[發(fā)明專利]地鐵接觸線磨耗分布預(yù)測(cè)方法及維保方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910023386.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109783928B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏秀琨;孟鴻飛;賈利民;何江海;劉蘭;李正國(guó);趙清倫;尹賢賢;魏德華;趙利瑞;李賽;江思陽(yáng);潘潼;陳亞蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京交通大學(xué);廣州地鐵集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G06F30/20
• 分類號(hào): G06F30/20;G06F119/04
• 代理公司: 北京市商泰律師事務(wù)所 11255
• 代理人: 黃曉軍

1.一種地鐵接觸線磨耗分布預(yù)測(cè)方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟：

步驟S1，建立接觸線磨耗率計(jì)算簡(jiǎn)化模型；

步驟S2，根據(jù)所述簡(jiǎn)化模型對(duì)接觸線磨耗分布進(jìn)行預(yù)測(cè)；所述步驟S1進(jìn)一步包括：

步驟S101，獲得嚴(yán)重氧化磨耗下的磨耗率計(jì)算原始模型；

步驟S102，將弓網(wǎng)間電流等效為壓力，與實(shí)際接觸力共同構(gòu)成總壓力；

步驟S103，將總接觸力、材料屬性系數(shù)、壓力影響因子、電流影響因子、速度影響因子引入所述計(jì)算原始模型中，得到磨耗率計(jì)算簡(jiǎn)化模型；

步驟S104，將磨耗率轉(zhuǎn)換為在接觸線某點(diǎn)處通過(guò)每萬(wàn)弓架次磨耗的截面積，得到接觸線磨耗率計(jì)算簡(jiǎn)化模型；

所述接觸線磨耗率計(jì)算簡(jiǎn)化模型為：

其中，P表示受電弓單塊碳滑板與接觸線之間的平均接觸壓力，單位為N；I表示受電弓單塊碳滑板與接觸線間的電流大小，單位為A；v為弓網(wǎng)相對(duì)滑動(dòng)速度，與行車速度相同，單位為m/s；T表示環(huán)境溫度，單位為K；接觸線磨耗率單位記為mm²/萬(wàn)弓架次。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸線磨耗分布預(yù)測(cè)方法，其特征在于，所述步驟S2包括：

步驟S201，設(shè)定接觸力與環(huán)境溫度為常態(tài)下的定值；

步驟S202，將不同位置下對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)速度、電流、總壓力、環(huán)境溫度代入接觸線磨耗率計(jì)算的簡(jiǎn)化模型中，得到接觸線不同位置的磨耗率分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1至2任一項(xiàng)所述的接觸線磨耗分布預(yù)測(cè)方法，其特征在于，所述磨耗分布預(yù)測(cè)方法還包括：

步驟S3，根據(jù)接觸線的磨耗率分布，引入電流曲線，計(jì)算出磨耗率-里程曲線，依據(jù)通行的弓架次計(jì)算磨耗量，并進(jìn)行累加得到接觸線的磨耗量分布曲線，對(duì)所述接觸線進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的磨耗分布預(yù)測(cè)。

4.一種地鐵接觸線維保方法，其特征在于，所述維保方法包括如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述接觸線磨耗分布預(yù)測(cè)方法，還包括：

結(jié)合磨耗分布預(yù)測(cè)圖，對(duì)接觸線的磨耗檢測(cè)及更換提出有針對(duì)性的方案，制定差異化維保策略。