[發明專利]一種可調式剎車片磨損報警線束組件

在審

• 申請號: 201910015579.1
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN109611478A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 張思超
• 申請（專利權）人: 張思超
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02;F16D65/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種可調式剎車片磨損報警線束組件，包括開設有銷孔的剎車片摩擦塊和剎車片背板、線束插頭以及銅線，銅線另一端外側插接有絕緣導向銷，絕緣導向銷后端外側還一體成型有鎖緊環，鎖緊環底面固定有一組條形限位鍵，鎖緊環上還開設有一組插孔，剎車片背板上還開設有三組與條形限位鍵相匹配的條形鍵槽，且三組條形鍵槽深度不同，條形鍵槽深度最大值與條形限位鍵厚度相當，剎車片背板上還開設有三組與插孔相對應的螺紋孔，且當條形限位鍵插入某一組條形鍵槽內后，插孔能夠恰好與相應的螺紋孔中心重合。本發明解決了目前的的剎車片磨損報警感應電子線束的剎車片連接端不方便根據用戶需要調節剎車片的磨損極限值的問題。

技術領域

本發明涉及汽車剎車片技術領域，具體為一種可調式剎車片磨損報警線束組件。

背景技術

汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，剎車片上安裝有一個報警器，當汽車制動盤與剎車片的摩擦塊磨損接觸到報警線，剎車系統會準確報警提示。解決了通常利用剎車片磨損后剎車油位下降，等待下降到一定位置時手剎燈才會常亮(放了手剎也亮)才能提示檢修或更換剎車片。此裝置的投入使用大大提高了信息傳遞的時效，提升了整車的駕乘舒適性及安全行車性能。

現有的剎車片磨損報警感應電子線束的剎車片連接端，一般采用螺釘或者其他鎖緊件直接固定在剎車片的安裝槽內，這樣的固定式安裝結構使得剎車片的磨損厚度值成為定值，并不方便根據用戶需要調節剎車片的磨損極限值，存在一定使用局限性。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種可調式剎車片磨損報警線束組件，解決了目前的的剎車片磨損報警感應電子線束的剎車片連接端采用固定式安裝結構，使得剎車片的磨損厚度值成為定值，不方便根據用戶需要調節剎車片的磨損極限值的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種可調式剎車片磨損報警線束組件，包括開設有銷孔的剎車片摩擦塊和剎車片背板、線束插頭以及銅線，所述剎車片背板固定設置在摩擦塊后側端，所述銅線彎折成兩束，且所述線束插頭的兩個接線端分別與彎折后兩束的自由端相連，所述銅線另一端外側插接有絕緣導向銷，所述絕緣導向銷內部開設有一組導向孔，所述銅線彎折后兩端分別插入一個導向孔內，使得銅線的連續端置于導向孔前端，所述絕緣導向銷后端外側還一體成型有鎖緊環，且所述絕緣導向銷插入銷孔后，使得鎖緊環緊貼剎車片背板背面，所述鎖緊環底面固定有一組條形限位鍵，且該組兩個所述條形限位鍵位于同一直線上，所述鎖緊環上還開設有一組插孔，該組兩個所述插孔位于同一直線上，所述剎車片背板上還開設有三組與條形限位鍵相匹配的條形鍵槽，且三組所述條形鍵槽深度不同，所述條形鍵槽深度最大值與條形限位鍵厚度相當，所述剎車片背板上還開設有三組與插孔相對應的螺紋孔，且當所述條形限位鍵插入某一組條形鍵槽內后，插孔能夠恰好與相應的螺紋孔中心重合。

優選的，所述銅線處于線束插頭和絕緣導向銷之間的裸露部分外側包裹有絕緣套。

優選的，所述絕緣套兩端分別于線束插頭和絕緣導向銷連接處均緊密配合有防脫落保護套。

優選的，兩個所述插孔連接成的直線與兩個所述條形限位鍵連接成的直線相互垂直，且相鄰兩組所述條形鍵槽之間夾角為60°。

優選的，相鄰兩組所述條形鍵槽深度之差為1mm。

優選的，所述絕緣導向銷側壁還開設有觀察口。

優選的，所述鎖緊環底面四周還粘接有防松膠墊。

(三)有益效果

本發明提供了一種可調式剎車片磨損報警線束組件，具備以下有益效果：