[發(fā)明專利]一種汽車開門前的模擬開車門防撞警示裝置

在審

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• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN109606261A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設計）人: 陳瑞仙
• 申請（專利權）人: 陳瑞仙
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 蓋軍

本發(fā)明的目的是提出一種警示效果好的汽車開門前的模擬開車門防撞警示裝置，以減少或者避免開車門時造成的碰撞事故，以及減少碰撞事故所造成的損傷。該模擬開車門防撞警示裝置包括模擬門板、彈性卡扣和用于解鎖車門的內把手；所述卡扣和模擬門板均安裝于車門的外門板上，模擬門板的一端與車門連接，模擬門板設有與卡扣配合的卡塊；所述模擬開車門防撞警示裝置還包括由內把手觸發(fā)以解鎖卡扣的解鎖機構，以及在開門過程中自動使模擬門板的卡塊勾在卡扣上的復位機構；所述模擬門板設有彈性段，所述彈性段的彈力使模擬門板的自由端趨向于遠離車門，或者所述模擬門板連接有由內把手、復位機構觸發(fā)的轉動驅動機構，以使模擬門板繞其與車門的連接端轉動。

技術領域

本發(fā)明屬于汽車技術領域，具體涉及到一種用于提高安全性的汽車開門前的模擬開車門防撞警示裝置。

背景技術

隨著社會的發(fā)展，汽車逐漸普及，汽車能夠給人們帶來舒適和便利，但是汽車所帶來的安全問題是不容忽視的。現在有很多的行車安全裝置都做的非常好，但是駕乘人員要下車時開車門引起的碰撞事故還沒有一個比較完美的解決辦法。

一般汽車是行駛在快車道和機動車道上的，旅客需要下車時就得靠邊停車，這樣就把本來不太寬的慢車道或非機動車道給臨時占用，此時的行人和正常行駛中自行車、電動車只能從汽車兩邊匆忙經過，容易與打開的車門發(fā)生碰撞。現在為了環(huán)保節(jié)能，自行車（共享單車）和電動車越來越多，所以應該特別重視以避免受到意外的傷害。

大多數的人還是會在車里隔著車窗觀察好了再開車門，但是還是會偶爾發(fā)生碰撞事件，經過發(fā)明人的多年研究實踐觀察，究其原因有以下幾點：

1、車上的駕乘人員因為在密閉的小空間里，從正常的坐姿要轉身向后方探視不但不方便，更有很多的視覺盲區(qū)。2、后面的電動車經常在比較遠不容易看到的地方超速行駛過來，車內人快速開啟車門時對后方快速行駛的車輛人員反應不及。3、天氣原因如下雨、下雪、霧和霧霾，造成車內人員視線不佳。4、早上和夜晚光線不足，造成車內人員視線不佳。5、后面來的車輛在后面拐彎再靠近經過，車內人員無法及時發(fā)覺。上述原因造成車內駕乘人員雖然觀察了外面，但都無法及時發(fā)現潛在的危險狀況，也就難以避免發(fā)生開車門的碰撞事故。6、車外的車輛及人員無法提前知道車內人要開門的意圖，無論何時看到車門打開時都是感覺突然開門、猝不乃防，來不及剎車或者因為慣性的作用下無法馬上剎住又無法避開。

由于汽車車門的構造是堅硬的金屬，并且打開車門時有棱角的一邊剛好對著后面來的行人、自行車和電動車，不但會造成極大的傷害，并且還經常造成二次傷害摔倒后又被旁邊車輛碾壓，發(fā)生的事故后輕者受傷重者喪命。

為了解決上述開門時造成的碰撞事故，很多專利提出了相應的開門警示裝置等，這些開門警示裝置的共同點都是在開門前利用聲光等方式提醒后面的車輛或者人員本車將要開門，但是這種提示有時又會造成后門的車輛或者人員加速，以搶在開門前經過，反而造成了碰撞。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提出一種警示效果好的汽車開門前的模擬開車門防撞警示裝置，以減少或者避免開車門時造成的碰撞事故，以及減少碰撞事故所造成的損傷。

本發(fā)明的汽車開門前的模擬開車門防撞警示裝置包括模擬門板、彈性卡扣和用于解鎖車門的內把手；所述卡扣和模擬門板均安裝于車門的外門板上，模擬門板的一端與車門連接，模擬門板設有與卡扣配合的卡塊；所述模擬開車門防撞警示裝置還包括由內把手觸發(fā)以解鎖卡扣的解鎖機構，以及在開門過程中自動使模擬門板的卡塊勾在卡扣上的復位機構；所述模擬門板設有彈性段，所述彈性段的彈力使模擬門板的自由端趨向于遠離車門，或者所述模擬門板連接有由內把手、復位機構觸發(fā)的轉動驅動機構，以使模擬門板繞其與車門的連接端轉動。

上述防撞警示裝置的工作原理如下：