[發明專利]一種多電池控制方法、系統及裝置

在審

• 申請號: 201910016892.7
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN109660000A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 鄭君彬;秦友強;吳偉;梁志鋒;吳翔龍
• 申請（專利權）人: 東莞博力威電池有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 陶志國

本發明公開了一種多電池控制方法、系統及裝置，所述方法包括：主控系統檢測從機電池在位情況，并通過通道切換向在位的從機電池發送輪詢命令；對從機電池進行信息采集，判斷從機電池的工作狀態，控制相應的從機電池進行動力輸出或充電；檢測從機電池的MOS管狀態是否按設定的要求運行；檢測到從機電池到達休眠條件，主控系統向所有在位從機電池發送關機命令；從機電池向主控系統上傳充電或放電MOS管錯誤信息，主控系統進入錯誤模式，啟動停止動力輸出或充電行為。本發明提高了多電池的管理效率和科學性，提高了電池的使用壽命和使用效率。

技術領域

本發明涉及汽車電池技術領域，尤其涉及一種多電池控制方法、系統及裝置。

背景技術

為了滿足電動摩托車動力要求，一般采用的方法是配置多塊電池或提高單塊電池的容量的方法，而配置多塊電池是主流。在現有技術中，對多塊電池的管理控制一般只是使用BMS系統，但是BMS系統對電池的管理更多的是實現一種保護功能，無法實時對在位的從機電池進行信息采集，進行數據分析，并根據使用者的要求或實際的使用狀況選擇最優的從機電池進行動力輸出。

因此，現有技術需要改進。

發明內容

本發明實施例所要解決的技術問題是：提供一種多電池控制方法、系統及裝置，以解決現有技術中存在的問題。

根據本發明實施例的一個方面，公開一種多電池控制方法，包括：

主控系統檢測從機電池在位情況，并通過通道切換向在位的從機電池發送輪詢命令；

對從機電池進行信息采集，并判斷從機電池的工作狀態和性能狀況，控制相應的從機電池進行動力輸出或充電；

檢測從機電池的MOS管狀態是否按設定的要求運行，若MOS管失步，則向從機電池發送同步指令；

檢測到從機電池到達休眠條件，主控系統向所有在位從機電池發送關機命令，所有在位從機電池進行低功耗模式；

從機電池向主控系統上傳充電MOS管錯誤或放電MOS管錯誤信息，主控系統進入錯誤模式，啟動停止動力輸出或充電行為。

基于本發明上述多電池控制方法的另一個實施例中，所述主控系統檢測從機電池在位情況，并通過通道切換向在位的從機電池發送輪詢命令包括：

主控系統向所有從機電池發出檢測指令，并等待從機電池發送的回執信息；

在設定的時間閾值內收到回執信息的從機電池標識為從機電池在位，并記錄在位的從機電池；

主控系統通過通道切換向所有在位的從機電池按照設定的輪詢周期和記錄順序依次發送輪詢命令；

從機電池接收到主控系統發送的輪詢命令，并在發送回執后，按照輪詢命令指令要求執行。

基于本發明上述多電池控制方法的另一個實施例中，所述對從機電池進行信息采集，并判斷從機電池的工作狀態和性能狀況，控制相應的從機電池進行動力輸出或充電包括：

從機電池采集本地電池的電池信息，并開啟BMS保護功能；

主控系統判斷從機電池的工作狀態，確定其為充電狀態或放電狀態；

如果從機電池為放電狀態，則主控系統輪詢從機電池的電量，并選擇電壓最高的從機電池進行放電；

檢測從機電池中與電壓最高的從機電池電壓差小于設定閾值的從機電池，并允許其開放放電MOS管同時放電；

如果從機電池處于充電狀態，則主控系統輪詢從機電池的電量，并選擇電壓最低的從機電池進行充電；

檢測從機電池中與電壓最低的從機電池電壓差小于設定閾值的從機電池，并允許其開放充電MOS管同時充電。