[發明專利]一種融合DC-DC模塊的車載充電機

在審

• 申請號: 201910025526.8
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN109698542A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 葉駿;李長江;梁書錦
• 申請（專利權）人: 深圳市南瑞華騰新能源有限公司
• 主分類號: H02J7/04
• 分類號: H02J7/04;H02M3/335;B60L53/20
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 丁瑞瑞

1.一種融合DC-DC模塊的車載充電機，其特征在于，包括交流電源、PFC電路、直流電源、DC-DC模塊以及控制器，所述交流電源的輸出端與所述PFC電路的輸入端連接，所述PFC電路的輸出端通過DC-DC模塊與所述直流電源連接，所述控制器的輸出端與所述DC-DC模塊連接。

2.根據權利要求1所述的一種融合DC-DC模塊的車載充電機，其特征在于，還包括雙向LLC電路，所述PFC電路的輸出端與所述雙向LLC電路連接，所述雙向LLC電路分別與所述直流電源以及DC-DC模塊連接，所述控制器的輸出端分別與所述DC-DC模塊以及所述雙向LLC電路連接。

3.根據權利要求2所述的一種融合DC-DC模塊的車載充電機，其特征在于，所述PFC電路包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電容C1、電容C2、電容C3、電容C7、共模電感器L4、整流橋D1、開關管Q5以及電感L1，所述電阻R1的一端與所述電阻R5的一端連接，所述電阻R1的另一端以及所述電阻R5的另一端均與所述交流電源Vs連接，所述電阻R2的一端與所述電阻R6的一端連接，所述電阻R2的另一端與所述電阻R1的另一端連接，所述電阻R6的另一端與所述電阻R5的另一端連接，所述電阻R3的一端與所述電阻R7的一端連接，所述電阻R3的另一端與所述電阻R2的另一端連接，所述電阻R7的另一端與所述電阻R6的另一端連接，所述共模電感器L4包括第一線圈L41和第二線圈L42，所述第一線圈L41的同名端與所述電阻R3的另一端連接，所述第二線圈L42的同名端與所述電阻R7的另一端連接，所述電容C3一端與所述第一線圈L41的同名端連接，另一端與所述第二線圈L42的同名端連接；所述電容C1的一端與所述電容C8的一端連接，所述電容C1的一端以及所述電容C8的一端均接地，所述電容C1的另一端與所述第一線圈L41的異名端連接，所述電容C8的另一端與所述第二線圈L42的異名端連接；所述電容C2一端連接所述電容C1的另一端，另一端連接所述電容C8的另一端；所述電容C2的一端連接整流橋D1的一個正負極相接處D11，所述電容C2的另一端連接所述整流橋D1的另一個正負極相接處D12，所述整流橋D1的負極相接處D13接所述電感L1的一端，所述電感L1的另一端接所述開關管Q5的漏極，所述開關管Q5的源極接所述整流橋D1的正極相接處D14，所述電容C7的一端接所述開關管Q5的漏極，另一端接所述開關管Q5的源極；所述開關管Q5的柵極輸入驅動信號。