[發(fā)明專利]一種復(fù)雜路況下大型路口的交通信號定向通知系統(tǒng)與方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910015090.4
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN109448414A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范例;盧振連;張志豪;胡鈺秀;陳文君;陳俊杰
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽理工大學(xué)
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種復(fù)雜路況下大型路口的交通信號定向通知系統(tǒng)與方法，將大型路口中普通車道的通行方向指示信息和紅綠燈狀態(tài)信息以及潮汐車道的通行方向指示信息發(fā)送至各車道上預(yù)埋的分布式收發(fā)芯片群，當(dāng)車輛從某個車道上的收發(fā)芯片上方經(jīng)過時，收發(fā)芯片將自身所在車道的通行方向指示信息和紅綠燈狀態(tài)信息轉(zhuǎn)發(fā)至該車輛，優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)駕駛員或者無人駕駛車輛上安裝的攝像頭因惡劣天氣或者前方障礙無法觀察到或識出別前方道路交通信號時，可以通過收發(fā)芯片及時得到交通信號信息，減少了車輛進(jìn)入錯誤車道和違章的可能性，提高了道路交通安全和運(yùn)輸效率，并且由于收發(fā)芯片只接收和轉(zhuǎn)發(fā)自身車道的交通信號信息，因此減少了傳輸數(shù)據(jù)量，節(jié)約了公共數(shù)據(jù)資源，提高了數(shù)據(jù)傳輸和處理的效率，增強(qiáng)了系統(tǒng)可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種復(fù)雜路況下大型路口的交通信號定向通知系統(tǒng)，特別涉及一種復(fù)雜路況下大型路口的交通信號定向通知裝置。

背景技術(shù)

道路交通安全關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，道路交通的通暢程度影響道路運(yùn)輸效率和公共資源的有效利用；當(dāng)駕駛員或者無人駕駛車輛上安裝的攝像頭因惡劣天氣或者前方障礙無法觀察到或識別出前方道路交通信號時，可能會導(dǎo)致車輛進(jìn)入錯誤車道，降低了道路運(yùn)輸效率，增加公共資源的消耗；也可能導(dǎo)致車輛盲目跟隨前車通過路口，造成違章行駛，或者車輛為了離開錯誤車道而違章變道，增加交通事故的發(fā)生概率，威脅道路交通安全。如果將路口上各個車道的信號燈的信息全部直接發(fā)送至行駛車輛，則會導(dǎo)致數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)量過大，無用數(shù)據(jù)過多，數(shù)據(jù)處理和傳輸效率降低，浪費(fèi)數(shù)據(jù)資源，降低了系統(tǒng)可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種復(fù)雜路況下大型路口的交通信號定向通知系統(tǒng)與方法，以實(shí)現(xiàn)在數(shù)據(jù)資源高效利用的基礎(chǔ)上，復(fù)雜路況下提示駕駛員和無人駕駛車輛交通信號信息的目的。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種復(fù)雜路況下大型路口的交通信號定向通知系統(tǒng)與方法，包括交通信號采集與發(fā)射裝置，分布式收發(fā)芯片群，車載交通信號接收與顯示裝置；其中交通信號采集與發(fā)射裝置采集普通車道的通行方向指示信息和紅綠燈狀態(tài)信息以及潮汐車道的通行方向指示信息并發(fā)送至各車道上預(yù)埋的分布式收發(fā)芯片，當(dāng)車輛從分布式收發(fā)芯片上方經(jīng)過時，分布式收發(fā)芯片將自身所在車道的通行方向指示信息和紅綠燈狀態(tài)信息轉(zhuǎn)發(fā)至該車輛的車載交通信號接收與顯示裝置，從而達(dá)到在數(shù)據(jù)資源高效利用的基礎(chǔ)上，復(fù)雜路況下提示駕駛員和無人駕駛車輛交通信號信息的目的。

進(jìn)一步地，所述交通信號采集與發(fā)射裝置，分別安裝在信號燈A、信號燈B、信號燈C、信號燈D上，由交通信號燈的電源線供電，負(fù)責(zé)采集各信號燈的信息，包括普通車道的通行方向指示信息和紅綠燈狀態(tài)信息以及潮汐車道的通行方向指示信息；安裝在信號燈A上的交通信號采集與發(fā)射裝置將該信號燈上各個車道的通行方向指示信息和紅綠燈狀態(tài)信息按車道進(jìn)行分組打包；分別發(fā)送至預(yù)埋在各車道上的分布式收發(fā)芯片群{Aa、Ab、Ac、Ad}。安裝在信號燈B、信號燈C、信號燈D上的交通信號采集與發(fā)射裝置將對應(yīng)信號燈上各個車道的通行方向指示信息和紅綠燈狀態(tài)信息按車道進(jìn)行分組打包；分別發(fā)送至預(yù)埋在各車道上的分布式收發(fā)芯片群{Ba、Bb、Bc、Bd}、{Ca、Cb、Cc、Cd}、{Da、Db、Dc、Dd}。

進(jìn)一步地，所述分布式收發(fā)芯片群是預(yù)埋在各車道上的收發(fā)芯片的集合，由各獨(dú)立電源供電，每個收發(fā)芯片接收自身所在車道上的通行方向指示信息和紅綠燈狀態(tài)信息，并轉(zhuǎn)發(fā)至從該芯片上方經(jīng)過的車輛的車載交通信號接收與顯示裝置。

進(jìn)一步地，所述該車輛的車載交通信號接收與顯示裝置，由車載電源供電，用于接收車輛所在車道上的收發(fā)芯片發(fā)出的普通車道的紅綠燈狀態(tài)信息或潮汐車道的指示信息，并將此信息顯示在顯示屏上。

進(jìn)一步地，所述紅綠燈狀態(tài)信息包括紅綠燈當(dāng)前處于的紅燈、黃燈、綠燈狀態(tài)以及該狀態(tài)下剩余的秒數(shù)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。