[發(fā)明專利]一種擋泥板振動試驗設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910029969.4 | 申請日: | 2019-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN109374247B | 公開(公告)日: | 2019-04-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳福昭;沈春華;戚建宗;羅立立 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波聯(lián)華汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | G01M7/02 | 分類號: | G01M7/02 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 鮑英彬 |
| 地址: | 315300 浙江省寧波*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 振動橫梁 擋泥板 驅(qū)動電機(jī) 振動組件 偏心機(jī)構(gòu) 導(dǎo)向桿 振動試驗設(shè)備 振動試驗 振動桿 聯(lián)動連接 工作臺 | ||
本發(fā)明提供了一種擋泥板振動試驗設(shè)備,包括:工作臺;振動組件,其設(shè)置在所述工作臺上;導(dǎo)向桿,其設(shè)置在所述工作臺上;振動橫梁,其設(shè)置在所述導(dǎo)向桿上,且所述振動橫梁與所述振動組件聯(lián)動連接,并且所述振動組件帶動所述振動橫梁沿著所述導(dǎo)向桿運動;振動桿,其設(shè)置在所述振動橫梁上,且所述振動桿穿設(shè)在擋泥板內(nèi)用于帶動擋泥板振動,振動組件包括驅(qū)動電機(jī)以及偏心機(jī)構(gòu),驅(qū)動電機(jī)固定在所述工作臺上,所述偏心機(jī)構(gòu)的兩端分別與所述驅(qū)動電機(jī)以及所述振動橫梁連接,所述驅(qū)動電機(jī)通過所述偏心機(jī)構(gòu)帶動所述振動橫梁運動。本發(fā)明的有益效果為:提供了一種能夠?qū)跄喟暹M(jìn)行振動試驗的設(shè)備,能夠可靠有效的對擋泥板進(jìn)行振動試驗。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車產(chǎn)品性能測試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種擋泥板振動試驗設(shè)備。
背景技術(shù)
擋泥板是一種汽車零配件,其用于罩設(shè)在車輪上,用于擋住車輪甩出的泥漿,進(jìn)一步來說,汽車在雨天行駛時,底面上的雨水會吸附在車輪上,由于車輪的高速轉(zhuǎn)動,雨水會甩離車輪,沖擊到輪罩上,并飛濺出各種液滴,嚴(yán)重影響該車后方車輛的可視性,引起各種車禍。
擋泥板由于需要安裝到車輛上,尤其是一些卡車上,所以在日常行駛時振動比較大,需要對擋泥板的抗振性能具有比較高的要求,所以在實際生產(chǎn)過程中,需要對擋泥板進(jìn)行振動試驗,而目前恰恰缺少一種能夠?qū)跄喟暹M(jìn)行振動試驗的設(shè)備,導(dǎo)致?lián)跄喟宓目拐裥阅軣o法控制,增加了擋泥板使用時的不可靠性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題,提出了一種擋泥板振動試驗設(shè)備。
本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種擋泥板振動試驗設(shè)備,包括:
工作臺;
振動組件,其設(shè)置在所述工作臺上;
導(dǎo)向桿,其設(shè)置在所述工作臺上;
振動橫梁,其設(shè)置在所述導(dǎo)向桿上,且所述振動橫梁與所述振動組件聯(lián)動連接,并且所述振動組件帶動所述振動橫梁沿著所述導(dǎo)向桿運動;
振動桿,其設(shè)置在所述振動橫梁上,且所述振動桿穿設(shè)在擋泥板內(nèi)用于帶動擋泥板振動;
所述振動組件包括驅(qū)動電機(jī)以及偏心機(jī)構(gòu),所述驅(qū)動電機(jī)固定在所述工作臺上,所述偏心機(jī)構(gòu)的兩端分別與所述驅(qū)動電機(jī)以及所述振動橫梁連接,所述驅(qū)動電機(jī)通過所述偏心機(jī)構(gòu)帶動所述振動橫梁運動。
較佳的,所述工作臺的臺面上設(shè)置有底板以及位于所述底板兩側(cè)的通槽,擋泥板位于所述底板的上側(cè)且擋泥板的兩側(cè)位于所述通槽內(nèi)。
較佳的,所述偏心機(jī)構(gòu)包括輸出輪、偏心軸、偏心塊以及輸出軸,所述偏心塊上設(shè)置有第一軸孔以及第二軸孔,所述輸出輪設(shè)置在所述驅(qū)動電機(jī)上,所述偏心軸設(shè)置在所述輸出輪上,所述輸出軸與所述振動橫梁連接,所述偏心軸與所述輸出軸分別設(shè)置在所述第一軸孔與所述第二軸孔內(nèi)。
較佳的,所述振動橫梁上設(shè)置有兩個固定塊以及安裝塊,所述安裝塊與兩個所述固定塊連接,所述輸出軸連接在所述安裝塊上。
較佳的,所述工作臺上設(shè)置有兩個支撐桿,所述固定塊位于所述振動橫梁的前端面上,所述支撐桿穿設(shè)在所述固定塊上且所述固定塊可沿所述支撐桿的軸向移動。
較佳的,所述振動桿的數(shù)量為兩個,且兩個所述振動桿分別穿設(shè)在擋泥板的兩個側(cè)頂角內(nèi)。
較佳的,所述振動桿上還設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu),所述夾持機(jī)構(gòu)抵觸在擋泥板的側(cè)板內(nèi)且用于與擋泥板側(cè)板固定連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于寧波聯(lián)華汽車部件有限公司,未經(jīng)寧波聯(lián)華汽車部件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910029969.4/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 電機(jī)驅(qū)動裝置及電機(jī)驅(qū)動方法
- 電機(jī)驅(qū)動裝置及電機(jī)驅(qū)動方法
- 電機(jī)驅(qū)動電路、電機(jī)及電機(jī)驅(qū)動方法
- 電機(jī)驅(qū)動電路和電機(jī)驅(qū)動方法
- 電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動裝置、多軸電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)及多軸電機(jī)驅(qū)動裝置
- 驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動裝置及使用該驅(qū)動電機(jī)的設(shè)備
- 驅(qū)動電機(jī)出線結(jié)構(gòu)及驅(qū)動電機(jī)
- 電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)以及電機(jī)驅(qū)動方法
- 驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動電機(jī)軸
- 驅(qū)動電機(jī)(車橋驅(qū)動電機(jī))





