[發明專利]搬運小車雙鏈推出對中裝置

在審

• 申請號: 201910017265.5
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN109537965A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 蒙俊雄;周克雄;覃克弘;章晗辰;付強;蔣宗躍;龍曉甜;陳家祿;關震宇;潘榮發;黃仲喜;胡家玲
• 申請（專利權）人: 廣西云高智能停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 韋平忠

本發明公開一種搬運小車雙鏈推出對中裝置，包括裝在推出箱體上的軸a、軸b和軸c及電機，電機驅動的主鏈輪a帶動裝在軸a上從鏈輪a；從鏈輪b通過軸承套裝在軸a上；裝在軸a上主鏈輪c通過鏈條c帶動裝在軸b上的從鏈輪c和齒輪a；齒輪a與裝在軸c上的齒輪b嚙合，裝在軸c上的主鏈輪b通過鏈條b帶動從鏈輪b；鏈條b和鏈條c兩端頭都與一個連接塊形成閉環，連接塊跟隨鏈條移動，兩條鏈條的運動方向是相反的，從而實現該部件上的兩個推出桿的運動方向相反，實現同步推出和收回。本發明可以解決現有搬運小車推出對中裝置制造成本較高，各個構件配合精度要求高以及推出行程不長，不適用于潮濕多塵的惡劣環境使用的問題。

技術領域

本發明涉及停車設備技術領域，尤其是一種用于停車設備的推出對中裝置。

背景技術

運用在機械式立體車庫停車設備中的搬運小車通常具有對中功能。對中功能一般可通過液壓傳動或齒輪齒條傳動或鏈傳動實現，通過運行傳動機構伸出推出桿校正停泊在停車設備泊位上的車輛車輪，使車輛的中軸線與載車裝置中軸線對齊，從而使機械車位受力平均，使設備平穩運行。

現有的機械車庫搬運小車的推出對中機構可使用的方案有液壓傳動、齒輪齒條機構傳動、鏈傳動等。液壓傳動硬件成本較高，并且對中功能所需的推力一般不大，故往往不采用。齒輪齒條機構其制造成本較高，各個構件配合精度要求高，同時這種機構推出行程不長。鏈傳動的構件成本較低，各個構件要求精度不高，同時鏈傳動非常適用于潮濕多塵的惡劣環境，但鏈傳動必須設置鏈條張緊裝置，保證鏈條使用過程中一直為張緊狀態，從而保證鏈條傳動平穩。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種搬運小車雙鏈推出對中裝置，它可以解決現有搬運小車推出對中裝置制造成本較高，各個構件配合精度要求高以及推出行程不長，不適用于潮濕多塵的惡劣環境使用的問題。

為了解決上述問題，本發明的技術方案是：這種搬運小車雙鏈推出對中裝置包括推出箱體、安裝在所述推出箱體上的軸a、軸b和軸c，所述推出箱體一側安裝有電機，所述電機驅動安裝在所述推出箱體上的主鏈輪a，所述主鏈輪a通過鏈條a帶動安裝在所述軸a上的從鏈輪a，主鏈輪c通過鍵安裝在所述軸a上；從鏈輪b通過軸承套裝在所述軸a上；所述主鏈輪c通過鏈條c帶動安裝在所述軸b上的從鏈輪c和齒輪a；所述鏈條c兩端頭與第一連接塊形成一個閉環，所述第一連接塊跟隨所述鏈條c移動，所述第一連接塊與第一推出桿之間連接有第一推出連接桿，所述第一推出桿上的導桿穿裝在直線軸承上，所述第一連接塊通過帶動所述第一推出連接桿推出或拉回所述第一推出桿；所述第一推出桿端部安裝有觸發折板，在所述觸發折板運行路線旁的所述推出箱體上設置有到位開關；所述鏈條c下方抵接有用于頂緊所述鏈條c的第一鏈條張緊器；

所述齒輪a與安裝在所述軸c上的齒輪b嚙合，安裝在所述軸c上的主鏈輪b通過鏈條b帶動所述從鏈輪b；所述鏈條b兩端頭與第二連接塊形成一個閉環，所述第二連接塊跟隨所述鏈條b移動，所述第二連接塊與第二推出桿之間連接有第二推出連接桿，所述第二推出桿上的導桿穿裝在直線軸承上，所述第二連接塊通過帶動所述第二推出連接桿推出或拉回所述第二推出桿；所述鏈條b下方抵接有用于頂緊所述鏈條b的第二鏈條張緊器。

所述第一推出桿和所述第二推出桿的端面前均安裝有觸發板，所述觸發板與所述第一推出桿和所述第二推出桿的端面之間設置有彈簧；所述第一推出桿和所述第二推出桿的端面設置有檢測開關。

上述技術方案中，更為具體的方案是：所述第一鏈條張緊器和所述第二鏈條張緊器均包括有擺桿和拉伸彈簧；所述擺桿一端通過轉銷與所述推出箱體上的支架鉸接，另一端安裝有用于頂緊所述鏈條c或鏈條b的鏈輪；所述拉伸彈簧一端與所述推出箱體上的支架連接，另一端與所述擺桿中部連接。

進一步：所述第一推出連接桿的兩端頭通過連接銷與第一連接塊和第一推出桿連接；所述第二推出連接桿的兩端頭通過連接銷與第二連接塊和第二推出桿連接。

由于采用上述技術方案，本發明具有如下有益效果：