[發明專利]一種安全可靠低能耗的燃料氣撬

在審

• 申請號: 201910033807.8
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN109708001A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 張飛飛;潘良;奚勤;施漢龍;李建軍;胡石磊
• 申請（專利權）人: 上海飛奧燃氣設備有限公司
• 主分類號: F17D3/01
• 分類號: F17D3/01
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 李慶

1.一種安全可靠低能耗的燃料氣撬，其特征在于，包括一壓縮機進氣一級調壓單元、一再生氣進氣單元、一氣液分離及加熱單元和一二級調壓終端過濾及計量單元；所述壓縮機進氣一級調壓單元和所述再生氣進氣單元連接所述氣液分離及加熱單元，所述氣液分離及加熱單元連接所述二級調壓終端過濾及計量單元；所述壓縮機進氣一級調壓單元連接至少一壓縮機的排氣口；所述再生氣進氣單元連接至少一脫水塔的分子篩的吹掃氣排氣口。

2.根據權利要求1所述的一種安全可靠低能耗的燃料氣撬，其特征在于，所述壓縮機進氣一級調壓單元包括一第一進氣支路、一第一電加熱機構、一第一壓力調節機構和一第一安全閥系統；所述第一進氣支路的進氣口、所述第一電加熱機構和所述第一壓力調節機構依次設置于所述第一進氣支路，所述第一安全閥系統連接于一排氣管路和所述第一壓力調節機構與所述氣液分離及加熱單元之間的所述第一進氣支路之間；所述第一壓力調節機構包括兩第一調壓支管，每一所述第一調壓支管上分別依次安裝有一第一監控調壓閥和一第一工作調壓閥，所述第一監控調壓閥和所述第一工作調壓閥分別連接設置于一總進氣管上的一第一壓力檢測裝置；所述第一安全閥系統包括兩第一安全閥支路，每一所述第一安全閥支路上安裝有一第一全流量安全閥和多個第一控制閥。

3.根據權利要求2所述的一種安全可靠低能耗的燃料氣撬，其特征在于，所述第一安全閥系統還包括一第一自動切換機械裝置，所述第一自動切換機械裝置連接所述第一控制閥。

4.根據權利要求3所述的一種安全可靠低能耗的燃料氣撬，其特征在于，所述第一電加熱機構包括一第一電加熱控制器、一第一電加熱器、一第一溫度檢測器和一第二溫度檢測器；所述第一電加熱器安裝于所述第一進氣支路上，所述第一溫度檢測器設置于所述第一電加熱器的輸出端的所述第一進氣支路上；所述第二溫度檢測器設置于所述第一壓力調節機構與所述第一安全閥系統之間的所述第一進氣支路上；所述第一電加熱控制器連接所述第一電加熱器、所述第一溫度檢測器和所述第二溫度檢測器。

5.根據權利要求4所述的一種安全可靠低能耗的燃料氣撬，其特征在于，所述氣液分離及加熱單元包括：一第一氣液分離器、一第二電加熱機構和一第二安全閥系統；所述第一氣液分離器的入氣口連接所述總進氣管，所述第二電加熱機構連接于所述二級調壓終端過濾及計量單元與所述第一氣液分離器的一第一出氣口之間；所述第二安全閥系統連接于所述排氣管路與所述第一氣液分離器的一第二出氣口之間。

6.根據權利要求5所述的一種安全可靠低能耗的燃料氣撬，其特征在于，所述第二安全閥系統包括兩第二安全閥支路和一第二自動切換機械裝置，每一所述第二安全閥支路上安裝有多個第二控制閥；所述第二自動切換機械裝置連接所述第二控制閥。

7.根據權利要求5或6所述的一種安全可靠低能耗的燃料氣撬，其特征在于，所述二級調壓終端過濾及計量單元包括兩第二調壓支管、兩第二氣液分離器、一第三安全閥系統和一輸出管路；所述第二調壓支管連接于所述氣液分離及加熱單元與所述輸出管路之間；兩所述第二氣液分離器分別安裝于一所述第二調壓支管上；所述第三安全閥系統連接于所述排氣管路與所述輸出管路之間。

8.根據權利要求7所述的一種安全可靠低能耗的燃料氣撬，其特征在于，所述第二調壓支管上分別依次安裝有一第二監控調壓閥和一第二工作調壓閥，且所述第二監控調壓閥和所述第二工作調壓閥位于所述第二氣液分離器的入氣口與所述氣液分離及加熱單元之間；兩所述第二監控調壓閥分別連接設置于所述輸出管路上的一第二壓力檢測裝置；所述第三安全閥系統包括兩第三安全閥支路和一第三自動切換機械裝置，每一所述第三安全閥支路上安裝有一第二全流量安全閥和多個第三控制閥；所述第三自動切換機械裝置連接所述第三控制閥。

9.根據權利要求8所述的一種安全可靠低能耗的燃料氣撬，其特征在于，所述第二電加熱機構包括一第二電加熱控制器、一第二電加熱器、一第三溫度檢測器和一第四溫度檢測器；所述第二電加熱器連接所述第一氣液分離器的所述第一出氣口；所述第三溫度檢測器連接所述第二電加熱器的輸出端；所述第四溫度檢測器設置于所述第二調壓支管與所述第三安全閥系統之間的所述輸出管路上；所述第二電加熱控制器連接所述第二電加熱器、所述第三溫度檢測器和所述第四溫度檢測器。