[發明專利]一種軸承

在審

• 申請號: 201910031986.1
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN109488683A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 周忠來
• 申請（專利權）人: 臨清市海瑞軸承制造有限公司
• 主分類號: F16C19/18
• 分類號: F16C19/18;F16C33/58;F16C33/66;F16C33/78
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 張丹

本申請公開了一種軸承，包括內圈、套設于內圈外部的外圈和設置在內圈與外圈之間的滾動體，在內圈的外圓周面和外圈的內圓周面上均設有滑槽，內圈的滑槽與外圈的滑槽相對設置，滾動體設置在內圈的滑槽與外圈的滑槽之間；外圈的外圓周面上設置有若干個沿外圈周向分布的齒形結構。如此設置，外圈相對于內圈轉動的同時，外圈的外圓周面上的齒形結構相對于內圈進行轉動。該軸承可代替現有技術中齒輪或鏈輪通過軸承與軸連接的結構，結構簡單，降低了發生故障的概率，降低制造成本，便于安裝。

技術領域

本發明涉及軸承技術領域，尤其涉及一種軸承。

背景技術

在機械制造領域中，軸承的應用越來越廣泛，軸承是一種用于確定旋轉軸與其他零件相對運動位置、起支承或導向作用的零部件，是承載重力、傳遞動力的部件。目前，在叉車、起重機等機器上，為實現傳動，一般設置有鏈輪或齒輪。當需要使鏈輪或齒輪與軸之間能夠發生相對轉動時，往往通過在鏈輪與軸之間或者是齒輪與軸之間設置軸承，通過將軸承的內圈與軸固定連接，將軸承的外圈與齒輪或鏈輪固定連接，實現鏈輪或齒輪與軸之間的相對轉動。鏈輪或齒輪與軸之間的連接結構復雜，安裝不便，容易發生故障，且會增加制造成本。

因此，如何解決現有技術中鏈輪或齒輪與軸之間轉動連接的連接結構復雜的問題，成為本領域技術人員所要解決的重要技術問題。

發明內容

為至少在一定程度上克服相關技術中存在的問題，本申請提供一種軸承，其能夠解決現有技術中鏈輪或齒輪與軸之間轉動連接時，需要在鏈輪或齒輪與軸之間安裝軸承導致的連接結構復雜的問題。

本發明是這樣實現的：一種軸承，包括內圈、套設于所述內圈外部的外圈和設置在所述內圈與所述外圈之間的滾動體，所述內圈的外圓周面和所述外圈的內圓周面上均設有滑槽，所述內圈的所述滑槽與所述外圈的所述滑槽相對設置，所述滾動體設置在所述內圈的所述滑槽與所述外圈的所述滑槽之間；所述外圈的外圓周面上設置有若干個沿所述外圈周向分布的齒形結構。

優選地，所述齒形結構為三圓弧一直線齒形。

優選地，所述齒形結構為漸開線齒形。

優選地，所述內圈和/或所述外圈上設置有通孔。

優選地，所述滾動體為球形，所述滑槽的軸截面上包括曲率半徑均大于所述滾動體半徑的第一弧線和第二弧線，所述滾動體均與所述第一弧線和第二弧線接觸。

優選地，所述滑槽在所述內圈和所述外圈上分別設置兩條，所述內圈上的兩條所述滑槽相互平行，所述外圈上的兩條所述滑槽相互平行。

優選地，所述滾動體與所述滑槽的接觸點與所述滾動體的球心之間的連線與所述外圈的轉動軸線之間的夾角為60度。

優選地，所述滑槽上開設有潤滑道，所述潤滑道位于所述滾動體分別與所述第一弧線和所述第二弧線的接觸點之間。

優選地，所述內圈和所述外圈之間設置有保持架，所述滾動體設置在所述保持架的兜孔內部。

優選地，所述內圈和所述外圈之間設置有用于密封所述內圈和所述外圈之間間隙的密封蓋，所述密封蓋通過卡簧固定在所述內圈和所述外圈的兩端，所述密封蓋上設置有用于觀察所述滾動體滾動情況的視口及用于向所述內圈和所述外圈之間注入潤滑油的注油孔，所述注油孔處設置有單向閥。

本申請提供的技術方案包括以下有益效果：