[發明專利]一種集成433MHz電臺差分的GNSS天線式信號接收機

在審

• 申請號: 201910017576.1
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN109861700A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 江建設
• 申請（專利權）人: 北京高森感應技術有限公司
• 主分類號: H04B1/08
• 分類號: H04B1/08;H04B1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于駕考定位設備技術領域，尤其為一種集成433MHz電臺差分的GNSS天線式信號接收機，包括信號接收機本體1，所述信號接收機本體1包括處理器、GNSS板卡、433MHz電臺、433MHz數傳接口、主天線、副天線接口、接口模塊和電源模塊，433MHz電臺、接口模塊和GNSS板卡均與處理器連接，副天線接口和主天線均與GNSS板卡連接，433MHz數傳接口與433MHz電臺相連接，電源模塊與接口模塊相連接，所述信號接收機本體的下方設有底座，底座的頂部固定安裝有支撐柱，支撐柱的頂部固定安裝有支撐板。本發明實用性高，通過集成處理器、GNSS板卡、433MHz電臺、433MHz數傳接口、主天線、接口模塊和電源模塊，進而減小了信號接收機的體積，從而便于安裝和散熱，便于人們使用。

技術領域

本發明涉及駕考定位設備技術領域，尤其涉及一種集成433MHz電臺差分的GNSS天線式信號接收機。

背景技術

隨著經濟的不斷發展，人們對汽車的需求不斷增加，越來越多的人員進入駕校學習，因此大量的駕考設備被投入使用，433MHz電臺差分的GNSS(同時包括美國GPS，中國北斗，俄羅斯格洛納斯，歐洲伽利略的全球導航衛星系統)天線式信號接收機就是其中非常重要的一種設備，主要用于對教練車進行精確定位，目前行業內實現高精度定位的一般都是天線和GNSS信號接收機分離使用，需要外置一個大體積的GNSS信號接收機和一個數傳盒子用來接受GNSS的差分數據。

但是，現有技術中，信號接收機的體積較大，設備和線束數量較多，導致不便于安裝和散熱，影響使用。

因此我們提出了一種集成433MHz電臺差分的GNSS天線式信號接收機用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種集成433MHz電臺差分的GNSS天線式信號接收機。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種集成433MHz電臺差分的GNSS天線式信號接收機，包括信號接收機本體1，所述信號接收機本體1包括處理器、GNSS板卡、433MHz電臺、433MHz數傳接口、主天線、副天線接口、接口模塊和電源模塊，433MHz電臺、接口模塊和GNSS板卡均與處理器連接，副天線接口和主天線均與GNSS板卡連接，433MHz數傳接口與433MHz電臺相連接，電源模塊與接口模塊相連接，所述信號接收機本體的下方設有底座，底座的頂部固定安裝有支撐柱，支撐柱的頂部固定安裝有支撐板，支撐板的頂部固定安裝有安裝座，信號接收機本體固定安裝在安裝座的頂部，支撐板的底部固定安裝供電及通訊接口、電臺接口和主天線接口，供電及通訊接口、電臺接口和主天線接口均與信號接收機本體相適配。

優選的，所述底座與支撐柱通過螺栓固定連接。

優選的，所述支撐柱與支撐板通過螺栓固定連接。

優選的，所述支撐板與安裝座通過螺栓固定連接。

優選的，所述安裝座與信號接收機本體通過螺栓固定連接。

優選的，所述GNSS板卡的型號為UM482。

優選的，所述信號接收機本體上設有天線罩，天線罩為弧形結構。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

通過供電及通訊接口、電臺接口、主天線接口和信號接收機本體相配合，把插線接插分別在供電及通訊接口、電臺接口和主天線接口，信號接收機本體通電，主天線接收導航衛星信號，并把信號傳輸給GNSS板卡，同時433MHz電臺接收查分數據并把數據傳輸給處理器，處理器對數據進行處理后傳輸給GNSS板卡，GNSS板卡利用差分數據對主天線傳輸的定位信號進行處理修正，得到精確定位數據，同時GNSS板卡把精確定位數據傳輸給處理器，隨后處理器把精確定位數據通過接口模塊傳輸給客戶端。