[發明專利]一種用于充電樁的火災監測系統在審
| 申請號: | 201910018115.6 | 申請日: | 2019-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN111429691A | 公開(公告)日: | 2020-07-17 |
| 發明(設計)人: | 秦誠 | 申請(專利權)人: | 秦誠 |
| 主分類號: | G08B19/00 | 分類號: | G08B19/00;B60L53/31;G01D21/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 476000 河南省南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 充電 火災 監測 系統 | ||
一種用于充電樁的火災監測系統,利用輸電指示燈和充電指示燈分別對進電線路處和充電端進行狀態顯示,便于分別充電樁整體工作狀態;利用溫度傳感器對充電樁周圍進行檢測溫度變化,保證檢測參數的準確性;利用電流傳感器對充電樁外殼表面進行檢測電流強度,避免充電樁出現漏電的情況,提高監測系統監測多方面性;利用紅外傳感器對充電樁前方的電車狀態進行實時監測,防止充電樁外部發生火災引起充電樁出現失火,提高系統整體監測高效性;利用擋板之間的空隙對電車前端進行固定,減少電車出現傾倒對充電樁的損壞。
技術領域
本發明涉及一種用于充電樁的火災監測系統,屬于火災監測系統裝置設計應用領域。
背景技術
隨著國內經濟的快速發展,城市發展進程中帶來了一些不好的影響,其中城市污染問題越來越嚴重,城市內霧霾出現時間變長,嚴重影響人體健康,政府高度重視城市污染問題,逐漸采取了一些限制和鼓勵措施,其中鼓勵新能源的使用,特別是對電車鼓勵,但是城市住宅面積較小,小區內特地設置專門充電區域,但是充電區域無人監管,很容易出現故障,并且充電裝置長期充放電,充電裝置內部線路老化,容易出現電氣火災,影響周圍人群生命安全。
發明內容
本發明的目的是提供一種用于充電樁的火災監測系統,該火災監測系統可以對電車專門充電區域內進行火災監測。
因此,本發明的目的是提供一種用于充電樁的火災監測系統,利用輸電指示燈和充電指示燈分別對進電線路處和充電端進行狀態顯示,便于分別充電樁整體工作狀態;利用溫度傳感器對充電樁周圍進行檢測溫度變化,保證檢測參數的準確性;利用電流傳感器對充電樁外殼表面進行檢測電流強度,避免充電樁出現漏電的情況,提高監測系統監測多方面性;利用紅外傳感器對充電樁前方的電車狀態進行實時監測,防止充電樁外部發生火災引起充電樁出現失火,提高系統整體監測高效性;利用擋板之間的空隙對電車前端進行固定,減少電車出現傾倒對充電樁的損壞。
本發明涉及以下內容:
一種用于充電樁的火災監測系統,包括控制柜1和充電樁3,所述控制柜1前端設置有輸電指示燈2和投幣口10,投幣口10設置在輸電指示燈2一側,在控制柜1的下部設置有至少三個充電樁3,每個充電樁3上端設置有充電指示燈4,充電樁3之間分別通過連接板11和支撐板12相連接,在所述連接板11上且在每個充電樁3前端設置有一組充電插座5,在所述支撐板12上設置有溫度傳感器7和紅外傳感器6,在所述充電樁3外殼處設置有電流傳感器9,所述溫度傳感器7、紅外傳感器6和電流傳感器9均與控制柜1電連接,控制柜1包括控制器、驅動電路、信號轉換器和通訊組件,控制器通過驅動電路分別與信號轉換器和通訊組件相連接,信號轉換器分別與溫度傳感器7、紅外傳感器6和電流傳感器9相連接;在充電樁3下部前端設置有擋板8,在擋板8之間形成空隙用于固定電車前端。
如上所述的一種用于充電樁的火災監測系統,進一步地,所述充電指示燈4與充電樁3內電路連接,所述充電樁3內電路與所述控制柜1內電路連接,所述輸電指示燈2與所述控制柜1內電路連接。
如上所述的一種用于充電樁的火災監測系統,進一步地,所述充電插座5與充電樁3內電路連接。
與現有技術相比,本申請有如下優點:
1.本申請一種用于充電樁的火災監測系統通過設置輸電指示燈和充電指示燈,利用輸電指示燈和充電指示燈分別對進電線路處和充電端進行狀態顯示,便于分別充電樁整體工作狀態。
2.本申請一種用于充電樁的火災監測系統還設置有溫度傳感器,利用溫度傳感器對充電樁周圍進行檢測溫度變化,保證檢測參數的準確性。
3.本申請一種用于充電樁的火災監測系統還設置有電流傳感器,利用電流傳感器對充電樁外殼表面進行檢測電流強度,避免充電樁出現漏電的情況,提高監測系統監測多方面性。
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