[發明專利]單向式懸掛輸送裝置

在審

• 申請號: 201910018628.7
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN109625786A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 金炳千;王偉哲
• 申請（專利權）人: 北京延鋒北汽汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B65G17/20
• 分類號: B65G17/20;B65G21/22;B65G43/08
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 孫民興

本發明公開了一種單向式懸掛輸送裝置，包括：支架、驅動側組件、被動側組件、輸送組件和懸掛組件；輸送組件包括輸送架、C型鋼、鏈條和安裝件，輸送架設置于驅動側組件與被動側組件之間，安裝件按照預設間距安裝于鏈條上；驅動側組件包括驅動電機和驅動鏈輪，被動側組件包括被動鏈輪，驅動電機帶動驅動鏈輪轉動，驅動鏈輪通過鏈條帶動被動鏈輪轉動；懸掛組件包括車體、車輪、車軸和掛鉤，車體與安裝件剛性連接，掛鉤剛性固定于車體上。通過本發明的技術方案，在返回空掛鉤時避免了水平方向上的空間占用，實現多件產品的懸掛，且間距能夠根據需求調整，整個輸送裝置的結構安裝靈活、簡單。

技術領域

本發明涉及制造裝置技術領域，尤其涉及一種單向式懸掛輸送裝置。

背景技術

當前用于點對點傳送懸掛的零件時，一般為單件傳遞；如果需要輸送較多的懸掛狀態零件時，一般存在水平方向回轉，以使得掛件掛鉤運動到指定位置后摘件為空時，空掛鉤可以返回到初始位置，進行重復掛件，該狀態下必然會造成空間占用的加大。

發明內容

針對上述問題中的至少之一，本發明提供了一種單向式懸掛輸送裝置，通過設置在垂直方向的掛鉤返回輸送組件，避免了水平方向上的空間占用，通過懸掛組件的車體與輸送組件的安裝件的設置方式及其之間的固定方式，實現多件產品的懸掛，且使得懸掛物之間的間距能夠根據需求調整，整個輸送裝置的結構安裝靈活、簡單。

為實現上述目的，本發明提供了一種單向式懸掛輸送裝置，包括：支架、驅動側組件、被動側組件、輸送組件和懸掛組件；所述支架用于將輸送裝置固定于預設高度和位置；所述輸送組件包括輸送架、C型鋼、鏈條和安裝件，所述輸送架為方鋼型材，所述輸送架設置于所述驅動側組件與所述被動側組件之間，所述安裝件按照預設間距安裝于所述鏈條上，所述C型鋼開口朝外地焊接于所述輸送架上下兩面；所述驅動側組件和所述被動側組件分別設置于所述輸送架的兩端，所述驅動側組件包括驅動電機和驅動鏈輪，所述被動側組件包括被動鏈輪，所述鏈條繞所述驅動鏈輪和所述被動鏈輪一周，所述驅動電機帶動驅動鏈輪轉動，驅動鏈輪帶動所述鏈條轉動，所述鏈條帶動所述被動鏈輪轉動；所述懸掛組件包括車體、車輪、車軸和掛鉤，所述車軸貫穿所述車體且兩端固定所述車輪，兩側的所述車輪分別卡嵌于所述C型鋼開口內的兩側，所述車體與所述安裝件剛性連接，所述掛鉤剛性固定于所述車體上。

在上述技術方案中，優選地，單向式懸掛輸送裝置還包括檢測傳感器，所述檢測傳感器設置于所述輸送組件的鏈條轉動末段的對應位置處，所述檢測傳感器用于檢測所述掛鉤上是否有懸掛物。

在上述技術方案中，優選地，所述輸送組件還包括漲緊推板和調節螺栓，所述漲緊推板固定于所述被動側組件靠近所述輸送架的一側，所述調節螺栓穿過所述輸送架并與所述漲緊推板相螺接。

在上述技術方案中，優選地，所述驅動側組件還包括導向條和護板，兩個所述護板通過支撐桿分別設置于所述驅動鏈輪的兩側，所述導向條設置于兩個所述護板內側；所述被動側組件還包括導向條和護板，兩個所述護板通過支撐桿分別設置于所述被動鏈輪的兩側，所述導向條設置于兩個所述護板內側。

在上述技術方案中，優選地，所述驅動側組件包括驅動電機、長鏈輪軸、驅動軸承、驅動鏈輪，所述長鏈輪軸一端穿過一側所述護板與所述驅動電機相連接，另一端與所述驅動軸承連接，所述驅動軸承嵌設于所述驅動鏈輪內；所述被動側組件包括短鏈輪軸、被動軸承和被動鏈輪，所述短鏈輪軸與所述被動軸承連接，所述被動軸承嵌設于所述被動鏈輪內。

在上述技術方案中，優選地，所述懸掛組件還包括導軌，所述導軌安裝于所述C型鋼凹槽內貼緊所述輸送架的一側邊緣，所述導軌為階梯狀長條結構，所述車輪設置于所述導軌與所述C型鋼之間。

在上述技術方案中，優選地，所述安裝件按照預設間距均勻分布于所述鏈條上沿輸送方向的兩側，所述車體與所述鏈條兩側的所述安裝件剛性固定，根據所述懸掛物尺寸調整所述車體的固定間距。