[發(fā)明專利]路燈保護(hù)器及其電路

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910011796.3
• 申請(qǐng)日: 2019-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN110112702A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳林木
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州網(wǎng)發(fā)科技有限公司
• 主分類號(hào): H02H3/14
• 分類號(hào): H02H3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

發(fā)明涉及路燈技術(shù)領(lǐng)域，指一種保護(hù)器，尤其是一種路燈保護(hù)器及其電路。它包括路燈保護(hù)器的電路，電路上連接有整流橋，該整理橋上并聯(lián)有電容，該電容上并聯(lián)有信號(hào)電路，該信號(hào)電路上包括能夠帶動(dòng)保護(hù)器連桿的電感線圈，該電感線圈上串聯(lián)有可控硅，可控硅一端串聯(lián)有電阻二及穩(wěn)壓管；可控硅的另一端與電容連接。它能夠?qū)崿F(xiàn)在路燈電桿表面有將近40V?50V的電壓時(shí)，就能夠啟動(dòng)該電路中電感線圈，從而帶動(dòng)保護(hù)器連桿，徹底關(guān)閉電路的作用，杜絕路燈電桿表面有危及其表面或周圍人群的可能，使得路燈的安全性能更加高。

技術(shù)領(lǐng)域

發(fā)明涉及路燈技術(shù)領(lǐng)域，指一種保護(hù)器，尤其是一種路燈保護(hù)器及其電路。

背景技術(shù)

目前我國(guó)路燈安裝執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部CJJ89-2012《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》以及JGJ 16-2008《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB50169-2006《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》。根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)在路燈上是采用接地保護(hù)。接地保護(hù)是包含TT，TN系統(tǒng)。這些是等效采用IEC標(biāo)準(zhǔn)，也代表了國(guó)際水平。但目前事故屢屢發(fā)生，安全問題沒有得到很好的解決。

目前行標(biāo)規(guī)定采用接地技術(shù)為主保護(hù)。它又分為TT，TN系統(tǒng)。目前因歷史原因采用TT系統(tǒng)為主。它是由4個(gè)要點(diǎn)組成：

①變壓器中性點(diǎn)直接接地(以下簡(jiǎn)稱T1)且接地電阻(以下簡(jiǎn)稱R1)小于4Ω。

②金屬燈桿直接接地(以下簡(jiǎn)稱T2)，并且接地電阻(以下簡(jiǎn)稱R2)小于4Ω。

③在電路的相線上裝有總保護(hù)電器J1,和燈桿保護(hù)器J2。

④要求金屬燈桿內(nèi)部發(fā)生絕緣損壞故障燈桿上出現(xiàn)危險(xiǎn)電壓V1(50V)時(shí)，由T1-T2構(gòu)成的回路，產(chǎn)生的接地短路電流IN，會(huì)使J1或J2跳閘切斷電源。這樣確保行人在觸及燈桿時(shí)不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。這個(gè)要求可用圖1來表達(dá)。根據(jù)GJ16 2008標(biāo)準(zhǔn)這幾個(gè)要求下式成立：

R≤50/Ia (1)

式中：R-慮到季節(jié)變化時(shí)接地網(wǎng)的最大接地電阻(Ω)；

Ia—保證保護(hù)電器切斷故障回路的故障電流(A)。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)CJ89-2012中的7.2.7：接地電阻應(yīng)為4Ω。實(shí)際上接地電阻在11.2Ω-214.2Ω，使得保護(hù)裝置起不到保護(hù)作用。

依式(1)，代入4Ω得接地短路電流為，50/4＝12.5A。如采用熔斷器保護(hù)，依7.2.1條熔絲應(yīng)為12.5/4＝3.1A。這樣限止路燈為400W以下。目前本地區(qū)普遍采用8-10A熔絲。這也是不妥之處，有事故隱患。這只是J2勉強(qiáng)滿足要求。但J1是不可能的。這樣形不成后備保護(hù)作用。

因此TT系統(tǒng)用在路燈上是達(dá)不到安全目的。各地開始發(fā)展是采用TN系統(tǒng)，對(duì)安全略有改善，但仍達(dá)不到徹底解決。尤其是，地下電纜被盜現(xiàn)象嚴(yán)重，一旦各燈桿的連接地切斷，一根桿的故障電壓擴(kuò)散至全線路，更是將危險(xiǎn)擴(kuò)大數(shù)倍。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明的目的是針對(duì)上述問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠大幅度的提高路燈的安全性能的保護(hù)器及其電路。

為達(dá)到上述目的，發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：路燈保護(hù)器的電路，其特征在于，所述的電路上連接有整流橋，該整理橋上并聯(lián)有電容，該電容上并聯(lián)有信號(hào)電路，該信號(hào)電路上包括能夠帶動(dòng)保護(hù)器連桿的電感線圈，該電感線圈上串聯(lián)有可控硅，可控硅一端串聯(lián)有電阻二及穩(wěn)壓管；可控硅的另一端與電容連接。

在上述的路燈保護(hù)器及其電路中，所述的整流橋的電路前端連接有電阻一。

在上述的路燈保護(hù)器及其電路中，所述的電阻一為400Ω-500Ω。

在上述的路燈保護(hù)器及其電路中，所述的電阻二為5KΩ-5.5KΩ。