、另一個(gè)平衡支撐于另一側(cè)。

優(yōu)選的，所述的第一凸耳、第二凸耳、凸輪位于同一條直線上，

優(yōu)選的，所述的第一支撐塊、第二支撐塊、解鎖頭位于同一直線上。

優(yōu)選的，所述的中央通孔的底端向外翻形成一圈凸緣，所述的解鎖頭可轉(zhuǎn)動(dòng)位于所述的凸緣的下方，所述的凸緣和異形定位孔相匹配。

優(yōu)選的，所述的凸緣的高度略小于滑軌的厚度。

優(yōu)選的，所述的解鎖座上沿縱向設(shè)置有第一安裝孔，所述的第一支撐塊通過第一銷軸固定安裝在第一安裝孔中。

優(yōu)選的，所述的第一支撐塊為方形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述的解鎖座上沿縱向設(shè)置有第二安裝孔，所述的第二支撐塊通過第二銷軸固定安裝在第二安裝孔中。