[發明專利]程序控制汽車預熱空調預約蓄電池電量補充系統

在審

• 申請號: 201910034337.7
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN109760609A
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 剛慎亮
• 申請（專利權）人: 剛慎亮
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B60R16/037
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種汽車舒適系統，特別是一種程序控制汽車預熱空調預約蓄電池電量補充系統。目前已知的汽車發動機及空調的運行，都是通過人為即時操作才能實現，特別是冬季暖氣的使用，必須等待發動機充分預熱后才能有輸出。因為多數汽車暖氣是利用發動機余熱來實現的。所以對于非常多的地區來講，冬季汽車使用前發動機充分預熱和提前開啟暖氣是非常有必要的，否則都要面對冰冷的駕駛艙；還有因汽車停放時間過久、或是車上有人休息時使用電器、使蓄電池放電量過大，或是蓄電池壽命到期容量太低的，都會造成汽車無法正常啟動，這種情況經常出現，給人們的正常出行帶來諸多不便。本發明針對上述問題，填補在這一領域的技術空白，為人們的用車帶來舒適和便捷。

技術領域

本發明設涉及一種汽車舒適系統，特別是一種程序控制汽車預熱空調預約蓄電池電量補充系統。

技術背景

目前已知的汽車發動機及空調的運行，都是通過人為即時操作才能實現，特別是冬季暖氣的使用，必 須等待發動機充分預熱后才能有輸出。因為多數汽車暖氣是利用發動機余熱來實現的。所以對于非常多的 地區來講，冬季汽車使用前發動機充分預熱和提前開啟暖氣是非常有必要的，尤其對于一些有兒童上學需 要接送的家庭和眾多定時上下班的工薪階層更為迫切，即便是在高級一些如裝有遙控啟動預熱功能的汽 車，也得需要記得提前遙控操作。否則都要面對冰冷的駕駛艙；還有很多因汽車停放時間過久、或是車上 有人休息時使用電器、使蓄電池放電量過大，或是蓄電池壽命到期容量太低的，都會造成汽車無法正常啟 動，遇到這種情況時只能等待救援，給人們的正常出行帶來諸多不便。

發明內容

本發明主要目的是提供一種程序控制汽車預熱空調預約蓄電池電量補充系統，本發明由帶顯示功能控 制單元(1)時間周期控制單元(2)駕駛艙溫度傳感器(3)執行控制單元(4)四個功能部分構成，工作 方式如下：

一、在帶顯示控制單元(1)輸入發動機需要啟動和關閉的周期和時間至時間周期控制單元(2)滿足 預設值時時間周期控制單元(2)輸送信號至執行控制單元(4)由執行控制單元(4)驅動繼電器組或等 效電路執行發動機啟動和關閉。(需要調節駕駛艙溫度時，空調應始終保持在開啟狀態，手動擋車輛應保 持在N擋)

二、在帶顯示功能控制單元(1)輸入駕駛艙要保持的溫度區間至執行控制單元(4)由時間周期控制 單元(2)提供系統介入工作的時機，由駕駛艙溫度傳感器(3)提供實時溫度信號反饋，當條件滿足時 執行控制單元(4)驅動繼電器組或等效電路執行發動機啟動和關閉。(空調應始終保持開啟狀態，手動擋 車輛應保持在N擋)

三、執行控制單元(4)集成電壓監測電路，當電壓監測電路監測到蓄電池電壓達到臨界狀態時執行 控制單元(4)會驅動繼電器組或等效電路執行啟動發動機運行來為蓄電池充電，當充電量達到預設值時 關閉發動機。(除關閉此功能外，此功能優先，手動擋車輛應保持在N擋，其他不受任何條件制約)

附圖說明

圖一：構成本申請的示意圖

具體實施方式

一、在帶顯示控制單元(1)輸入發動機需要啟動和關閉的周期和時間至時間周期控制單元(2)滿足 預設值時時間周期控制單元(2)輸送信號至執行控制單元(4)由執行控制單元(4)驅動繼電器組或等 效電路執行發動機啟動和關閉。(需要調節駕駛艙溫度時，空調應始終保持在開啟狀態，手動擋車輛應保 持在N擋)

二、在帶顯示功能控制單元(1)輸入駕駛艙要保持的溫度區間至執行控制單元(4)由時間周期控制 單元(2)提供系統介入工作的時機，由駕駛艙溫度傳感器(3)提供實時溫度信號反饋，當條件滿足時 執行控制單元(4)驅動繼電器組或等效電路執行發動機啟動和關閉。(空調應始終保持開啟狀態，手動擋 車輛應保持在N擋)

三、執行控制單元(4)集成電壓監測電路，當電壓監測電路監測到蓄電池電壓達到臨界狀態時執行 控制單元(4)會驅動繼電器組或等效電路執行啟動發動機運行來為蓄電池充電，當充電量達到預設值時 關閉發動機。(除關閉此功能外，此功能優先，手動擋車輛應保持在N擋，其他不受任何條件制約)