[發明專利]一種航空層板式機翼制造工藝

在審

• 申請號: 201910029100.X
• 申請日: 2019-01-12
• 公開（公告）號: CN109732944A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 姜明澤
• 申請（專利權）人: 航天神舟飛行器有限公司
• 主分類號: B29C70/34
• 分類號: B29C70/34;B29C70/54;B29L31/30
• 代理公司: 北京思元知識產權代理事務所(普通合伙) 11598
• 代理人: 楊惠

1.一種航空層板式機翼制造工藝，其特征在于：采用航空層板、環氧樹脂、碳纖維織物、結構膠作為基本材料；

具體步驟如下：

步驟一，為保證其平整度在一塊平整鐵板上先平涂刷一層脫模劑，然后鋪設碳纖維織物，所選碳纖維織物為編織紋織物，用毛涮在碳纖維織物刷上環氧樹脂，使環氧樹脂基體充分浸入碳纖維織物中，待環氧樹脂滲透均勻后將航空層板平放上碳纖維織物上，可根據受力的不同，不同的位置鋪制不同厚度的航空層板；

步驟二，鋪在上層的碳纖維織物表面鋪設一層脫模布和透氣氈后連同鐵板一同放入真空袋中，真空袋四周用密封膠條封閉，留出抽氣孔；

步驟三，用真空泵插入抽氣孔，抽真空至0.3Mpa，在抽真空過程中調整真空袋，防止真空袋出現褶皺；

步驟四，將真空袋整體放進高溫箱烘制，烘制過程使環氧樹脂在高溫作用下充分與碳纖維織物和航空層板形成新的復合材料板；

步驟五，待真空袋的溫度降至室溫即可將真空袋和透氣氈從復合材料板上拆下，新的復合材料板經過自然時效處理5-7小時，將自然時效處理過的復合材料板放入雕刻機上雕刻出腹板梁和機翼肋的形狀；

步驟六，將雕刻好的前腹板梁、后腹板梁由機翼肋作為連接件通過插槽的形式組合到一起，共同構成機翼機構，具體為前腹板梁、后腹板梁上設有插槽孔，機翼肋的兩端設有插槽，在部分需要保證精準度的腹板梁上安裝角度塊，在前、后腹板梁和機翼肋插接完成后，分別將前櫞的一端插入前腹板梁的插槽孔內，后櫞的一端插入后腹板梁的插槽孔內，其后，分別在前腹板梁、后腹板梁的前后插入櫞條形成工字梁 ，使其組成機翼骨架結構；

步驟七，按照機翼圖紙比例1：1在平臺上劃機翼外廓線，將插好的機翼與線重合，如有插接位置超出公差，通過小幅度拔插插槽孔內的機翼肋和櫞肋調節位置，調節到與理論線重合為止；

步驟八，因上述加工工序不能銑到斜面，按劃線位置，用角磨機將多余部分打掉，形成機翼曲面；

步驟九，打掉后多余材料后重新對準劃線位置校準位置，將插槽孔的縫隙涂滿結構膠，涂完后放入高溫固化爐等待結構膠固化至與復合材料板成為一體時即可。

2.如權利要求1所述的一種航空層板式機翼制造工藝，其特征在于：所述碳纖維織物為3K碳纖維布，所述結構膠型號為Z133，所述航空層板為樺木層板。

3.如權利要求1所述的一種航空層板式機翼制造工藝，其特征在于：所述步驟一的具體步驟為：前腹板梁、后腹板梁放置2mm厚度的航空層板，櫞條采用3mm厚度的航空層板，前櫞、后櫞的厚度為1mm，在航空層板上再鋪上一層碳纖維織物，碳纖維織物刷上環氧樹脂，使航空層板兩側形成均勻膠層。

4.如權利要求1所述的一種航空層板式機翼制造工藝，其特征在于：所述步驟四的具體步驟為：控制高溫箱的溫度恒定在40攝氏度，烘制2-3小時后即可將真空袋取出。