[發明專利]荷電狀態顯示系統

在審

• 申請號: 201910033787.4
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN110091716A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: J·澤德勒;T·喬治;V·帕特瑪納特安;M·瑪漢;G·霍恩;J·帕普伽;M·約瑟夫
• 申請（專利權）人: 凱萊汽車公司
• 主分類號: B60L3/12
• 分類號: B60L3/12;B60Q1/26
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛;魏利娜

本申請公開了一種荷電狀態(SOC)顯示系統，其包括：電池、制動燈陣列以及SOC模塊，該制動燈陣列包括多個照明元件。SOC模塊被配置為接收包括電池的SOC的電池狀態信號。SOC模塊還被配置為基于電池狀態信號，將顯示信號輸出到制動燈陣列。制動燈陣列被配置為接收顯示信號，并且響應于顯示信號，至少點亮照明元件的子集，用于通過制動燈陣列顯示電池的SOC。

背景技術

隨著繼續遠離化石燃料的轉變，全電動和混合動力機動交通工具的使用越來越受歡迎。盡管有許多優點，但全電動和混合動力機動交通工具的充電可能帶來后勤方面的挑戰。例如，通常在這種機動交通工具中使用的電池組可能需要長達幾個小時才能完全再充電。此外，因為電力的成本可能根據在一天的過程中對電網的需求而變化，所以有時在非高峰時間(諸如，在傍晚、清晨或夜間)期間對全電動或插入式混合動力機動交通工具充電是有利的或者期望的。

在傳統技術中，交通工具充電端口周圍的照明環或其他照明指示器和/或內部儀表板照明通常用于在充電期間傳達機動交通工具的荷電狀態(SOC)。然而，由于對許多全電動或插入式混合動力機動交通工具充電所需的時間長度，交通工具所有者或操作者通常在充電期間不會停留在充電端口附近，或者在交通工具內部。然而，交通工具所有者或操作者可能希望容易且定期地檢查充電狀態。隨著全電動和插入式混合動力機動交通工具的使用變得更加普遍，對SOC顯示器解決方案的需求日益增長，該SOC顯示器解決方案使交通工具所有者或操作者能夠容易地并且在距機動交通工具更遠的距離處查看充電狀態，并按需要這樣做。

發明內容

本公開涉及一種荷電狀態(SOC)顯示系統，其基本上如結合附圖中的至少一幅所示和/或所描述的，并且如權利要求中所闡述的。

附圖說明

圖1示出了根據一個實施方式的示例性全電動或混合動力機動交通工具。

圖2A是根據一個實施方式的機動交通工具的后視圖，其示出了機動交通工具的外部燈陣列。

圖2B示出了根據一個實施方式的圖2A的機動交通工具，其包括利用外部燈陣列來顯示機動交通工具的電池的SOC的示例性荷電狀態(SOC)顯示系統。

圖3A示出了根據一個實施方式的SOC顯示系統的示例性SOC模塊和外部燈陣列。

圖3B示出了根據另一實施方式的SOC顯示系統的示例性SOC模塊和外部燈陣列。

圖4A示出了根據一個實施方式的由SOC顯示系統在各種顯示模式(mode)下提供的照明元件點亮樣式(pattern)。

圖4B示出了根據一個實施方式的在SOC顯示階段期間由SOC顯示系統提供的照明元件點亮樣式。

具體實施方式

以下說明書包含與本公開中的實施方式有關的特定信息。本領域技術人員將認識到，本公開可以以不同于本文具體討論的方式的方式實施。本申請中的附圖及其隨附的詳細說明書僅針對示例性實施方式。除非另有說明，否則附圖中的相同或對應的元件可以由相同或對應的附圖標記指示。此外，本申請中的附圖和圖示說明通常不是按比例的，并且旨在對應于實際的相對尺寸。

盡管在遠離化石燃料動力運輸的轉變中發揮了重要作用，但全電動和混合動力機動交通工具充電可能非常耗時。例如，并且如上所述，通常在這種機動交通工具中使用的電池組可能需要長達幾個小時才能完全再充電。此外，因為電力的成本可能根據在一天的過程中對電網的需求而變化，所以有時在非高峰時間(諸如，在傍晚、清晨或夜間)期間對全電動或插入式混合動力機動交通工具充電是有利的或者期望的。