[發(fā)明專利]用于更換扶梯驅動主軸的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910030571.2
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN109732507B
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 黃濤;王永勝;高翔
• 申請（專利權）人: 迅達（中國）電梯有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 趙榮崗

本發(fā)明公開一種用于更換扶梯驅動主軸的方法，包括步驟：將原驅動主軸和原主軸套環(huán)從桁架上拆下，將原主軸適配件保留在桁架上；將第一工具的一側裝配在原主軸適配件上；將第二工具裝配在第一工具上；將第二工具固定在桁架上；將第一工具和原主軸適配件從桁架上拆下；將第一工具的另一側裝配在新主軸適配件上；將第一工具和新主軸適配件一起裝配到第二工具中；將新主軸適配件固定到桁架上；將第一工具和第二工具從桁架上拆下；將新驅動主軸和新主軸套環(huán)裝配到新主軸適配件上。在本發(fā)明中，通過第一和第二工具可以將原主軸定位基準精確地傳遞給新主軸，從而使更換后的新驅動主軸精確地裝配到原驅動主軸相對于桁架的位置上。

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于更換扶梯驅動主軸的方法。

背景技術

GB 16899-2011和EN 115-1:2017對提升高度不超過6m的自動扶梯或自動人行道沒有強制要求配置附加制動器功能，但當前為了能夠在發(fā)生驅動鏈斷裂、驅動主機移位及工作制動器失效情況下對乘客進行保護并提高自動扶梯或自動人行道的安全水平，需要對在用的沒有配置附加制動器功能的自動扶梯或自動人行道進行更新改造。

當前常見的設計中，附加制動器與驅動主軸都是同軸設計的，在保留桁架的情況下增加附加自動器功能意味著對自動扶梯或自動人行道的驅動主軸的更換。

為了保證自動扶梯或自動人行道的乘坐舒適性，同時防止梯級鏈、梯級鏈輪、驅動鏈和驅動鏈輪過早地由于磨損或撞擊而失效，在裝配車間需要通過專用的工裝來嚴格確定驅動主軸與桁架和導軌間的相互位置以便保證裝配精度。

圖1顯示一種沒有配置附加制動器的在用自動扶梯或自動人行道。如圖1所示，其驅動主軸(在本文中被稱為原驅動主軸200’)與桁架100間的相互位置是通過一個專用零件(在本文中被稱為原主軸適配件300’)來保證的。如果新的配置附加制動器的驅動主軸(在本文中被稱為新驅動主軸200)的新主軸適配件300(參見圖9)與原主軸適配件300’不同，那么新驅動主軸200的定位基準會由于新主軸適配件300和原主軸適配件300’的更換而丟失。這會導致更換后的新驅動主軸200相對于桁架100的位置不同于更換前的原驅動主軸200’相對于桁架100的位置。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的旨在解決現(xiàn)有技術中存在的上述問題和缺陷的至少一個方面。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種用于更換扶梯驅動主軸的方法，包括以下步驟：

S101：將原驅動主軸和原主軸套環(huán)從桁架上拆下，并將與原主軸套環(huán)匹配的原主軸適配件保留在所述桁架上；

S102：提供一個第一工具，并將所述第一工具的一側裝配在原主軸適配件上，所述第一工具和原主軸適配件具有相互配合的第一定位特征，使得裝配在原主軸適配件上的第一工具的中心軸線與原主軸適配件的中心軸線重合；

S103：提供一個第二工具，并將所述第二工具裝配在所述第一工具上，所述第一工具和第二工具具有相互配合的第二定位特征，使得裝配在第一工具上的第二工具的中心軸線與所述第一工具的中心軸線重合；

S104：將所述第二工具固定在所述桁架上；

S105：將所述第一工具和原主軸適配件從所述桁架上拆下；

S106：將所述第一工具的另一側裝配在新主軸適配件上，所述第一工具和新主軸適配件具有相互配合的第三定位特征，使得裝配在新主軸適配件上的第一工具的中心軸線與新主軸適配件的中心軸線重合；

S107：將所述第一工具和新主軸適配件一起裝配到所述第二工具中，所述第一工具和所述第二工具通過所述第二定位特征相互配合，使得新主軸適配件的中心軸線與第二工具的中心軸線重合；

S108：將所述新主軸適配件固定到所述桁架上；

S109：將所述第一工具和第二工具從所述桁架上拆下；