[發明專利]管道連接結構

在審

• 申請號: 201910011212.2
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN111412333A
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 朱箴箴;梁曉峰;胡見;朱永成;宋述崗;謝永強;代建峰;陳帥
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16L21/025
• 分類號: F16L21/025;F16L21/08
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

一種管道連接結構，包括密封圈、硬管、裝配件和環箍，密封圈的外壁上設有第一凸臺和第二凸臺，密封圈內設有安裝腔，硬管上設有第一定位孔和第二定位孔，密封圈的一端設置在硬管內，第一凸臺設置在第一定位孔內，第二凸臺穿過第二定位孔，裝配件的一端設置密封圈內，環箍套在硬管上，環箍與第二凸臺配合以緊固硬管、密封圈和裝配件。本發明的管道連接結構能夠限定環箍的安裝位置，拆裝方便，密封性能好，提升了硬管與裝配件連接的可靠性。

技術領域

本發明涉及管道連接技術領域，特別涉及一種管道連接結構。

背景技術

在進氣系統設計時，根據布置邊界和材料等因素，空氣管總成分為軟管和硬管兩種類型。空氣管硬管采用尼龍材料，不能與渦輪增壓器或者空氣濾清器直接裝配，需要增加密封圈實現硬管與硬管的連接。通過環箍壓縮密封圈，保證空氣管硬管與裝配件的密封性。

但是，環箍固定空氣管硬管與裝配件時，環箍的位置不能固定，不僅造成裝配困難，還不能保證密封效果。而且，現有的密封圈上沒有定位結構，密封圈容置旋轉，使得管口連接部不緊密。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種管道連接結構，能夠限定環箍的安裝位置，拆裝方便，密封性能好，提升了硬管與裝配件連接的可靠性。

一種管道連接結構，包括密封圈、硬管、裝配件和環箍，密封圈的外壁上設有第一凸臺和第二凸臺，密封圈內設有安裝腔，硬管上設有第一定位孔和第二定位孔，密封圈的一端設置在硬管內，第一凸臺設置在第一定位孔內，第二凸臺穿過第二定位孔，裝配件的一端設置密封圈內，環箍套在硬管上，環箍與第二凸臺配合以緊固硬管、密封圈和裝配件。

在本發明的實施例中，上述安裝腔的腔壁上設有多個密封環，各所述密封環繞著所述安裝腔的軸線設置，且各所述密封環沿著所述安裝腔的軸線相互間隔設置，當所述環箍緊固所述硬管、所述密封圈和所述裝配件時，各所述密封環彈性抵靠在所述裝配件上。

在本發明的實施例中，上述密封圈包括相對的第一端和第二端，所述第一端設有阻擋環，所述阻擋環連接在所述安裝腔的腔壁上，所述阻擋環繞著所述安裝腔的軸線設置，所述裝配件的端部抵靠在所述阻擋環上。

在本發明的實施例中，上述裝配件上設有與所述密封圈配合的連接管，所述連接管的一端設置于所述安裝腔內，所述連接管的外壁上設有擋塊，所述密封圈的第二端抵靠在所述擋塊上。

在本發明的實施例中，上述密封圈的第二端設有限位塊，所述限位塊設置于所述密封圈的外壁上，所述限位塊繞著所述安裝腔的軸線設置，所述限位塊靠近所述硬管的一側設有限位槽，所述硬管的端部設置于所述限位槽中。

在本發明的實施例中，上述硬管包括進氣段和連接段，所述進氣段的內徑小于所述連接段的內徑，所述密封圈設置在所述連接段內，所述第一定位孔和所述第二定位孔設置在所述連接段上。

在本發明的實施例中，上述環箍上設有卡位槽，所述第二凸臺設置于所述卡位槽中，所述第二凸臺與所述卡位槽配合定位所述環箍。

在本發明的實施例中，上述第二凸臺包括柱體和限位頭，所述柱體的一端與所述密封圈連接，所述柱體的另一端與所述限位頭連接，所述柱體的外徑小于所述限位頭的外徑，所述柱體設置在所述卡位槽中，所述限位頭設置于所述卡位槽外。

在本發明的實施例中，上述硬管為空氣管，所述裝配件為空氣濾清器或渦輪增壓器。

本發明的管道連接結構的密封圈的外壁上設有第一凸臺和第二凸臺，密封圈內設有安裝腔，硬管上設有第一定位孔和第二定位孔，密封圈的一端設置在硬管內，第一凸臺設置在第一定位孔內，第二凸臺穿過第二定位孔，裝配件的一端設置密封圈內，環箍套在硬管上，環箍與第二凸臺配合以緊固硬管、密封圈和裝配件。本發明的管道連接結構能夠限定環箍的安裝位置，拆裝方便，密封性能好，提升了硬管與裝配件連接的可靠性。

附圖說明