[發(fā)明專利]一種新能源氣動(dòng)助力自行車

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910016999.1
• 申請(qǐng)日: 2019-01-08
• 公開（公告）號(hào): CN109552539A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐曉芬;王雯;秦巖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連識(shí)匯島科技服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): B62M6/00
• 分類號(hào): B62M6/00;B62M6/80;B62K19/30
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• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源氣動(dòng)助力自行車，包括前車架(5)和后車圈鏈輪(6)，其特征在于：所述前車架(5)上固定連接有第一高壓氣管架(16)，所述第一高壓氣管架(16)遠(yuǎn)離前車架(5)的一端固定連接有第二高壓氣管架(10)，所述第二高壓氣管架(10)下端固定連接在自行車中軸上，所述后車圈鏈輪(6)的連接軸上固定連接有第三高壓氣管架(9)，所述第三高壓氣管架(9)上端與第二高壓氣管架(10)固定相連，所述第一高壓氣管架(16)與第二高壓氣管架(10)之間固定連接有第四高壓氣管架(4)，所述第一高壓氣管架(16)與第四高壓氣管架(4)相互連通，所述第四高壓氣管架(4)與第二高壓氣管架(10)相互連通，所述第二高壓氣管架(10)與第三高壓氣管架(9)之間固定連接有第五高壓氣管架(7)，所述第二高壓氣管架(10)與第五高壓氣管架(7)相互連通，所述第五高壓氣管架(7)與第三高壓氣管架(9)相互連通，所述第四高壓氣管架(4)上連接有出氣嘴(21)，所述第四高壓氣管架(4)上通過固定座(25)固定支撐有氣動(dòng)馬達(dá)(26)，所述出氣嘴(21)上連接有出氣管(24)，所述出氣管(24)遠(yuǎn)離出氣嘴(21)的一端與氣動(dòng)馬達(dá)(26)進(jìn)氣端相連，所述出氣管(24)上連接有流量閥(22)和換氣閥(23)，所述氣動(dòng)馬達(dá)(26)驅(qū)動(dòng)端連接有轉(zhuǎn)軸(31)，所述轉(zhuǎn)軸(31)上固定套接有鏈輪(27)，所述鏈輪(27)通過鏈條(8)與后車圈鏈輪(6)相連，所述轉(zhuǎn)軸(31)上還套接有大帶輪(33)，且大帶輪(33)與轉(zhuǎn)軸(31)之間連接有離合器(32)，所述第一高壓氣管架(16)上連接有第一進(jìn)氣嘴(20)，所述第一高壓氣管架(16)下側(cè)固定連接有空氣壓縮機(jī)(29)，所述空氣壓縮機(jī)(29)出氣端通過輸氣管(19)與第一進(jìn)氣嘴(20)相連，且輸氣管(19)上連接有氣動(dòng)三聯(lián)件(18)，所述空氣壓縮機(jī)(29)輸入轉(zhuǎn)軸端固定連接有小帶輪(30)，所述小帶輪(30)通過皮帶(28)與大帶輪(33)相連，且大帶輪(33)的直徑大于小帶輪(30)的直徑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源氣動(dòng)助力自行車，其特征在于：所述第一高壓氣管架(16)和第三高壓氣管架(9)通過固定桿(11)固定支撐有小缸體(15)，所述小缸體(15)上端固定連接有大缸體(14)，所述大缸體(14)的直徑大于小缸體(15)的直徑，且小缸體(15)與大缸體(14)相互連通，所述大缸體(14)內(nèi)滑動(dòng)密封連接有大推動(dòng)盤(37)，所述大推動(dòng)盤(37)上側(cè)固定連接有車座升降桿(12)，所述車座升降桿(12)上端連接有車座(13)，所述小缸體(15)內(nèi)滑動(dòng)密封連接有小推動(dòng)盤(50)，所述大推動(dòng)盤(37)與小推動(dòng)盤(50)之間充有液壓水(38)，所述小推動(dòng)盤(50)下側(cè)固定連接有推動(dòng)桿(43)，所述第二高壓氣管架(10)上端內(nèi)固定連接有第二氣囊袋(44)，所述第二高壓氣管架(10)上端內(nèi)滑動(dòng)連接有第二活動(dòng)推盤(45)，且第二氣囊袋(44)與第二活動(dòng)推盤(45)相抵，所述推動(dòng)桿(43)下端與第二活動(dòng)推盤(45)固定相連，所述第一高壓氣管架(16)左端內(nèi)固定連接有第一氣囊袋(46)，所述第一高壓氣管架(16)左端內(nèi)滑動(dòng)連接有第一活動(dòng)推盤(47)，且第一高壓氣管(16)與第一活動(dòng)推盤(47)相抵，所述第一活動(dòng)推盤(47)右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連接桿(48)，所述第一連接桿(48)遠(yuǎn)離第一活動(dòng)推盤(47)的一端與推動(dòng)桿(43)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述第三高壓氣管架(9)上端內(nèi)固定連接有第三氣囊袋(42)，所述第三高壓氣管架(8)上端內(nèi)滑動(dòng)連接有第三活動(dòng)推盤(40)，且第三活動(dòng)推盤(40)與第三氣囊?guī)?42)相抵，所述第三活動(dòng)推盤(40)上側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連接桿(39)，所述第二連接桿(39)遠(yuǎn)離第三活動(dòng)推盤(40)的一端與推動(dòng)桿(43)轉(zhuǎn)動(dòng)相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源氣動(dòng)助力自行車，其特征在于：所述第三活動(dòng)推盤(40)與第三氣囊袋(42)之間滑動(dòng)設(shè)有弧形推動(dòng)體(41)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源氣動(dòng)助力自行車，其特征在于：所述前車架(5)上固定連接有把手(1)，所述離合器(32)連接有控制線(3)，所述控制線(3)遠(yuǎn)離離合器(32)的一端連接有離合控制把(2)。