[發(fā)明專利]一種可實(shí)現(xiàn)P檔功能的驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910030713.5
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN109611549B
• 公開（公告）日: 2023-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔慶波;張水杏;齊洪剛
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 胡輝;黃國亮

本發(fā)明公開了一種可實(shí)現(xiàn)P檔功能的驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成及汽車，涉及電機(jī)研究領(lǐng)域，通過設(shè)有能被磁性吸附的滑塊，當(dāng)給出P檔鎖止信號后，磁性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過磁性吸附力吸附滑塊，滑塊克服彈性件的約束后，滑塊沿主軸滑動(dòng)后，滑塊的凸出部嵌到后端蓋板的凹部后，讓輸出主軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)發(fā)出取消P檔鎖止信號后，磁性吸附力消失，滑塊在彈性件的回彈力的作用下復(fù)位，凸出部從凹部中脫離，輸出主軸能發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明通過鎖止電機(jī)的輸出主軸實(shí)現(xiàn)P檔鎖止功能，結(jié)構(gòu)巧妙。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電機(jī)研究領(lǐng)域，特別是一種可實(shí)現(xiàn)P檔功能的驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成，還涉及一種汽車。

背景技術(shù)

汽車的P檔，稱為停車檔。現(xiàn)有P檔功能集成在減速器上，需要P檔電機(jī)及P檔控制器，造成成本高，執(zhí)行機(jī)構(gòu)復(fù)雜。

除了上述需要P檔電機(jī)外，中國專利文獻(xiàn)還公開了一種電動(dòng)汽車變速器P檔鎖止機(jī)構(gòu)，授權(quán)公告號(CN205101544U)，它包括P檔鎖止機(jī)構(gòu)，設(shè)置在變速箱體內(nèi)，在箱體內(nèi)設(shè)置軸承，在軸承上設(shè)置輸出軸，在變速器輸出軸上固定設(shè)置鎖止齒輪，在鎖止齒輪側(cè)面與箱體外殼之間設(shè)置鎖止部件，鎖止部件包括固定部件和活動(dòng)部件，固定部件與箱體固定連接，活動(dòng)部件可活動(dòng)地安裝在固定部件上，活動(dòng)部件上設(shè)置推動(dòng)活動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)的推桿，活動(dòng)部件設(shè)置在于鎖止齒輪側(cè)面相對的一側(cè)，在活動(dòng)部件上設(shè)置凸起部，凸起部與鎖止齒輪傳動(dòng)時(shí)齒輪卡槽的位置相對應(yīng)，推桿外接驅(qū)動(dòng)電機(jī)或換擋桿。上述方案通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)或換擋桿帶動(dòng)推桿向箱體內(nèi)側(cè)移動(dòng)，推桿推動(dòng)活動(dòng)部件移動(dòng)，凸起部與所知齒輪卡槽連接，所知齒輪被鎖止，使得輸出軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)P檔功能。該P(yáng)檔功能位于變速器內(nèi)，活動(dòng)部件的移動(dòng)需要外置動(dòng)力源。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的，在于提供一種可實(shí)現(xiàn)P檔功能的驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)簡單，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)實(shí)現(xiàn)P檔功能。

還提供一種汽車，其應(yīng)用上述驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)實(shí)現(xiàn)P檔功能，優(yōu)化了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題的解決方案是：一種可實(shí)現(xiàn)P檔功能的驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成，包括安裝在電機(jī)箱體的后端蓋板和輸出主軸，所述輸出主軸上設(shè)有能被磁性吸附的滑塊，所述滑塊通過花鍵安裝在輸出主軸的槽體上，所述滑塊中靠近后端蓋板的端面設(shè)有凸起部，所述后端蓋板設(shè)有階梯孔，所述階梯孔的臺(tái)肩設(shè)有凹部，所述凸起部能嵌到凹部中，還包括設(shè)置在后端蓋板內(nèi)驅(qū)使滑塊沿槽體滑行的磁性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)在所述滑塊和電機(jī)轉(zhuǎn)子之間的彈性件。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述磁性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通電能產(chǎn)生磁性的磁性部件，所述磁性部件安裝在后端蓋板。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述磁性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括斷電能產(chǎn)生磁性的磁性部件，所述磁性部件安裝在后端蓋板。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凹部呈齒狀布置在階梯孔，所述凸起部呈齒狀布置在滑塊的端面。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凹部的入口處的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有引導(dǎo)部。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括設(shè)在滑塊的外側(cè)面和階梯孔的內(nèi)壁之間的鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定孔和鎖定彈珠，一圈所述鎖定孔設(shè)在階梯孔的內(nèi)壁，至少一個(gè)鎖定彈珠設(shè)在滑塊的外側(cè)面。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖定彈珠設(shè)在凸起部后側(cè)，一個(gè)凹部對應(yīng)一個(gè)鎖定孔。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括安裝在后端蓋板外側(cè)的控制器。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述槽體的末端與電機(jī)轉(zhuǎn)子的最近端面之間存在距離。

一種汽車，包括上述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成。