[發(fā)明專利]車輛識(shí)別方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910013861.6
• 申請(qǐng)日: 2019-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN109726701A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖興旺;黃偉鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建睿思特科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G06K9/00
• 分類號(hào): G06K9/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 孫海杰

本發(fā)明提供一種車輛識(shí)別方法及系統(tǒng)，涉及車輛識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：獲取車輛的圖像信息；提取圖像信息的第一車輛特征信息，將第一車輛特征信息與預(yù)存儲(chǔ)的第一車輛特征信息進(jìn)行對(duì)比，若第一車輛特征信息與預(yù)存儲(chǔ)的第一車輛特征信息相符，提取圖像信息的第二車輛特征信息，將第二車輛特征信息與預(yù)存儲(chǔ)的第二車輛特征信息進(jìn)行對(duì)比，若第二車輛特征信息與預(yù)存儲(chǔ)的第二車輛特征信息不符，則車輛為異常車輛，實(shí)現(xiàn)增加一次篩選，加快了運(yùn)轉(zhuǎn)速度，從而更快速準(zhǔn)確的區(qū)分出異常車輛和違法車輛；車輛識(shí)別系統(tǒng)包括：獲取模塊、第一特征提取模塊、第一對(duì)比模塊、第二特征提取模塊和第二對(duì)比模塊；實(shí)現(xiàn)增加一次篩選，加快了運(yùn)轉(zhuǎn)速度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛識(shí)別方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)今社會(huì)，由于我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和城市化的速度加快，現(xiàn)在中國的汽車保有量數(shù)據(jù)巨大，但是由于我國的車輛數(shù)量較大，所以導(dǎo)致對(duì)危險(xiǎn)車輛的識(shí)別難度較大。

現(xiàn)有技術(shù)，異常車輛識(shí)別系統(tǒng)對(duì)異常車輛的識(shí)別主要是依靠對(duì)車輛的車牌進(jìn)行識(shí)別，但是一般的，有經(jīng)驗(yàn)有預(yù)謀的犯罪人員會(huì)使用假牌、套牌或車牌遮擋等方法，來逃避現(xiàn)有卡口系統(tǒng)的識(shí)別，現(xiàn)有技術(shù)不能及時(shí)有效的從眾多車輛中準(zhǔn)確快速的識(shí)別出假牌、套牌或車牌遮擋的車輛等車輛。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種輛識(shí)別方法及系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)不能及時(shí)有效的從眾多車輛中準(zhǔn)確快速的識(shí)別出假牌、套牌或車牌遮擋的車輛等非法車輛的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例采用的技術(shù)方案如下：

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛識(shí)別方法，包括：獲取車輛的圖像信息；提取所述圖像信息的第一車輛特征信息，將所述第一車輛特征信息與預(yù)存儲(chǔ)的第一車輛特征信息進(jìn)行對(duì)比，若所述第一車輛特征信息與所述預(yù)存儲(chǔ)的第一車輛特征信息全部相符，提取所述圖像信息的第二車輛特征信息，將所述第二車輛特征信息與預(yù)存儲(chǔ)的第二車輛特征信息進(jìn)行對(duì)比，若所述第二車輛特征信息與所述預(yù)存儲(chǔ)的第二車輛特征信息中的任意一項(xiàng)不符，則確定所述車輛為異常車輛；所述第一車輛特征信息包括：車輛車牌號(hào)、車輛品牌型號(hào)和車輛車身顏色；所述第二車輛特征信息包括：車輛年檢標(biāo)識(shí)信息、駕車人員面部信息、乘車人員面部信息。

在一個(gè)實(shí)施方式中，將所述第一車輛特征信息與預(yù)存儲(chǔ)的第一車輛特征信息進(jìn)行對(duì)比的步驟之后，還包括：若所述第一車輛特征信息與所述預(yù)存儲(chǔ)的第一車輛特征信息至少一項(xiàng)不相符，則所述車輛為非法車輛。

在一個(gè)實(shí)施方式中，將所述第二車輛特征信息與預(yù)存儲(chǔ)的第二車輛特征信息進(jìn)行對(duì)比的步驟之后，還包括：若所述第二車輛特征信息與所述預(yù)存儲(chǔ)的第二車輛特征信息每一項(xiàng)均相符，則所述車輛為合法車輛。

在一個(gè)實(shí)施方式中，在則所述車輛為合法車輛的步驟之后，還包括：記錄所述車輛確定為合法車輛的次數(shù)，若所述車輛為合法車輛的次數(shù)超過預(yù)設(shè)閥值時(shí)，將所述車輛的所述第一車輛特征信息添加到預(yù)設(shè)可信車輛列表中。

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述方法還包括：根據(jù)所述車輛與預(yù)儲(chǔ)存的可駕駛所述車輛的人員面部信息，建立所述車輛與預(yù)儲(chǔ)存的可駕駛所述車輛的人員面部信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，得到可駕駛所述車輛的人員面部信息庫；根據(jù)公安系統(tǒng)的在逃人員或者服刑人員的面部信息，建立危險(xiǎn)人物面部信息庫。

在一個(gè)實(shí)施方式中，將所述第二車輛特征信息與預(yù)存儲(chǔ)的第二車輛特征信息進(jìn)行對(duì)比的步驟，包括：所述駕車人員面部信息與所述可駕駛所述車輛的人員面部信息庫進(jìn)行對(duì)比，若對(duì)比結(jié)果為不符合，則所述車輛為異常車輛。

在一個(gè)實(shí)施方式中，將所述第二車輛特征信息與預(yù)存儲(chǔ)的第二車輛特征信息進(jìn)行對(duì)比的步驟，包括：所述乘車人員面部信息與危險(xiǎn)人物面部信息庫進(jìn)行對(duì)比，若對(duì)比結(jié)果為符合，則所述車輛為異常車輛。