[發明專利]一種汽車智能防眩處理裝置

在審

• 申請號: 201910029618.3
• 申請日: 2019-01-14
• 公開（公告）號: CN109774607A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 李倩
• 申請（專利權）人: 淄博職業學院
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王海燕

本發明公開了一種汽車智能防眩處理裝置，包括柱體，所述主體的左右兩個端面均為正方形，且柱體的四個側面按順時針方向依次設有反光度不同的反光鏡，所述主體的兩端均設有固定裝置，所述固定裝置的固定軸側面設有驅動裝置，驅動裝置位于柱體內部的安裝槽內，固定裝置的上端設有安裝板，安裝板的上表面中部設有圓形槽，且圓形槽的側面設有均勻分布的齒槽，圓形槽的內部設有調節裝置，調節裝置的減震器側面下端設有光電傳感器。該汽車智能防眩處理裝置，結構簡單，安裝方便，便于維修，可以通過用電設備和手對柱體的高度和角度進行調節，從而對不同反光度的反光鏡進行調節，能夠有效起到防眩作用，使用方便。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車智能防眩處理裝置。

背景技術

汽車后視鏡位于汽車頭部的左右兩側，以及汽車內部的前方。汽車后視鏡反映汽車后方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接的看清楚這些位置的情況，擴大了駕駛者的視野范圍。汽車后視鏡屬于重要安全件，它的鏡面、外形和操縱都頗講究。后視鏡的質量及安裝都有相應的行業標準，不能隨意，現有的車內后視鏡為了達到防眩效果，主要通過電致變色器件對玻璃透明度進行調節，結構比較復雜，當出現線路故障時，反光鏡的反光度無法調節，從而導致起不到防眩作用，使用不方便。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種汽車智能防眩處理裝置，結構簡單，安裝方便，便于維修，可以通過用電設備和手對柱體的高度和角度進行調節，從而對不同反光度的反光鏡進行調節，能夠有效起到防眩作用，使用方便，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車智能防眩處理裝置，包括柱體，所述主體的左右兩個端面均為正方形，且柱體的四個側面按順時針方向依次設有反光度不同的反光鏡，所述主體的兩端均設有固定裝置，所述固定裝置的固定軸側面設有驅動裝置，所述驅動裝置位于柱體內部的安裝槽內，所述固定裝置的上端設有安裝板，所述安裝板的上表面中部設有圓形槽，且圓形槽的側面設有均勻分布的齒槽，所述圓形槽的內部設有調節裝置，所述調節裝置的減震器側面下端設有光電傳感器，且減震器的上表面設有頂板，所述頂板的上表面設有安裝孔，且光電傳感器的輸出端與外部汽車控制系統的輸入端電連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述固定裝置包括方形伸縮桿，所述方形伸縮桿固定端的側面上端設有緊固旋鈕，且方形伸縮桿的伸縮端與安裝板的下表面固定連接，且方形伸縮桿固定端的側面下端設有固定軸，所述固定軸的側面通過第一軸承與柱體轉動連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述驅動裝置包括步進電機，所述步進電機通過電機座與左側的固定軸固定連接，且步進電機的輸出軸側面設有固定板，所述固定板與柱體固定連接，且步進電機的輸入端與外部汽車控制系統的輸出端電連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述調節裝置包括減震器，所述減震器的上表面與頂板的下表面固定連接，且減震器的側面上端設有齒輪，所述減震器的側面下端通過第二軸承與安裝板轉動連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述安裝孔有四個，且四個安裝孔在封頂板的上表面呈矩形分布，且安裝孔的內部活動穿插有固定螺栓。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本汽車智能防眩處理裝置，可以對柱體進行固定，同時便于柱體的轉動；可以通過步進電機帶動固定板轉動，使固定板可以帶動柱體轉動，便于對反光鏡進行調節；可以向下拉動安裝板，便于安裝板的轉動，從而對反光鏡的角度進行調節；起到固定安裝頂板的作用，便于整個裝置的固定安裝；整個汽車智能防眩處理裝置，結構簡單，安裝方便，便于維修，可以通過用電設備和手對柱體的高度和角度進行調節，從而對不同反光度的反光鏡進行調節，能夠有效起到防眩作用，使用方便。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。