[發明專利]一種提高汽車慣性風發電利用率的導流裝置

有效

• 申請號: 201910014915.0
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN109779831B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 張立偉;何仁
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: F03D3/00
• 分類號: F03D3/00;F03D3/04;F03D9/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種提高汽車慣性風發電利用率的導流裝置，其特征在于：包括垂直軸風輪機（1）和導流裝置，垂直軸風輪機（1）安裝在道路中間的綠化帶中，導流裝置分別設置在垂直軸風輪機（1）兩側行車方向上，且導流裝置的出風口均朝向垂直軸風輪機（1），出風口與垂直軸風輪機（1）距離為S，S約為一個車身長度；

所述導流裝置包括結構相同的第一導流裝置（2）和第二導流裝置（3），第一導流裝置（2）包括進風導流裝置（201）和出風導流裝置（202），進風導流裝置（201）遠離進風口一端與出風導流裝置（202）遠離出風口一端固連在一起，固連在一起的進風導流裝置（201）和出風導流裝置（202）具有相同的截面；

所述進風導流裝置（201）包括第一豎板（203）、第一底板（204）及第一曲面板（205），第一底板（204）固定在地面上，長方形的第一豎板（203）安裝在第一底板（204）上，且與第一底板（204）相交于第一交線（206），第一豎板（203）與第一底板（204）遠離第一交線（206）的一端通過第一曲面板（205）連接；

所述第一豎板（203）遠離第一交線（206）一端與第一曲面板（205）完全相交連接；第一底板（204）遠離第一交線（206）一端與第一曲面板（205）部分連接，且連接部分遠離進風口；所述連接部分的長度是第一交線（206）長度的1/3-1/2；

所述出風導流裝置（202）包括第二豎板（207）、第二底板（208）及第二曲面板（209），第二豎板（207）與第二底板（208）為形狀相同的梯形板，第二底板（208）固定在地面上，第二豎板（207）安裝在第二底板（208）上，與第二底板（208）相交于第二交線（210），第二豎板（207）與第二底板（208）遠離第二交線（210）一端通過第二曲面板（209）連接；所述第二豎板（207）與第二底板（208）的截面面積沿著風力風向越來越小。

2.如權利要求1所述的一種提高汽車慣性風發電利用率的導流裝置，其特征在于：所述第一豎板（203）與第一底板（204）的夾角、第二豎板（207）與第二底板（208）的夾角相同，夾角范圍是60°～90°。