[發明專利]增加光型寬度的方法、輔助反射裝置、LED模組單元、車燈、汽車

在審

• 申請號: 201910010199.9
• 申請日: 2019-01-03
• 公開（公告）號: CN109519865A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 陳兆禹
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技(上海)有限公司
• 主分類號: F21S41/36
• 分類號: F21S41/36;F21S41/20;F21S41/141;F21V7/08;F21V13/04;F21W102/10;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王術蘭

本發明公開一種增加光型寬度的方法、輔助反射裝置、LED模組單元、車燈、汽車，涉及汽車燈具配件技術領域，以解決現有的LED模組照射寬度無法滿足汽車大燈的要求日益增高的技術問題。本發明所述的增加光型寬度的方法，包括如下步驟：利用具有兩個焦點的橢球面反射鏡，將光源的光經過橢球面反射至焦點的像，再由平面反射鏡反射，最終經透鏡以大角度投射出光學系統，并獲得更寬的光型。由于光線經過兩次反射出射，并充分利用了主反射鏡外部的光，因此能夠使整體光型的寬度以及均勻性達到最優化。

技術領域

本發明涉及汽車燈具配件技術領域，特別涉及一種增加光型寬度的方法、輔助反射裝置、LED模組單元、車燈、汽車。

背景技術

目前LED模組單元在汽車照明行業得到了廣泛的應用。隨著汽車大燈對光型寬度的需求日益俱增，傳統的LED模組設計受其原理限制，例如：由于其光線出射角度受透鏡全反射作用的限制，在一定程度上已經無法滿足汽車大燈對模組照射寬度的要求。

圖1為現有技術提供的LED模組的結構示意圖。

圖1是傳統LED模組的光路示意圖，描述了模組出射角度難以增大的原因。通過對橢球反射面的合理優化，可以增大模組的出射角度；但是當角度大到一定程度時(如圖1所示)，光線會在透鏡內發生全反射而無法出射。這一問題導致傳統調節反射面的方法很難使光型寬度進一步增加，在一定程度上已經無法滿足主機廠對模組照射寬度日益增高的要求。

因此，如何提供一種增加光型寬度的方法、輔助反射裝置、LED模組單元、車燈、汽車，能夠有效提高LED模組光型的照射寬度，已成為本領域技術人員亟需解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種增加光型寬度的方法、輔助反射裝置、LED模組單元、車燈、汽車，以解決現有的LED模組照射寬度無法滿足汽車大燈的要求日益增高的技術問題。

本發明提供一種增加光型寬度的方法，包括如下步驟：利用具有兩個焦點的橢球面反射鏡，將光源的光經過橢球面反射至焦點的像，再由平面反射鏡反射，最終經透鏡以大角度投射出光學系統，并獲得更寬的光型。

相對于現有技術，本發明所述的增加光型寬度的方法具有以下優勢：

本發明提供的增加光型寬度的方法中，包括如下步驟：利用具有兩個焦點的橢球面反射鏡，將光源的光經過橢球面反射至焦點的像，再由平面反射鏡反射，最終經透鏡以大角度投射出光學系統，并獲得更寬的光型。由此分析可知，本發明提供的增加光型寬度的方法中，由于光線經過兩次反射出射，并充分利用了主反射鏡外部的光，因此能夠使整體光型的寬度以及均勻性達到最優化。

本發明還提供一種輔助反射裝置，包括：第一反射鏡組和第二反射鏡組；所述第二反射鏡組設置在透鏡支架的兩側，所述第一反射鏡組遠離所述透鏡支架且與所述第二反射鏡組間隔設置；所述第一反射鏡組中的每個反射鏡均具有兩個焦點。

其中，本發明所述的輔助反射裝置中，所述第一反射鏡組采用橢球面反射鏡，且包括有兩個相對設置。

具體地，本發明所述的輔助反射裝置中，所述第二反射鏡組采用平面反射鏡，且包括有兩個相對設置。

相對于現有技術，本發明所述的輔助反射裝置具有以下優勢：

本發明提供的輔助反射裝置中，包括：第一反射鏡組和第二反射鏡組；第二反射鏡組設置在透鏡支架的兩側，第一反射鏡組遠離透鏡支架且與第二反射鏡組間隔設置；第一反射鏡組中的每個反射鏡均具有兩個焦點。由此分析可知，本發明提供的輔助反射裝置中，由于設置有第一反射鏡組和第二反射鏡組，且第一反射鏡組中的每個反射鏡均具有兩個焦點，因此光線經過兩次反射出射，并充分利用了主反射鏡外部的光，從而實現了更大的出射角度，進而能夠顯著提高照射寬度，使整體光型的寬度以及均勻性達到最優化。