[發(fā)明專利]一種站臺(tái)間隙補(bǔ)充安全裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910020761.6 | 申請(qǐng)日： | 2019-01-09 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN109606388A | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-04-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳榮順;張琨;劉輝;張浩;邱紹峰;史明紅;殷勤;周明翔;郭文浩;劉大玲 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B61B1/02 | 分類號(hào)： | B61B1/02 |
| 代理公司： | 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224 | 代理人： | 李佑宏 |
| 地址： | 430063 湖北省*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 站臺(tái) 安全裝置 補(bǔ)充 乘客上下車 拉伸彈簧 非工作狀態(tài) 驅(qū)動(dòng)踏板 驅(qū)動(dòng)裝置 踏板結(jié)構(gòu) 行走通道 踏板 上下車 下拉 行車 伸出 乘客 列車 | ||
1.一種站臺(tái)間隙補(bǔ)充安全裝置，其特征在于：該站臺(tái)間隙補(bǔ)充安全裝置(3)在非工作狀態(tài)時(shí)隱藏在站臺(tái)(4)內(nèi)部，工作狀態(tài)時(shí)從所述站臺(tái)(4)伸向到站的車輛(1)，補(bǔ)充所述站臺(tái)(4)與車輛(1)之間的間隙，形成乘客上下車的行走通道；
包括踏板結(jié)構(gòu)(302)、驅(qū)動(dòng)裝置(303)、拉伸彈簧(304)；
所述拉伸彈簧(304)遠(yuǎn)離所述車輛(1)的一端固定在所述站臺(tái)(4)中，靠近所述車輛(1)的一端固定連接所述踏板結(jié)構(gòu)(302)；
所述驅(qū)動(dòng)裝置(303)設(shè)置在遠(yuǎn)離所述車輛(1)的一端固定在所述站臺(tái)(4)中；
非工作狀態(tài)時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)裝置(303)不工作，所述拉伸彈簧(304)拉緊所述踏板結(jié)構(gòu)(302)使其收縮在所述站臺(tái)(4)內(nèi)部；
工作狀態(tài)時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)裝置(303)啟動(dòng)，克服所述拉伸彈簧(304)的拉力驅(qū)動(dòng)所述踏板結(jié)構(gòu)(302)伸出，供上下車的乘車踩踏行走。
2.如權(quán)利要求1所述的站臺(tái)間隙補(bǔ)充安全裝置，其特征在于：
該站臺(tái)間隙補(bǔ)充安全裝置(3)還包括橡膠模塊(301)，設(shè)置在所述踏板結(jié)構(gòu)(302)的靠近所述車輛(1)的一端。
3.如權(quán)利要求2所述的站臺(tái)間隙補(bǔ)充安全裝置，其特征在于：
所述踏板結(jié)構(gòu)(302)呈型，包括水平板和豎板，所述水平板遠(yuǎn)離所述車輛(1)的一端可滑動(dòng)的設(shè)置在所述站臺(tái)(4)中，所述水平板靠近所述車輛(1)的一端向下設(shè)有所述豎板。
4.如權(quán)利要求3所述的站臺(tái)間隙補(bǔ)充安全裝置，其特征在于：
所述橡膠模塊(301)設(shè)置在所述豎板的外側(cè)。
5.如權(quán)利要求3所述的站臺(tái)間隙補(bǔ)充安全裝置，其特征在于：
所述拉伸彈簧(304)的一端固定連接所述豎板的內(nèi)側(cè)。
6.如權(quán)利要求5所述的站臺(tái)間隙補(bǔ)充安全裝置，其特征在于：
該站臺(tái)間隙補(bǔ)充安全裝置(3)還包括伸縮裝置(305)，包括套筒和內(nèi)桿；
所述套筒固定在所述站臺(tái)(4)中；所述內(nèi)桿靠近所述車輛(1)的一端固定連接所述豎板的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)桿遠(yuǎn)離所述車輛(1)的一端被所述驅(qū)動(dòng)裝置(303)驅(qū)動(dòng)、在所述套筒中可伸縮滑動(dòng)。
7.如權(quán)利要求6所述的站臺(tái)間隙補(bǔ)充安全裝置，其特征在于：
所述驅(qū)動(dòng)裝置(303)設(shè)置在所述套筒遠(yuǎn)離所述車輛(1)的一端，其內(nèi)部設(shè)置有第一電磁鐵；
所述內(nèi)桿朝向所述驅(qū)動(dòng)裝置(303)的一端設(shè)置有第二電磁鐵；
所述第一電磁鐵與第二電磁鐵在工作狀態(tài)下通電產(chǎn)生互斥力，推動(dòng)所述內(nèi)桿伸出所述套筒，驅(qū)動(dòng)型的所述踏板結(jié)構(gòu)伸向到站的車輛(1)。
8.如權(quán)利要求6-7任一項(xiàng)所述的站臺(tái)間隙補(bǔ)充安全裝置，其特征在于：
所述驅(qū)動(dòng)裝置(303)、拉伸彈簧(304)和所述伸縮裝置(305)在所述站臺(tái)(4)的縱向方向上均布置有多套，分別對(duì)應(yīng)同一個(gè)所述踏板結(jié)構(gòu)(302)。
9.如權(quán)利要求6-7任一項(xiàng)所述的站臺(tái)間隙補(bǔ)充安全裝置，其特征在于：
所述拉伸彈簧(304)環(huán)繞在所述套筒和內(nèi)桿外。
10.如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的站臺(tái)間隙補(bǔ)充安全裝置，其特征在于：
所述站臺(tái)間隙補(bǔ)充安全裝置(3)設(shè)置在站臺(tái)門系統(tǒng)(2)的地面下方。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，未經(jīng)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910020761.6/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
