[發明專利]一種消防彈冷發射發動機

在審

• 申請號: 201910020307.0
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN109733605A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 連捷;馬建
• 申請（專利權）人: 河南軍民融合科技發展有限公司
• 主分類號: B64D1/06
• 分類號: B64D1/06
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 馬會強

本發明公開了一種消防彈冷發射發動機，它包括前端通過連接套環與消防彈后端相連接的儲氣殼體、連接在儲氣殼體后端的連接外套、以及旋裝在連接外套內的密封套管；所述儲氣殼體的前端通過密封圈連接有密封堵頭；所述密封套管內通過多個均布設置的連接筋板同軸設置有缸體；所述缸體內設置有開啟活塞；所述活塞的外端與密封套管的壓縮氣體釋放口密封配合，活塞位于缸體內的一端與缸體底部之間設置有復位壓縮彈簧；在位于缸體的后端設置有用于釋放缸體內壓縮空氣的釋放機構；所述釋放機構由連接在釋放機構后端的電起爆器開啟。

技術領域

本發明屬于消防彈設備領域，具體涉及是一種用于消防彈發射使用氮氣為介質的冷發射發動機。

背景技術

目前，隨著高層建筑的增多，高層滅火成為人們重點關心的問題，而消防車云梯只能撲滅10層以下的火災，目前針對高層滅火沒有有效措施，鑒于目前滅火彈發射需要發動機提供大動力，保證滅火彈在規定飛行范圍內，彈頭下降在允許范圍，這就需要滅火彈發動機壓力容器可以承受高壓，從而提供大動力，現有的無人機機載滅火彈發射動力源為火箭發射，存在火工品的管理與運輸安全問題，現有的適合消防彈發射所需的標準壓力容器，其承受壓強不能滿足發射需求。

發明內容

本發明的目的是針對上述現有技術的不足，而提供一種消防彈冷發射發動機，它是將儲氣殼體充入一定量壓強氮氣，通過釋放機構瞬間釋放氣體，利用氣體推力實現發射消防彈，告別了火工品的使用和管理，發射過程無后坐力，對無人機不造成影響，采用碳纖維纏繞儲氣瓶減輕冷發射發動機重量，提高儲氣壓強。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種消防彈冷發射發動機，它包括前端通過連接套環與消防彈后端相連接的儲氣殼體、連接在儲氣殼體后端的連接外套、以及旋裝在連接外套內的密封套管；所述儲氣殼體的前端通過密封圈連接有密封堵頭；所述密封套管內通過多個均布設置的連接筋板同軸設置有缸體；所述缸體內設置有開啟活塞；所述開啟活塞的外端與密封套管的壓縮氣體釋放口密封配合，開啟活塞位于缸體內的一端與缸體底部之間設置有復位壓縮彈簧；在位于缸體的后端設置有用于釋放缸體內壓縮空氣的釋放機構；所述釋放機構由連接在釋放機構后端的電起爆器開啟，所述缸體與釋放機構之間開設有用于連通缸體內腔與釋放機構內腔的透氣孔。

優選的，所述釋放機構包括連接在缸體后端的釋放殼體以及密封滑動安裝在釋放殼體內腔中的活塞，所述釋放殼體上徑向開設有多個環繞釋放殼體軸線設置的排氣孔。

優選的，所述活塞與密封套管的壓縮氣體釋放口密封配合的外端端面設置有螺紋堵頭。

優選的，所述儲氣殼體外部纏繞有碳纖維層。

本發明的原理是：一般的機械機構在高壓下無法實現瞬間開啟釋放機構，將儲存氣體瞬間釋放，消防彈冷發射動力機采用的是先導式開啟機構，其中的先導部分需要快速準確打開通道，并保證暢通；將滅火彈冷發射發動機噴咀改為拉瓦噴咀，使高壓氣體在釋放先導機構開啟瞬間形成高壓噴咀通道，大大提高了氣體的利用率，此設計使冷發射發動機結構緊湊，減輕了滅火彈冷發射發動機整體重量，利用拉瓦噴咀使滅火彈發射時高壓氣體平穩快速通過，從而提高了發射精準度，確保滅火彈準確平穩發射至目標處；連接外套與儲氣瓶連接方式改為O型圈端面密封加涂抹螺紋膠形式，解決了螺紋因單方面密封膠涂抹不均勻導致密封不好，漏氣現象，便于拆卸更換，為消防彈冷發射發動機使用提供了安全保障。

該消防彈冷發射發動機為高壓氣體發射沒有火工品，不會造成現場二次破壞，故也可以用于火災現場滅火救援。消防彈冷發射發動機發射時沒有后坐力，對無人機正常飛行沒有影響，可以適應多機型無人機懸掛發射需求。若無人機功率大，可以多組消防彈組裝在一起集群發射，確保消防滅火安全可靠。因滅火彈冷發射發動機經簡單拆卸更換可重復使用，且單次發射成本遠遠低于火箭發射成本，操作方便快捷，填充介質為氮氣，發射過程不會對環境造成污染，本發明可以可以用于部隊平常訓練演習。